Tag Archives: технический

Техническое обслуживание велосипеда своими руками

Эта страница «Техническое обслуживание велосипеда своими руками» создана для пользователей, которые хотят найти руководства и инструкции, которые относятся к теме этого проекта «Портал бесплатных инструкций».

 

Содержание

Статьи

Велосипед, как и любое транспортное средство, требует особого ухода и контроля, от которых зависит не только качества езды, но и ваша безопасность в дороге. При малейших неисправностях стоит обратиться в сервисную службу или произвести самостоятельный ремонт.

Статьи, представленные на странице сайта, ориентированы на людей, которые впервые столкнулись с необходимостью велоремонта. Мы постараемся максимально подробно описать способы устранения неполадок, подкрепив материал фото и видео. При наличии времени, желания и необходимого инструмента выполнить техническое обслуживание велосипеда своими руками совсем не сложно.

Кроме ремонта велосипеда своими руками можно попробовать осуществить апгрейд байка, установив новые современные компоненты, способные повысить его надежность, комфорт и долговечность.

Техническое обслуживание велосипеда

1. Возможные критические неисправности и их диагностика без специального оборудования

Внимание! Чтобы избежать различных проблем в пути, регулярно проверяйте состояние Вашей техники до поездки. Ни в коем случае не пользуйтесь велосипедом с критическими неисправностями — это может привести к несчастному случаю.

1.1. Люфт рулевой колонки

Заблокируйте одной рукой передний тормоз и покачайте велосипед вперёд-назад, контролируя другой рукой стык чашки и крышки рулевой. Если определяется люфт – устраните его самостоятельно или обратитесь в мастерскую.

1.2. Люфт кареточного узла

Удерживая обеими руками шатуны, попробуйте пошатать систему. В случае обнаружения люфта кареточного узла попытайтесь локализовать его источник.

Периодичность технического обслуживания велосипеда

  Какого нибудь универсального правила периодичности технического обслуживания велосипеда нет. Это зависит от стиля езды, условий эксплуатации и личного отношения байкера к своему велосипеду износ основных компонентов может быть различным. Но если не учитывать крайности, то у каждого из компонентов существует определённый период службы. Примерный график периодичности обслуживания компонентов велосипеда для горного велосипеда, который довольно экстремально эксплуатируется в велопоходах по пересечённой местности.

Периодичность технического обслуживания велосипеда

Осмотр перед каждой поездкой

Через каждые 100 – 150 км или после продолжительной поездки

Вилка – чистка и смазка ног вилки на сальниках.

Цепь – чистка и смазка.

Тормозные колодки – проверка на износ.

Кассета и передние звёзды – чистка.

Ролики заднего переключателя – чистка.

Через каждые 500 – 1000 км

Шины – внешний осмотр на износ.

Вилка – осмотр и выявление трещин на сальнике, смазка сальника или чистка и смазка с разборкой.

Педали, втулки колёс, рулевая колонка – проверка на люфт, чистка и смазка.

Переключатели скоростей – чистка и смазка.

Троса и рубашки – проверка на натяжение, чистка, смазка и подтяжка.

Раз в год или каждые 4000 – 5000 км

Каретка – проверка на люфт.

Тормозные рычаги, ручки, манетки – осмотр, чистка и смазка.

Если велосипед эксплуатируется в особо жёстких условиях – соревнования кросс – кантри, тяжёлые велопоходы и др. то необходимо сократить промежутки между техническим обслуживанием. Чем больше в кассете велосипеда установлено звёзд, тем быстрей происходит их износ и износ цепи из-за особенностей индексного переключения передач. Что касается велопоходов, Техническое обслуживание велосипеда своими руками, то перед каждым из них проводится полный осмотр всех узлов велосипеда.

          Также читать на эту тему:

Износ цепи велосипеда.  При долговременном использовании, происходит растяжка цепи из за появления люфта между отверстиями в пластинах и пинами, куда они запрессованы. Износ цепи велосипеда происходит по нескольким причинам…

Схема профилактической смазки велосипеда.  При осмотре механизма тормозов можно заметить заедания, рывки или отсутствие самоцентровки тормозного механизма. Также немного смазки поможет решить проблему. При этом необходимо проследить, чтобы смазка не попала на тормозные колодки…

Поддержание необходимого давления в шинах велосипеда.  Как часто необходимо проверять давление? Даже самые качественные камеры теряют в месяц давление примерно на 1 бар (1 бар = 0,98692 атмосферы) – это считается нормальным. В отличии от автомобильных шин, в велосипедных шинах давление гораздо больше…

Как избежать прокола.  Прокол колеса является самой небольшой поломкой велосипеда, и устранить его может каждый, даже не подготовленный велосипедист. Но иногда он превращается в большую проблему, потому что случается в самый неподходящий момент. Например…

Аптечка для ремонта и ухода за велосипедом.  Для многодневных велопоходов необходимо иметь максимальный набор инструментов и запасных частей. При подготовке к длительной поездке велосипедист постоянно ищет компромисс между полным комплектом велоаптечки и весом её содержимого…

Техническое обслуживание велосипеда

СТРАТЕГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ВЕЛОСИПЕДА, НЕОБХОДИМЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ И РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Велосипед, равно как и любое другое механическое транспортное средство (автомобиль, мотоцикл) в процессе эксплуатации подвержен износу всех узлов и требует проведения периодического технического обслуживания. Поскольку условия эксплуатации велосипедов сильно отличаются ввиду разнообразия стилей катания и годового пробега, а различные узлы требуют различной периодичности в обслуживании (как и у автомобилей), разумнее всего представляется проводить полную переборку один раз в год по окончании сезона. При этом остаётся возможность дополнительно обслуживать отдельные высоко нагруженные узлы в течение сезона. В целом, интервал обслуживания велосипеда зависит от уровня его навесного оборудования и может варьироваться в пределах от 500…1000 км (Deore и ниже) до 1500…2000 км (SLX и выше).

Важно отметить, что новые велосипеды требуют полной переборки по окончании первого сезона независимо от пробега, поскольку после покупки и начала эксплуатации происходит первичная приработка трущихся узлов, Техническое обслуживание велосипеда своими руками, ввиду чего масла и смазки накапливают достаточное количество микростружки и могут начать работать как абразивная паста, приводя к усиленному изнашиванию сопрягаемых поверхностей. После наступления периода установившегося изнашивания периодичность проведения технического обслуживания можно увеличить. В целом, после первичной приработки всех узлов на новом велосипеде (примерно через 500 км) качество их работы заметно улучшится благодаря уменьшению коэффициента трения сопрягаемых поверхностей за счёт достижения оптимального значения шероховатости. В частности, подвеска будет лучше отрабатывать мелкие неровности, тормоза станут более эффективными, а выбег велосипеда увеличится.

В процессе эволюции современные горные велосипеды вплотную приблизились к мотоциклам, обретя переднюю телескопическую вилку и заднюю маятниковую подвеску, а также дисковые гидравлические тормоза. Помимо подвески и тормозной системы у велосипедов и мотоциклов также схожи рулевое управление, цепная трансмиссия, рамная конструкция и колёса. Различие же заключается в отсутствии двигателя внутреннего сгорания и бензобака и связанной с этим иной конструкцией рамы, а также в коробке передач другого типа (переключение осуществляется посредством перекидывания цепи между звёздами, а не за счёт соединения шлицевой муфты с торцами свободно сидящих на валу зубчатых колёс). Поэтому процесс обслуживания велосипедов и мотоциклов во многом схож, что обуславливает использование одинаковых расходных материалов (масла, смазки и химия) и некоторых инструментов.

Ниже приведён перечень инструментов и материалов, Техническое обслуживание велосипеда своими руками, необходимых для обслуживания велосипеда:

I. Набор стандартных инструментов

1. Набор шестигранных ключей (Hex)

2. Набор гаечных ключей (Wrench)

3. Набор торцевых насадок с рычагами (Socket Wrench)

4. Набор головок шлицевых (Slotted), крестовых (Philips/Pozidriv) и звёздообразных (Torx) отвёрток

5. Набор пассатижей (стандартные, для стопорных колец)

Ремонт велосипеда

На сайте собраны самые полезные иллюстрированные советы по ремонту велосипедов. не требующие специальных навыков.  Если своевременно делать ТО (техническое обслуживание) то вполне возможно ремонт велосипедов Вам и не понадобиться.

Если все таки придется прибегнуть к ремонту велосипеда, то здесь есть статьи о всех самых важных частях велосипеда. Чаще всего мы сталкиваемся с проколом шин, один из вариантов использовать качественные покрышки, а другой следить за их состоянием и не допускать лысого корта, особенно на переднем колесе.

Когда рвется тормозной трос его можно попробовать завязать или скрепить гайкой и пару раз ударить по ней тяжелым предметом, тогда она сплющится и будет отлично держать трос.

Отправляясь в дорогу лучше всего иметь небольшой набор инструмента, так как даже очень хороший и налаженный велосипед в процессе долгого и активного использования может  потребовать настройки.

При выборе камер для велосипеда я бы посоветовал отдать предпочтение камере с автомобильным золотником.  Так как насосы для велосипеда имеют свойство выходить из строя в самый неподходящий момент, а одолжить автомобильный насос куда проще, чем велосипедный, да и на любой шиномонтажке могут помочь.

Больше шестеренок -меньше усилий.

Чем больше шестеренок на задней каретке, тем легче преодолевать подъем и поддерживать равномерную скорость. Пятискоростную каретку можно заменить на шести-скоростную; одновременно замените и цепь на более узкую — у шестискоростной меньше расстояние между шестеренками при той же ширине.

Средства от скрипа

Если тормоза скрипят, начните с очистки обода колеса денатуратом, чтобы снять налет от резины тормозных колодок. Если это не помогло, проверьте колодки и острым инструментом тщательно удалите грязь. Проверьте также состояние колодок и замените, если они истерлись.

Регулировка тормозов велосипеда

Регулировка заднего переключателя

Техобслуживание велосипеда своими руками. Советы любителя

Начинается велосипедный сезон. Уже почти во всех регионах страны тепло – пора кататься на великах. Это не только для здоровья полезно, но и очень весело.

Чтобы железный конь вас не разочаровал, каждый сезон рекомендуется проходить что-то вроде технического осмотра и технического обслуживания. В этой статье я опишу то, что можно сделать без труда и без помощи специалиста даже если у вас руки растут оттуда же, что и у меня – это будет вам под силу.

МОЙКА ВЕЛОСИПЕДА

Прежде, чем закатывать велосипед в сервисный центр, я бы посоветовал вам хорошенько его помыть. С одной стороны, веломастеру будет приятнее работать с велосипедом. Выглядеть он будет как новый. Да и грязный велик у вас могут просто не принять на ТО.

Не советую тащить велосипед к себе в ванную. Вы там весь ремонт испоганите. Рекомендую или взять тряпку с ведром и помыть велик на улице вручную. Или же можно воспользоваться автомойкой. Говорят, что обстреливать водой велосипед не желательно, так как вода высоким давлением пробивает всё на своём пути и попадает туда, куда не должна попадать. Некоторые узлы могут начать ржаветь, а некоторые могут выйти из строя. Зато – автомойка это быстро и стоит недорого.

СМАЗКА ЦЕПИ

Когда вы услышите, что ваша цепочка скрипит, значит пора её как следует смазать. Если этого не делать, то велосипед будет не только очень сильно шуметь. Узлы велосипеда будут изнашиваться ускоренными темпами. Для смазки рекомендую купить специальное масло для велоцепей или же можно воспользоваться силиконовым спреем. Вам важно следить, чтобы смазка не попала на тормоза (колодки и ротора). Иначе вы можете остаться вообще без тормозов.

СМЕНА ПОКРЫШЕК И КАМЕРЫ

Проколотая камера или протёртая покрышка – не беда. Идёте и покупаете новую покрышку или камеру. Также вам понадобятся монтажки для удобного снятия и надевания покрышек. Камера и покрышка должны подходить по размеру к колесу и должны соответствовать друг другу по толщине.

НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

Если для подкачки камер подходит обычный недорогой насос, то для подкачки воздушной вилки используются специальные насосы высокого давления. Они очень дорогие, поэтому проще воспользоваться им раз в сезон в сервисе. Стоит такая услуга всего лишь 50 рублей.

ВСЁ ОСТАЛЬНОЕ ЛУЧШЕ В СЕРВИС

Пожалуй, можно ещё подтянуть болты на звёздах с помощью шестигранников и самостоятельно менять педали. Но что касается большего. если у вас нет под рукой опытного товарища, который бы помог и показал бы как и что делать, то лучше всё остальное чинить в сервисе. В некоторых случаях можно настроить переключатели скоростей самостоятельно. Но такие важные вещи как тормозная система или замена / поддтяжка переключателя и кассеты – лучше доверить профессионалам.

Ремонт велосипеда своими руками. Пытаемся починить советский «Салют»

Небольшое вступление

Как я уже писал в блоге, пару недель назад бешено озолотился – нашел на свалке старый советский «Салют» в варианте Шяуляйского велосипедно-моторного завода, под кодовым названием «Vairas».

Находка

Находка в оригинале

Советский «Салют»

Прокатившись разок на спущенных покрышках, я моментально ощутил волнительные воспоминания детства и с неудовольствием осознал, что капитально зачерствел душой.

Посему было принято волевое решение доводить байк до ума, дабы устраивать покатушки вокруг Преголи,

и пугать немецких туристов на могиле Канта и в окрестностях Рыбной деревни.

Кстати, там же, на раскопках магических пустырей, был подобран замечательный детский трайк, который после доведения до ума и капитальной помывки обрёл нового хозяина.

Полученный навар в 300р было решено использовать для будущих капиталовложений в реконструкцию прототипа «Салюта».

С чего начинается Родина

Спущенные колеса, кривой руль, болтающееся сиденье и сомнительная геометрия – вот неполный перечень технических неисправностей, сразу бросающихся в глаза при мимолетном взгляде на байк.

С чего начинается обслуживание любого вела? Естественно с покупки насоса!

Первое что я сделал, вооружившись тремя сотнями и мантией скомороха – посетил место паломничества городских бродяг на Центральном рынке. Предлагаемый там велосипедный насос без шланга был на 30 рублей дешевле нового со шлангом, который продавался в ста метрах от бродяг в совдеповском веломагазине.

Его и купил.

Что характерно, поход к бродягам не оказался пустой затеей. Там я встретил местного алкобарона Митрофаныча, страдающего дичайшим похмельем и раздвоением личности. После того, как я представился участником Куликовской битвы, пилигрим пожал мне руку и подарил старую велосипедную покрышку.

Удаляем ерунду

Итак, имеем в активе: старый велосипед, новый насос, колесную покрышку и 170р денег на балансе. Неплохо! Пора приступать к ремонту!

Начать решил с устранения ненужных элементов, Техническое обслуживание велосипеда своими руками, утяжеляющих конструкцию (всё-таки на шестой этаж носить!)

Сперва демонтировал кривое заднее крыло (переднего не было) с тяжеленным багажником.

Затем снял тарахтящую защитную накладку на звёздочку.

Ремонт колёс

После накачки колес выяснилось, что переднее спускает, заднее нет.

Так подло образовалась у основания ниппеля. Клеить бесполезно, пустил в ход покрышку Митрофаныча.

Ремонт седла и руля

Снимаем седло.

Оно в хлам. Резбы гаек сорваны, пружины кривые.

Пришлось поработать мощными плоскогубцами и подобрать нужные гайки, после чего начался процесс сборки.

Полученный результат оказался вполне приемлем.

А вот правильно садиться на шкив седло напрочь отказалось, пришлось затянуть покрепче в таком положении.

Руль просто откалибровал и затянул.

В довершение процесса снял дурацкую проволоку со спиц.

Пробная поездка

Круговой спринт вокруг Рыбной деревни показал, что байк оказался полностью не готов к спринту. Кроме дикого скрежета абсолютно всех подвижных узлов велосипеда, который ещё можно было пережить, сильно сместился в сторону руль.

Повторный ремонт руля

Идея просто потуже затянуть гайки с треском провалилась.

Сначала я сорвал фиксирующий болт.

А потом и опорную гайку.

Уставший за тридцать лет металл оказался просто не готов к накидному ключу и мускульной силе в 90 кг.

Снял руль и долго думал.

В итоге решил засверлиться и усилить конструкцию болтами. Вот что получилось.

Повторная поездка показала, что рулить теперь можно. Я даже привез на руле пузырь воды.

Вывод

Два дня возни, и велосипед оказался на ходу. К большому сожалению, даже в таком состоянии он не представляет практически никакой ценности из-за тотально износа всей конструкции. Можно прокатиться с ветерком по лужам, но не более.

Посему было принято решение искать донора для замены как минимум передней вилки, педального шкива, и установки крыльев, Техническое обслуживание велосипеда своими руками, ибо в дождливом Калининграде не с руки стирать портки после каждой поездки.

В любом случае, приятно было поработать пару деньков на свежем воздухе, зарядиться бодростью, хорошим аппетитом и здоровым сном.

Да и результатом не сказать, чтобы я остался недоволен. Получился вполне себе приличный хулиганский байк, требующий, правда, немедленной перекраски.

автор: «Барахолкин»

Самое популярное

Самостоятельно съездить в Эстонию — ПРОСТО

Вы никогда не ездили за границу самостоятельно? Но хотите попробовать? Как организовать поездку, например, в Эстонию самому? Сейчас мы ПРОСТО расскажем Вам об этом!…

Съездить в Финляндию — ПРОСТО

ПРОСТО надувные матрасы для сна

ПРОСТО покупаем железнодорожные билеты

Экстремальный отдых в Таиланде — это ПРОСТО

Самое полезное

Ремонт стульев своими руками — это ПРОСТО

Вы — счастливый обладатель бабушкиной антикварной мебели? Или просто привычные с детства надежные деревянные стулья греют Вашу душу воспоминаниями? Увы, вещи тоже стареют. Ремонт стульев своими руками — это интересное и занимательное занятие, результат которого будет радовать Вас еще долгие годы…

Съездить в Финляндию — ПРОСТО

Кубинская вечеринка — это ПРОСТО!

Как производить обслуживание велосипеда своими руками?

Любой велосипед вне зависимости от его модели и марки требует технического обслуживания и ремонта. Само собой, с этой целью можно обратиться в сервис и получить такие услуги. Однако большинство велосипедистов предпочитают производить техническое обслуживание самостоятельно, дабы не тратить дополнительные деньги. Тем более, что любой велосипед требует довольно большого ухода, который может понадобиться в любой ситуации. И совсем не всегда поломка может произойти недалеко от сервиса, поэтому необходимо иметь определенные навыки того, как производить ремонтные работы своего велосипеда. Кроме того, обслуживание велосипеда имеет и другие функции, такие как настройка велосипеда, замена деталей и многие другие услуги.

В чем именно состоит обслуживание велосипеда?

Обслуживание велосипеда своими руками должно включать в себя множество операций над велосипедом. Действительно, данное транспортное средство требует большого ухода. Во-первых, после первого сезона работы велосипеда необходимо полностью перебрать велосипед. Дело в том, что большинство деталей в первое время работы велосипеда значительно изнашивается. Именно поэтому необходимо сразу же разобрать велосипед и устранить все неисправности для того, чтобы транспортное средство прослужило как можно дольше. Однако для того чтобы перебрать велосипед, необходимо очень хорошо разобраться в его устройстве. Более того, горные и спортивные велосипеды требуют периодической настройки скоростей, что также является довольно непростой процедурой. Зачастую также возникают проблемы с тормозными колодками, которые необходимо время от времени прокачивать, дабы тормоза не подвели вас в самый нужный момент.

Периодическое обслуживание велосипеда

Для того чтобы ваш велосипед прослужил вам как можно дольше и не вызывал никаких вопросов и затруднений во время езды, необходимо своевременно и регулярно ухаживать за многими его деталями. Во-первых, необходимо периодически чистить и смазывать цепь. Кроме того, большое внимание стоит уделять покрышкам, а точнее давлению внутри них. Регулярно промывайте свой велосипед. Если вы не уверены в том. Что в состоянии самостоятельно промыть велосипед, то лучше воспользоваться помощью профессионалов и обратиться на автомойку. Перед каждым катанием или поездкой нужно тщательно проверять велосипед. Как правило, неисправности видны сразу.

(Пока нет рейтинга)

Настройка и регулировка тормозов велосипеда

Настройка ободного тормоза (V-brake)

Т ормоза у нас имеют тормозные колодки и тормозную поверхность. Если это V-brake, то они выглядят как на рисунке. Их тормозной поверхностью послужит обод. Для передачи усилия, как и в случае с трансмиссией служит трос и рубашка. Если это дисковый тормоз, то тормозной поверхностью будет поверхность тормозного диска. Итак, что важно для нас? Прежде всего проверить износ тормозных колодок и при необходимости заменить их. Второе на что следует обратить внимание — это синхронность срабатывания колодок относительно тормозной поверхности. Колодки должны прижиматься к тормозной поверхности одновременно, при необходимости следует отцентровать колодки. Для этого используем регулировочные винты, натягивающие пружины.

Настройка дискового тормоза

Е сли тормоз дисковый, то тормозной калипер должен стоять параллельно тормозному диску и иметь зазор между колодками и тормозным диском и не создавать ощутимого сопротивления вращению колеса. Вобщем подкручиваем шестигранники до того момента как колесо не начнет вращаться без трения об тормозные колодки или диск по инерции.

Проверьте тормозное усилие на ручке. Тормозная ручка должна иметь достаточный интервал до грипсы.

Какими должны быть колеса

Проверьте натяжку спиц. Если спицы разболтались, а спицевого ключа под рукой нет — то не следует брать пассатижы и пытаться их дико чинить, например. Здесь стоит обратиться в специализированную мастерскую. Проверьте биение обода, как правило биение обода 2мм не критично, особенно если вы используете дисковые тормоза.

Покрышки должны быть накачаны. Среднее рекомендуемое давление 3-3,5 атмосферы. Накачать надо согласно рекомендованным параметрам — их можно найти на боковине покрышки. Для асфальта и твердого грунта — побольше. Для пересеченной местности и мягкого грунта — поменьше. Это позволит вашему велосипеду катиться в первом случае и цепляться за грунт и неровности во-втором. Помните — используя низкое давление вы рискуете возможностью пробить камеру.

Как правильно делается регулировка манеток

Манетки на руле велосипеда

М анетки должны быть направлены продолжением предплечья руки, т.е. если мы сидим на велосипеде манетка должна быть направлена строго продолжением руки. Если вы поймете, что она направлена чуть вверх или вниз, то — ослабляем крепежные болты и направляем их продолжением нашего предплечья, и фиксируем это их положение. Затягивать крепежные болты сильно не надо, достаточно держать ключ с малым рычагом крепления в руке (не длинным а коротким концом шестигранника). Это необходимо для того, чтобы не перетянуть или не сорвать резьбу. Очень часто бывают случаи, что перетягиваются болты — срывается резьба и манетки не закреплены и болтаются на руле не надежно. Затягиваете таким образом и можно считать, что регулировка манеток на этом этапе закончена.

Настройка рулевой колодки, выноса и руля

Leave a Comment

Filed under Мануалы

Инструкция по техническому обслуживанию ножничный автомобильный подъемник oma 530 b

Эта страница «Инструкция по техническому обслуживанию ножничный автомобильный подъемник oma 530 b» создана для пользователей, которые хотят найти руководства и инструкции, которые относятся к теме этого проекта «Портал бесплатных инструкций».

 

Содержание

OMA 530 B Подъемник ножничный электрогидравлический. в Харькове

Описание товара:

OMA 530 B

Длительная и безотказная работоспособность подъемников OMA Italy связана с использованием качественных деталей и совершенными инженерными расчетами при их производстве. Богатый опыт работы одного из мировых лидеров по производству оборудования, в элитном сегменте, для станций технического обслуживания автомобилей, сказывается на многолетнем безупречном качестве изделий.

Электрогидравлический ножничный подъемник OMA 530 B необходим для проведения диагностических, общеслесарных и некоторых других регламентных работ связанных с техобслуживанием автомобилей.

Компания «СТО Комплект» Харьков с удовольствием представляет Вам Электрогидравлический ножничный подъемник:

OMA 530 B

Гарантия на изделия 12 месяцев со дня продажи.

Послегарантийное сервисное обслуживание предусматривает обеспеченине запасными частями и деталями в течение 1-3 дней. Запчасти всегда в наличии.

Maha, Rotary, RAV, Bend-Pak, VALEX, OMA

Подбор автосервисного оборудования, продажа оборудования для СТО, сервисное обслуживание гаражного оборудования – именно в этом наша компания видит для себя приоритетную задачу.

ЕВРОСТО является официальным поставщиком ведущих европейских производителей автосервисного оборудования:

OMA – двухстоечные подъемники, четырехстоечные подъемники, ножничные подъемники, подъемники для шиномонтажа, краны, прессы, траверсы, трансмиссионные домкраты;

Мы ведем гибкую ценовую политику по отношению не только к постоянным, но и к новым клиентам. Индивидуально для Вас специалисты нашей компании подготовят выгодное коммерческое предложение, подберут именно то оборудование для СТО, которое оптимально соответствует Вашему запросу.

Наши клиенты – украинские автопроизводители, сервисные центры автоимпортеров, Инструкция по техническому обслуживанию ножничный автомобильный подъемник oma 530 b, транспортные организации, частные средние и крупные СТО, легковой сервис, грузовой сервис, специализированные автомастерские.

Техническая служба нашей компании обеспечит быстрый высококачественный сервис оборудования для СТО, пуско-наладку и монтаж гаражного оборудования, гарантийный и постгарантийный ремонт. Независимо от Вашего месторасположения предоставит весь спектр информации, необходимой для проведения подготовительных работ, размещения и эксплуатации оборудования для СТО.

Популярные товары

-5%

Cтол гидравлический мобильный Skiper SKTS 800, г/п 800 кг, высота подъема 1500 мм

793,25 $

-5%

Cтол гидравлический мобильный Skiper SKTS 1500, г/п 1000 кг, высота подъема 1000 мм

693,50 $

-5%

-8% еще 31 день

Автомобильный ножничный электрогидравлический подъемник 3500 кг, 380V SkyRack BASIC SR-3035

Популярные товары

-5%

Cтол гидравлический мобильный Skiper SKTS 1500, г/п 1000 кг, высота подъема 1000 мм

693,50 $

-15%

Ножничный подъемник F6105

105 019,20 грн.

-5%

-8% еще 31 день

Автомобильный ножничный электрогидравлический подъемник 3500 кг, 380V SkyRack BASIC SR-3035

Популярные товары

-5%

Cтол гидравлический мобильный Skiper SKTS 1000, г/п 1000 кг, высота подъема 1000 мм

569,05 $

-15%

Ножничный подъемник F6105

105 019,20 грн.

-5%

-5%

Cтол гидравлический мобильный Skiper SKTS 350, г/п 350 кг, высота подъема 1300 мм (Хит продаж)

Популярные товары

-5%

Cтол гидравлический мобильный Skiper SKTS 1500, г/п 1000 кг, высота подъема 1000 мм

693,50 $

-15%

Ножничный подъемник F6105

105 019,20 грн.

-8% еще 31 день

-5%

Cтол гидравлический мобильный Skiper SKTS 350, г/п 350 кг, высота подъема 1300 мм (Хит продаж)

Популярные товары

-5%

Cтол гидравлический мобильный Skiper SKTS 1000, г/п 1000 кг, высота подъема 1000 мм

569,05 $

-8% еще 31 день

Автомобильный ножничный электрогидравлический подъемник 3500 кг, 380V SkyRack BASIC SR-3035

74 880 грн.

-15%

-5%

Cтол гидравлический мобильный Skiper SKTS 350, г/п 350 кг, высота подъема 1300 мм (Хит продаж)

AMI 3 STANDARD

AMI 3 N-LINE

Цена: Звоните

Электро-гидравлический подъемник AMI 3 N-LINE

  • Производитель: AMI (Чехия)

    Основная информация о подъемнике

    Гарантия 1 год.

    Подъемник 2-х стоечный эл/гидравлический N-LINE, ассимметричный, без основания, с тросовой синхронизацией, два гидроцилиндра.

    Основные преимущества: 3-х звенная конструкция лап, быстрый подъем и опускание, электромагнитная система управления с звуковой сигнализацией, новая гидравлическая система с повышенным ресурсом (экономия масла до 30%), меньшее энергопотребление, бесшумная работа, малый вес.

    Двухстоечный подъемник

    Ножничные подъемники OMA (Италия) и FFB (Facom Fog Beissbarth — Франция, part of the Beissbarth Automotive Group)

    Также под заказ мы можем предложить Вам подъемное оборудование (траверсы, подъемники оси, ямные подъемники, ножничные подъемники) таких известных торговых марок как WERTHER, OMA, SPACE, RAVAGLIOLI, ZAVAGLI SANTI, MONDOLFO FERRO, OMCN, SIRIO (Италия); HERRMANN, NUSSBAUM, TROMMELBERG, HOFMANN, BLITZ, TIPTOP, DEINE WAHL, HAZET (Германия); ROTARY LIFT, BENDPAK, TORIN JACKS, SNAP-ON, BLACKHАWK, RANGER (США); Ермак СИВИК, ЛИК, ПП, ПЛД, ПР (Россия), КАНКАН, ГЕТЬМАН (Украина), FOG (Франция); MEGA (Испания); COMPAC, AC HYDRAULIC, INT (Дания); JONNESWAY, AVL (Тайвань); LIBERTY, PEAK, GAOCHANG, AE&T, FLYING, AMGO, GUANGLI, MIOL, BAOLONG, AVLine (Китай), POWERREX (Корея); TOPEX, VARIANT Service (Польша) и др.

    Мы производим ремонт и переоборудование балансировочных стендов фирм Eldis, Scad и МБК всех моделей

    Популярные товары

    -15%

    Ножничный подъемник F6105

    105 019,20 грн.

    -8% еще 31 день

    Автомобильный ножничный электрогидравлический подъемник 3500 кг, 380V SkyRack BASIC SR-3035

    74 880 грн.

    -5%

    -5%

    Cтол гидравлический мобильный Skiper SKTS 1000, г/п 1000 кг, высота подъема 1000 мм

  • Leave a Comment

    Filed under Инструкции

    Техническое описание и инструкция по эксплуатации автомобиля киа сефия

    Эта страница «Техническое описание и инструкция по эксплуатации автомобиля киа сефия» создана для пользователей, которые хотят найти руководства и инструкции, которые относятся к теме этого проекта «Портал бесплатных инструкций».

     

    Содержание

    Инструкция по эксплуатации автомобиля KIA Sorento

    Это пособие ознакомит Вас с правилами безопасной эксплуатации и ухода за Вашим автомобилем. В его составе находится тоже информация по гарантии, указывающая все виды гарантии, предоставленные для Вашего нового автомобиля.

    Это пособие ознакомит Вас с правилами безопасной эксплуатации и ухода за Вашим автомобилем. В его составе находится тоже информация по гарантии, указывающая все виды гарантии, предоставленные для Вашего нового автомобиля. Если в нем установлен радиоприемник, то Вы получили тоже пособие по его эксплуатации. Прочтите пожалуйста тщательно эти пособия и соблюдайте указанные в них рекомендации. Они необходимы для приятной и безопасной эксплуатации Вашего нового автомобиля.

    В разных моделях своих автомобилей Kиа предлагает разнообразные опционы, компоненты и оборудование. Поэтому можно, что не все оборудование, описанное в настоящем пособии, а также находящиеся в нем изображения, будут относиться именно к вашей модели автомобиля.

    Формат: pdf

    Размер: 6,58

    Страниц: 345

    Пароль на архив: отсутствует

    Мультимедийное руководство по ремонту, устройству, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Kia Sephia / Shuma (Киа Сепхия, Шума) с 1995 года

    ( 27 — user rating)

    114. Мультимедийное руководство по ремонту, устройству, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Kia Sephia / Shuma (Киа Сепхия, Шума) с 1995 года. оборудованных бензиновыми двигателями BFD рабочим объемом 1,5 л. и бензиновыми двигателями TED рабочим объемом 1,8 л. Инструкция по ремонту автомобиля содержит рекомендации по диагностике неисправностей, подробное описание разборки, ремонта и сборки отдельных частей, механизмов и узлов автомобиля. Руководство по ремонту автомобиля составлено на основе опыта работы сотрудников станций техобслуживания, предназначено для владельцев автомобилей Киа Сефия / Киа Шума, механиков, Техническое описание и инструкция по эксплуатации автомобиля киа сефия, работников СТО и автосервисов. В разделе Устройство автомобиля приведены общие сведения об автомобиле, его технические характеристики и паспортные данные.

    Руководства по ремонту и эксплуатации KIA

    «Киа » (Kia Motors Corporation), старейшая южнокорейская автомобильная компания. Штаб-квартира находится в Сеуле. Компания «Киа » была основана в 1944.

    Корпорацию Kia Motors некоторые эксперты считают первым корейским «автомэйкером». В этом, конечно, есть определенная доля условности, ведь на момент образования компания не занималась выпуском автомобилей, да и называлась она вовсе не KIA. а — KyungSung Precision Industry.

    Поистине первым выдающимся производственным достижением компании стала микролитражка Pride, созданная в 1987 году на базе Mazda 121. Об очевидных достоинствах Pride, выпускавшимся также под названием Festiva, свидетельствует тот факт, что в отдельных точках планеты эта модель без серьезных изменений производится и по сей день. Всего было выпущено около 2 000 000 этих малюток, практичных, надежных и доступных широким слоям населения.

    В настоящее время модельные ряды автомобилей, выпускаемых Kia для различных стран, отличаются только названиями моделей и нюансами комплектаций. В сегменте субкомпактов выступают Vista, ветеран Pride и новинка Rio, пришедшая на смену устаревшему Avella. Кстати, в 2003 году симпатичный «малыш» Rio выиграл чемпионат мира по гонкам на льду.

    Наиболее популярный «сегмент» авторынка, так называемый «гольф-класс», представлен седаном Cerato, принявший эстафету у моделей Sephia IIи Shuma. В прошлом году модель Cerato получила премию Журналистской ассоциации Канады.

    В бизнес-классе Kia Motors предлагает респектабельные седаны Opirus и Magentis, последний в CШA выступает под маркой Optima.

    Семейство внедорожников Kia представляют элегантный Sorento и возродившийся, как «Феникс из пепла», компактный Sportage.

    Кроме того, в современной модельной палитре KIA представлены комфортабельные семейные минивэны Carnivalи и, разумеется, богатый ассортимент коммерческих автомобилей.

    Три года назад Kia Motors отметила выпуск десятимиллионного автомобиля. Сегодня продукция с эмблемой KIA продается в 170 странах мира, а общий объем производства превышает 650 000 автомобилей в год.

    Книга: руководство / инструкция по ремонту и эксплуатации KIA SPECTRA (КИА СПЕКТРА) бензин с 2004 года выпуска в цветных фотографиях

    Автомобили Kia Sephia (Киа Сефия) 1995-2001 г.в.

    Общая информация об автомобиле

    История этого замечательного автомобиля началась с 1993 года, когда авто с названием Kia Sephia впервые сошел с конвейера. Первое поколение Kia Sephia было оборудовано 1.6 литровым двигателем (80 л.с.). Для того времени это были вполне неплохие показатели.

    Спустя три года, в 1996 году появился новый Kia Sephia с объемом двигателя 1.8 литров (112 л.с). С этого времени Kia Sephia выпускается с двумя вариантами кузова: как седан, так и хетчбек. Кроме того, обновленная Киа Сепиа была оборудована системой ABS и подушками безопасности.

    Модернизация 2001 года принесла этому авто новое название Kia Sephia II/Kia Shuma II. В новом исполнении этот автомобиль был оборудован 1.6 литровым двигателем (101 л.с.). Теперь Kia Sephia мог разгоняться до 186 кмч.

    Все владельцы Kia Sephia отмечают хорошее качество сборки кузова, а также его большую сопротивляемость коррозии. Салон, благодаря своим внушительным размерам, а так же эргономике пространства удобен даже для пассажиров и водителей высокого роста. Kia Sephia считается оптимальным выбором по соотношению «ценакачество» для городской езды. Хотя на нем можно смело совершать путешествия и на большие расстояния. Он отлично справится и с подобной задачей.

    //getcars.ru Все для Kia Sephia (Киа Сефия)

    Kia Sorento — Руководство по эксплуатации, ремонту и обслуживанию. Описание, История и технические характеристики Киа Соренто

    ЦЕНА 690 Руб на сайте издательства, дешевле врят ли найдете!

    Пособие по ремонту Kia Sorento. включает в себя также рекомендации по эксплуатации и техобслуживанию и полное описание полноприводного автомобиля Kia Sorento, 2002 года выпуска, с двумя бензиновыми двигателями G4JS (2,4 л.) и G6CU (3,5 л.), или с дизельными двигателями D4CB (2,5 л. CRDi (VGT и WGT)).

    В руководстве по обслуживанию, эксплуатации и ремонту Kia Sorento подробно описан порядок проведения диагностики машины, ремонта и регулировки двигателя. Также подробно рассмотрена система управления дизельным двигателем (Common Rail) и системы впрыска топлива на бензиновых двигателях, система зажигания и система запуска, турбонаддува и зарядки. Подробно описывается порядок пользования системой самодиагностики двигателя, SRS, АКПП, EBD, ABS, TOD (ATT), EST. В пособии приводится описание и рекомендации по ремонту системы кондиционирования, системы поддержания скорости и порядок регулировки механической и автоматической коробки передач. Значительное внимание уделено порядку выполнения диагностики и ремонта тормозной системы, рулевого управления и подвески EBD и ABS.

    Пособие дает рекомендации по устранению типичных неисправностей автомобиля, пределы допустимого износа деталей и их сопрягаемые размеры.

    Дано описание смазочных материалов и рабочих жидкостей, которые рекомендуются для автомобилей этой марки. Все изменения конструкции узлов, Техническое описание и инструкция по эксплуатации автомобиля киа сефия, деталей и агрегатов, Техническое описание и инструкция по эксплуатации автомобиля киа сефия, которые внесены в процессе модернизации, также подробно описаны в руководстве. Коды возможных неисправностей и методика проверки системы управления двигателем, системы поддержания постоянной скорости, АКПП, антиблокировочной системы, системы полного привода и кондиционера.

    Расписаны каталожные номера деталей, без которых не обойтись при техническом обслуживании автомобиля. Отдельными разделами Пособия стали инструкции по техническому обслуживанию и эксплуатации Kia Sorento. Также в книгу включены все электрические схемы машины. Пособие предназначено для владельцев автомобилей Киа Соренто. работников СТО и автосервисов.

    История автомобиля Kia Sorento, Описание и характеристики Киа Соренто

    Автомобиль Kia Sorento впервые был представлен на автовыставке, которая проходила зимой 2002 года, в Чикаго. Автомобиль корейского производства был назван именем итальянского курортного города, что несколько удивило публику.

    Новинка – это более дорогая и презентабельная модификация внедорожника Sportage, который уже широко известен автолюбителям. Произвела впечатление колесная база Киа Соренто – 2710 мм. Nissan Xterra, Opel Frontera. Jeep Liberty и другие подобные модели имеют более узкую колесную базу. А своими размерами автомобиль Киа Соренто стоит в одном ряду с такими корифеями как Grand Cherokee, Lexus RX-300 и Land Rover. Разработка этой модели изначально велась для поставки на европейский рынок.

    Своим внешним видом Kia Sorento разительно отличается от других внедорожников этой марки. Автомобиль имеет более сглаженные линии, а выштамповка на капоте плавно перетекает в решетку радиатора и придает машине более презентабельный и солидный вид. Пластиковые вставки на кузове плавно переходят в объемные бамперы. Отличительной особенностью данного автомобиля можно назвать, противотуманные фары, вмонтированные во фронтальные бамперы.

    Дизайн пятиместного салона Кийа Сорренто разработан в строгом классическом стиле с использованием высококачественных материалов. Салон достаточно просторный, в нем с комфортом располагаются не только пассажиры, но и багаж. Сиденье водителя оснащено системой регулировки с электрическим приводом и имеет восемь различных положений. При этом все сиденья оснащены удобными подголовниками. Задние кресла могут складываться до положения 60:40, а сложенные полностью, увеличивают объем багажника от 890 до 1900 литров. Конструкторы предусмотрели много кармашков, Техническое описание и инструкция по эксплуатации автомобиля киа сефия, отделений и ящичков для мелочей, что очень удобно для пассажиров, Техническое описание и инструкция по эксплуатации автомобиля киа сефия, а также подстаканники для всех пассажирских мест. Приличная, для такого класса автомобилей, шумоизоляция, позволяет чувствовать себя в салоне вполне комфортно.

    Kia Sorento оснащается двумя бензиновыми двигателями: 6-цилиндровым V6, с объемом — 3,5 литра и мощностью 195 лошадиных сил, и 4-цилиндровым, с объёмом в 2,4 литра и мощностью — 139 лошадиных сил, также дизелем с объёмом в 2,5-литра и мощностью 140 лошадиных сил, который имеет систему непосредственного впрыска, Common rail.

    Автомобиль Киа Соренто выпускается в двух вариантах: с полным приводом на все четыре колеса и с приводом только на одну ось, покупатель имеет возможность выбирать, какой вариант ему подходит. Раздаточнаякоробкатакжеустанавливаетсядвухтипов: EST (Electronic Shift Transfer иTOD (Torque On Demand) – Full time 4WD. Первый вариант имеет отключаемый фронтальный мост.

    Коробка TOD (TorqueOnDemand) – Fulltime 4WD — продукт американской фирмы Borg Warner, в зависимости от качества дорожного покрытия, автоматически перераспределяет нагрузку на задний и передний мост. На хорошей дороге нагрузка между передним и задним мостом распределяется в соотношении 0:100. Чем хуже дорога, тем большая нагрузка передается на передний мост и может распределяться в соотношении 50:50.

    Киа Соренто выпускается двух модификаций: стандартная или базовая — LX и модификация подороже — EX. Базовая модификация LX предусматривает установку: усилителя руля и тормозов, Техническое описание и инструкция по эксплуатации автомобиля киа сефия, устройства для мойки фар, электропривода стекол и подушек безопасности для переднего ряда сидений, кондиционера, люка с электроприводом, дуг укреплённых на крыше, регулируемой рулевой системы, аудиоподготовку, центрального замка с дистанционным управлением, иммобилайзер, ABS, и многое другое.

    Модификация EX, кроме всего перечисленного, имеет подогреваемые сиденья, кожаную обивку руля, звуковую систему с восемью динамиками, кузов, Техническое описание и инструкция по эксплуатации автомобиля киа сефия, окрашенный в двухцветную гамму, боковые подушки безопасности, легкосплавные диски и кожаную отделку салона. Дополнительно, покупатель может заказать руль с встроенной панелью управления аудиосистемой, круиз-контроль, стеклянный вентиляционный люк и др.

    Kia Sorento оснащен независимой подвеской колес: на передних колесах — 2-рычажная подвеска, на задних колесах — 5-рычажная. Имеются вентилируемые тормозные диски. На автомобиль Kia Sorento установлены шины размера — 225/75 R16, а для комплектации EX, размера — 245/70 R16.

    Одним из достоинств Киа Сорэнто также считается двойная структура кузова, что значительно повышает безопасность в случае дорожного происшествия, а также — усовершенствованные тормоза.

    Автомобиль хорошо ведет себя на дороге: двигается плавно, уверенно, маневренность вполне приличная. Что действительно располагает к Киа Сорэнто, так это – его цена. Она на порядок ниже, чем у других автомобилей этого класса.

    Руководство по эксплуатации всех автомобилей KIA

    инструкция по эксплуатации киа сид. киа сид инструкция по эксплуатации. руководство по эксплуатации киа сид.

    Автор: Представительство KIA в России

    Издательство: Представительство KIA в России

    Год издания: 2010

    Страниц: 3500

    Язык: Русский

    Формат: pdf / rar

    Качество: отличное

    Размер: 204 Мб

    Теперь, когда вы стали владельцем автомобиля Киа, Вы наверно будете получать много вопросов относительно вашего автомобиля, как например: «Что за название — Киа?», «Кто такой — Киа?», «Что значит — Киа?».

    Руководство (инструкция, книга) по эксплуатации и ремонту Kia Sephia / Shuma (Киа Сефия / Шума). С 1997 г.

    500 руб

    Руководство (инструкция, книга) по эксплуатации и ремонту Kia Sephia / Shuma (Киа Сефия / Шума). С 1997 г.

    Автокнига по эксплуатации, техническому обслуживанию и руководство по ремонту авто KIA SEPHIA / SHUMA (Киа сефия / шума). Модели с 1997 года выпуска с бензиновыми двигателямиBFD рабочим объемом 1,5 л. и TED рабочим объемом 1,8 л.

    Автокнига содержит основные разделы: по эксплуатации автомобиля его регулярное техническое обслуживание, руководство по ремонту автомобиля. Все действия от эксплуатации до ремонта и диагностики неисправностей, описано пошаговыми действиями с полным описанием процедуры и иллюстрацией. Так же автокнига издательства легион автодата содержит подробные электросхемы для разнообразных комплектаций автомобиля.

    Автокнига предназначена для авто владельцев Хундай элантра занимающихся самостоятельным ремонтом или контролем ремонтных работ автосервиса. Авто книга будет полезна для автосервисов или станций техобслуживания.

    Руководства по эксплуатации и ремонту для автомобилей KIA

    Руководство по эксплуатации Киа Сепия

    В данном руководстве KIA Sephia вы найдете полные технические характеристики автомобиля, схему электропроводки, устройство кузова и трансмиссии, а также всё о двигателе машины. Инструкция полностью рассматривает элементы внутреннего интерьера авто, приборную панель и элементы управления, рассказывает, как использовать те, или иные переключатели, расположенные во внутреннем пространстве салона.

    Руководство по эксплуатации Киа Шума

    Инструкция по эксплуатации и ремонту KIA Shuma позволит вам ознакомиться с деталями устройства этого автомобиля, понять, как работают переключатели и кнопки на приборной доске и передней панели авто. Прочитав данное руководство, вы будете знать точные технические характеристики вашего авто, чтобы правильно использовать все его возможности. Также, вы получите базовые знания о работе двигателя Киа Шума, деталях подвески и кузова, сможете самостоятельно разобраться в схеме электрооборудования машины.

    Руководство по эксплуатации Киа Соренто

    Прочитав данное руководство пользователя по KIA Sorento, вы сможете самостоятельно разобраться в назначении всех функциональных элементов в кабине, и под капотом вашего авто. Вы научитесь регулировать сиденья, зеркала, управлять световыми приборами и стеклоочистителями автомобиля. В инструкции приводятся детальные технические характеристики машины, подробное описание работы всех систем, и диагностика возможных неисправностей, которые чаще всего встречаются на данной модели.

    Руководство по эксплуатации Киа Соул

    Сервисное руководство по автомобилю KIA Soul введет вас в курс дела, чтобы вы смогли свободно пользоваться всеми элементами управления вашей машины. В специальных разделах подробно освещается разборка салона авто, и диагностика мелких неисправностей Киа Соул. В приложении содержится полная принципиальная схема электропроводки машины, и характеристики и объемы заправочных жидкостей, которые используются в трансмиссии данного авто.

    Руководство по эксплуатации Киа Спектра

    Подробная инструкция по эксплуатации KIA Spectra со всеми техническими характеристиками и заправочными емкостями, с рекомендациями по техническому обслуживанию автомобиля, чтобы он служил вам долго и без серьезных поломок. Руководство удобно разделено по разделам, имеет хорошее оглавление, так что вы без труда найдете ответ на любой вопрос, который может возникнуть у вас по данной модели.

    Руководство по эксплуатации Киа Спортейдж

    Инструкция для KIA Sportage по правильной эксплуатации автомобиля, ознакомлению с его функциями и внутренним устройством. Детальное описание салона и приборов, Техническое описание и инструкция по эксплуатации автомобиля киа сефия, кнопок управления, деталей подвески и двигателя. Полные технические характеристики Киа Спортейдж, руководство по ремонту и программа диагностики для машины. К данной модели прилагается также каталог запчастей, с возможностью выбора по номеру, или названию запасной части данного авто.

    Руководство по эксплуатации Киа Венга

    Kia Shuma / Sephia / Spectra (Киа Шума / Сепия / Спектра). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 2001 года выпуска, оборудованные бензиновыми двигателями.

    Книга по ремонту Kia Shuma / Sephia / Spectra

    ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

    ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

    ЭЛЕКТРОСХЕМЫ

    ТОЛКОВЫЙ СЛОВАРЬ

    Автомобиль Kia Spectra

    В 2002 году в США Kia Spectra получил звание «Автомобиль года», поскольку дилеры давали на него 10 лет гарантии. В 2005 году машина стала на конвейер «ИжАвто».

    До начала производства на «ИжАвто» Kia Spectra был знаком нам лишь понаслышке. В свое время этот автомобиль носил имя Mazda 323, а в 1998 году его начали собирать в Корее под названием Sephia. В 2002 году модель была переработана, она получила новую увеличенную платформу Kia Rio и начала называться Kia Spectra. Позже автомобиль стали выпускать на «ИжАвто».

    Руководство по ремонту автомобиля Kia Spectra поможет разобраться во всех его тонкостях, поскольку содержит много полезной информации, схем и иллюстраций, которые помогут самостоятельно устранять неполадки.

    Внешний вид автомобиля

    Внешность автомобиля ярких эмоций не вызывает, глазу не за что зацепиться. Не смогли «оживить» внешность и многие косметические доработки. Однако при этом автомобиль выглядит аккуратно и прилично. Здесь сыграли роль его размеры: авто вытянуто в длину, а не в высоту, как принято сейчас.

    Салон автомобиля

    Внутри тоже нет изысков, Техническое описание и инструкция по эксплуатации автомобиля киа сефия, все просто и незатейливо. Однако это не делает салон нефункциональным или неудобным. Эргономика в авто на первом месте. Все просто, функционально и надежно. Единственный минус — небольшой багажник (440 литров).

    Недоумение вызывает только двойная, в километрах в час и в милях, оцифровка спидометра – видимо сказывается американская наследственность.

    Технические характеристики автомобиля

    В отличие от своих американских собратьев, Техническое описание и инструкция по эксплуатации автомобиля киа сефия, у которых есть возможность выбирать из трех моторов, Техническое описание и инструкция по эксплуатации автомобиля киа сефия, нам предложен один-единственный 1,6-литровый мощностью 101 л. с. По замыслу, он должен удовлетворить все запросы широких слоев населения. Наверное, оно так и есть, поскольку особых нареканий этот двигатель не вызывает. Автомобиль достаточно динамичен – 11,5 секунды до 100 км/ч. Таким показателем могут похвастаться лишь 70% машин. Не выходит за рамки приличия и расход топлива, по крайней мере, в городе — 10 литров на 100 км пути. Шум тоже не досаждает — шумоизоляция на приличном уровне.

    Kia Spectra приятен и в управлении. Ничего выдающегося, но вполне приемлемо. Сказывается наличие независимой подвески. Повороты автомобиль проходит легко, без больших кренов и, что самое приятное, — без непредвиденных сносов. Сама подвеска обеспечивает приемлемый для наших дорог комфорт. Тормоза тоже соответствуют: и спереди и сзади — дисковые. Жаль, что не во всех комплектациях предусмотрена система ABS.

    Существует пять комплектации Kia Spectra. Базовая комплектация подразумевает наличие центрального замка и регулируемой по углу наклона рулевой колонки. Следующая комплектация доукомплектована двумя воздушными подушками безопасности, преднатяжителями ремней, электростеклоподъемниками и гидроусилителем руля. В третью комплектацию, кроме вышеперечисленного входят кондиционер, противотуманные фары и обогреваемые зеркала. В четвертую – четырехступенчатая автоматическая коробка передач. В пятую – подогрев передних сидений, электрическая антенна и система ABS.

    Внешность Kia Spectra – это не фонтан эмоций, однако если вам нужен автомобиль как средство передвижения, а не как аксессуар, то Spectra — приличный вариант: качественная сборка, хорошая динамика и комфорт при езде. Это все, что нужно бюджетному авто.

    Информация из книги приведена частично в целях ознакомления

    Содержание этой страницы опубликовано с разрешения издательства Монолит

    Проверка давления масла

    4. Измерить давления масла, когда двигатель работает на холостых оборотах. Стандартное значение давления масла: 88.26 кПа или выше.

    5. Выяснить причину и устранить ее, если давления масла ниже необходимого значения.

    6. Снять прибор для измерения давления масла и завернуть датчик давления масла. Момент затяжки датчика давления масла: 12 – 18 Н·м.

    Замена масла Kia Shuma / Sephia / Spectra

    ВНИМАНИЕ

    Холодное и горячее масло может стать причиной получения травм, потому сливать масло необходимо очень осторожно.

    1. Прогреть двигатель до рабочей температуры и выключить его. Поместить резервуар под масляным поддоном.

    2. Отвернуть крышку наливной горловины для масла и сливную пробку масляного поддона.

    3. Слить все масло из системы.

    4. Завернуть сливную пробку с новой прокладкой. Момент затяжки сливной пробки: 29 – 41 Н·м (двигатель 1.6 л), 39.2 – 44.1 Н·м (двигатель 1.8 л).

    5. Залить необходимое количество моторного масла.

    6. Запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечек.

    7. Проверить уровень масла и долить, в случае необходимости. Объем масла в масляном поддоне: 3.0 л (двигатель 1.6 л), 3.6 л (двигатель 1.8 л).

    8. Завернуть крышку наливной горловины.

    Проверка уровня масла

    1. Установить автомобиль на ровную поверхность.

    2. Прогреть двигатель до рабочей температуры и выключить его.

    KIA Sorento инструкция и руководство по эксплуатации

    Техническое обслуживание kia sorento. описано в данном руководстве очень подробно.

    Если Вы только приобрели данный автомобиль, данное руководство будет Вам очень полезно. В нём очень подробно описаны все базовые принципы управления и обслуживания автомобиля KIA Sorento.

    Содержание инструкции:

    Аварийная сигнализация·········································4-73

    Аварийный запуск·······················································6-4

    Автoмaтичecкaяcиcтeмa климaтизaции··············4-83

    Автоматическая коробка передач·················4-12, 7-25

    Антeннa ········································································3-96

    Аудиосистема····························································3-105

    Бapьepнaяceткa ·························································3-98

    Бaгaжнaяceткa·························································3-101

    Бaгaжный нижнийoтceк········································3-103

    Батарея·········································································7-34

    Буксировка··································································6-16

    Буксировка прицепа··················································5-35

    Вepxний бaгaжник·····················································3-90

    Вoздyшнaя пoдyшкa -дoпoлнитeльнaя

    oгpaничитeльнaяcиcтeмa ······································3-49

    Вoздyшный фильтрcиcтeмы климaт-кoнтpoля··7-30

    Внyтpeнняя пoдcвeткa ··············································3-81

    Воздушный фильтр···················································7-29

    Выключатель механизма подачи топлива············3-77

    Дepжaтeльcтaкaнчикa ·············································3-83

    Дoпoлнитeльныe вoзмoжнocти интepьepa············3-92

    Держатель солнечных очков···································3-86

    Диcтaнциoннoe yпpaвлeниe ayдиocиcтeмoй·······3-104

    Диcтaнциoнный бecключeвoй дocтyп······················3-4

    Заднee сидение····························································3-21

    Замена лампочек························································7-45

    Замки дверей·································································3-7

    Замок зажигания··························································4-3

    Запуск бензинового двигателя···································4-5

    Запуск дизeльнoльнoгo двигателя····························4-8

    Защита электрических цепей····································6-7

    Зеркала заднего вида·················································3-77

    Leave a Comment

    Filed under Инструкции

    Руп-380-220 электрическая схема техническое руководство

    Эта страница «Руп-380-220 электрическая схема техническое руководство» создана для пользователей, которые хотят найти руководства и инструкции, которые относятся к теме этого проекта «Портал бесплатных инструкций».

     

    Содержание

    РУП 380/220,РУП 220/127 ИЗ НАЛИЧИЯ.

    Руп 380/220,руп 220/127 из наличия

    Устройство защитного отключения РУП 380/220,РУП 220/127 (защита от поражения электрическим током и других опасных последствий утечек тока на землю в электрических сетях при однофазном прикосновении в эл.сетях напряжением 380,220 и 127 В переменного тока с изолированной нейтралью и оключения электроустановки при снижении общего уровня активного сопротивления изоляции сети ниже допустимого)

    Предыдущее:

    Изготовление НКУ (низковольтные комплектные устройства) по типовым схемам, по индивидуальным схемам заказчика, нестандартного оборудования, шкафов автоматизации, с различными степенями защиты и для разного применения. Мы готовы предложить разработку и проектирование НКУ по техническому заданию заказчика, оказать техническую консультацию.

    Расценки на стандартную продукцию:

    АВР- от 25 тыс.руб.

    ГРЩ 6 панелей – от 250 тыс. руб.

    ГРЩ 7 панелей – от 300 тыс. руб.

    ЩК (навесной без счетчика стандарта) 1/12 – от 2 тыс. руб.Производство щитового оборудования ВРУ, ГРЩ, ЩК, ЩЭ, ЩУ, ЩАВР, ОЩО, ОЩв, Руп-380-220 электрическая схема техническое руководство, АВР

    ЩРЭ – от 3,5 тыс. руб.

    Поставки кабельно-проводниковой продукции и систем для прокладки кабеля ведущих отечественных и зарубежных заводов, Руп-380-220 электрическая схема техническое руководство, в том числе для самых экономных покупателей есть и бюджетные варианты.

    Поставки светотехнической продукции по оптовым ценам в розницу от отечественных и зарубежных производителей.

    Продам реле РУП 380/220, РУП 220/127

    Продам реле РУП 380/220, РУП 220/127

    Устройство защитного отключения РУП 380/220, РУП 220/127 (защита от поражения электрическим током при однофазном прикосновении в эл.сетях напряжением 380,220 и 127 В переменного тока с изолированной нейтралью и оключения электроустановки при снижении общего уровня активного сопротивления изоляции сети ниже допустимого)

    Перейти в раздел «Электротехника, электроника — Реле, контакторы, пускатели

    Подобные объявления на на нашем сайте:

    Реле ртм, тэо, рэ, ртв, Руп-380-220 электрическая схема техническое руководство, апв, Руп-380-220 электрическая схема техническое руководство, кса, эо, эв низкие цены Продам реле ртм, тэо, рэ, ртв, Руп-380-220 электрическая схема техническое руководство, апв, Руп-380-220 электрическая схема техническое руководство, кса, эо, эв низкие цены, короткие сроки доставки и изготовления, возможны скидки постоянным клиентам

    Недорого!Короткие сроки! РТЗм-51-УХЛ4, РНС-14-УХЛ4, РВм-01-УХЛ4 и т.д Устройства релейной защиты(реле, комплекты)изготовим и доставим в короткие сроки. Заметно низкие цены

    Блок релейный электрической централизации Ооо тд Коэмз продает для железнодорожного транспорта и метрополитена «Блок релейный электрической централизации»: мIII, м1, нмш1-400, нмшм2-640, нмшм1-180.

    Клапан выключения компрессора Реле-давления, автоматика Реле-давления используются для управления работой поршневой или винтовой компрессорной установки путём включения/выключения электродвигателя.

    Другие объявления на НОВОСЁЛ.РУ Перейти на www.novosel.ru

    Вот, уважаемый Borodach. всегда мы так, чуть что и сразу "А что это?"

    А вот поисковые машины интернета не спрашивая "А что это?" выдают без разговора сразу и много. Не вдаваясь в подробности и, Боже упаси, даже не радактируя, тоже вывалю сразу, что получил от Яндекса (а там, надеюсь сами разберетесь!):

    Разместить здесь объявление

    Результат поиска: страниц — 652, сайтов — не менее 142

    Запросов за месяц: схема — 862043, руп — 1525, 380 — 13931. Купить эти слова.

    Схема РУП 380 АПГРЕЙД

    АПГРЕЙД " Схема РУП 380 "

    Подскажите где можно взять электрическую схему РУП 380 и описание к ней.

    www.infoseti.ru/cgi-bin/forum/YaBB.cgi?board=radio1;action=display;num=111027708. (19 КБ)

    Найденные слова · Еще с сайта (2)

    ekgsnab.ru. Доска объявлений — ПЛИТА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ 1275.05.420, ПОЛЗУН.

    Реле утечки в ЭКГ РУП 220/380 аналог УАКИ

    Предприятие Спецпромприбор является производителем реле утечек РУП 220/380 для экскаваторов, Руп-380-220 электрическая схема техническое руководство,СБШ и для других обьектов с изолированой нейтралью.

    www.ekgsnab.ru/board/?action=view&board=2&page=9 (37 КБ)

    Найденные слова

    (pdf) КР 7793 000 16/04.02 РУП "ГСКТБ ГА" 2 КОНСТРУКЦИЯ И РАЗМЕРЫ

    КР 7793 000 16/04.02 РУП "ГСКТБ ГА" 3 РЕКОМЕНДУЕМАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТЕПЛООБМЕННИКА

    gsktb.narod.ru/pdf/TO2G4425.pdf (90 КБ) 30.05.2002

    Сохраненная копия · Еще с сайта (13)

    (pdf) ГОСТ 17625-83

    Приложение 1 Справочное Основные технические характеристики рентгеновских аппаратов Наименование характеристик Характеристики аппаратов аппарата РУП.

    0,7БПК2-160 Напряжение питания аппарата, В 220/380 220/380 220 Потребляемая мощность, кВт 2,0 3,0 2,5 Габаритные размеры, мм: пульта 525 Ч 300 Ч 380.

    download.beton.ru/constructions/17625-83.pdf (199 КБ) 15.11.2004

    Сохраненная копия · Рубрика: Строительные и отделочные материалы

    VOLVO FH 12 Седельные тягачи Иномарки Каталог КАМАЗ, МАЗ, ЗИЛ Продажа грузовых.

    Контакты, схема проезда

    В состав делегации входили советники Посольства Республики Беларусь и заместитель коммерческого директора завода РУП "МАЗ" В.М.Король.

    www.rbauto.ru/catalog/inomarki/sedelnie_tyagachi/volvo-003630.html (58 КБ)

    Найденные слова · Рубрика: Автозаводы

    "Радиант" — водопровод, канализация. радиационный метод определения толщины.

    аппарата РУП-120-5-1 РУП-200-5-1 РАП-160-6п

    Напряжение питания аппарата, В 220/380 220/380 220

    www.radeant.ru/gost/cd1/85.htm (34 КБ)

    Найденные слова · Рубрика: Строительство

    ОБ ОБЛАСТНОМ БЮДЖЕТЕ НА 2001 ГОД

    Воскресенском и средней школе N 11 п. Лежнево° 380,0° +. ° °Установка приборов учета тепловой и° ° ° °электрической энергии в РМПО ЖКХ ° 50,0.

    Установка узла учета тепловой энергии на° ° ° °магистральном теплопроводе от СП РУП.° ° ° °Изоляция систем отопления на объектах ЖКХ ° 396,2°.

    www.budgetrf.ru/Publications/laws/regional/ivanovsk/ivanovsk_9z28032001.htm (820 КБ)

    Найденные слова · Еще с сайта (3) · Рубрика: Законодательная власть

    "ОАО Рудоавтоматика" — Продукция

    РУП 380/220, РУП 220/127, РУП-М

    УСТРОЙСТВО ЗАЩИТНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ РУП-380/220, РУП-220/127

    www.rudavt.ru/prodacts/rup.shtml (7 КБ) — нестрогое соответствие

    Найденные слова · Еще с сайта (12)

    Спецпромприбор, ЧП. КАТАЛОГ ПРОДУКЦИИ. Украина Промышленная

    Устройство защитного отключения цепи РУП-380-У3

    Прибор СУНСТ 380/220

    17040.ukrindustrial.com/cat.php (26 КБ) 02.08.2004 — нестрогое соответствие

    защитного отключения сетей трехфазного переменного тока РУП 380/220, устройство ограничения напряжения холостого хода сварочного трансформатора СУНСТ-.

    www.primexpo.ru/mining/exhibitors.shtml?85 (1 КБ) — нестрогое соответствие

    Продам реле защиты РУП 380/220,РУП 220/127 из наличия, Старый Оскол

    Текст объявления

    Устройство защитного отключения РУП 380/220,РУП 220/127 (защита от поражения электрическим током при однофазном прикосновении в эл.сетях напряжением 380, 220 и 127 В переменного тока с изолированной нейтралью и отключения электроустановки при снижении общего уровня активного сопротивления изоляции сети ниже допустимого)

    Реле утечки с самоконтролем исправности элементов схемы РУП-380/220, РУП-127/220 (современный аналог УКИ-4, УАКИ, УАКИ-Э, АРГУС, РУ-2М)

    Реле серии РУП предназначено для защиты людей от поражения электрическим током и других опасных последствий утечек тока на землю в трехфазных электрических сетях переменного тока напряжением 380в, Руп-380-220 электрическая схема техническое руководство, с изолированной нейтралью.

    Также реле утечки уменьшает вероятность:

    РУП 380/220 из наличия

    Устройство защитного отключения  РУП 380/220,РУП 220/127 (защита от поражения электрическим током при однофазном прикосновении в эл.сетях напряжением 380,220 и 127 В переменного тока с изолированной нейтралью и оключения электроустановки при снижении общего уровня активного сопротивления изоляции сети ниже допустимого) Индивидуальный подход к каждому клиенту. С нами легко и удобно сотрудничать. Лучшие цены и короткие сроки.

    Если Вас заинтересовало предложение на РУП 380/220 из наличия по выгодной цене.

    защита от поражения электрическим током РУП 380/220

    Устройство защитного отключения РУП 380/220, РУП 220/127 (защита от поражения электрическим током при однофазном прикосновении в эл. сетях напряжением 380, 220 и 127 В переменного тока с изолированной нейтралью и оключения электроустановки при снижении общего уровня активного сопротивления изоляции сети ниже допустимого)

    реле токовой защиты РТЗ-51, реле повторного включения РПВ-01, РПВ-02, Блок питания БПТ-1002, БПН-1002, БПТ-11. блок токовый БПЗ-402, Блок конденсаторов БК-401 40 мкФ, БК-402 80 мкФ. БК-403 200 мкФ реле токовой защиты РТЗ-51, реле повторного включения РПВ-01, РПВ-02, Блок питания БПТ-1002, БПН-1002, БПТ-11. блок токовый БПЗ-402, Блок конденсаторов БК-401 40 мкФ, БК-402 80 мкФ. БК-403 200 мкФ из наличия и под заказ. Блок питания и заряда БПЗ-401, блок напряжения БПЗ 401, ООО «Снабэнерго»Тел. (8352) 67-42-88 Email: marketing@snabenerg.ru

    РКН 900 и РКН 600 — предназначены для защиты изоляции цепей переменного тока с напряжением от 0 до 250 В и постоянного тока с напряжением от 0 до 120 В в устройствах железнодорожной автоматики и телемеханики от импульсных перенапряжений, возникающих в результате грозовых разрядов и коммутационных процессов в линиях электропитания заменяют разрядники предыдущего поколения РВНШ-250в целях защиты вводов питания и цепях ввода – вывода где влиянием выпрямительного эффекта разрядников можно пренебречь.

    Разрядники используются для работы в следующих условиях:

    • Температура окружающей среды от минус 600С до 650С;

    • Относительная влажность воздуха 100, а также при температуре 250С с конденсацией влаги;

    • Воздействие вибрационных нагрузок в диапазоне частот 1-100 Гц с амплитудой ускорения до 20 м/с;

    • Воздействие ударных нагрузок многократного действия с ускорением до 30 м/с. (EN A1abd)». Разрядники РКН-900 по.

    Продам аппараты защиты от токов утечки АРГУС — 220 УХЛ2

    ООО

    Сообщить об ошибке в описании, либо некорректных данных в карточке организации ООО .

    В пособии, исходя из требований государственного образовательного стандарта экономических вузов по специальности «Маркетинг», «Коммерция» рассматриваются сущность, формы, методы.

    В книге популярно изложены основные принципы, правила и детали биржевой игры, знание которых позволяет получать максимальную прибыль при наименьшем риске. Книга предназначена для.

    В руководстве изложены технологии процессной организации, управления, методы экономической оценки, исследование проблем и прогнозирование развития социального (медицинского).

    РЕЛЕ РУП 380/220 аппарат защиты

    Аппараты (реле) защиты АРГУС 380-127 УХЛ2 АРГУС 380 АРГУС 220 АРГУС 127

    ООО "КМА Электромаш" предлагает к поставке аппараты защиты от токов утечки АРГУС 380-127 УХЛ2, из наличия и под заказ.

    Аппарат АРГУС 380-127 УХЛ2 предназначен для защиты людей от поражения электрическим током и других опасных последствий утечки токов на землю в комбинированных электрических сетях с изолированной нейтралью трансформатора, содержащих управляемые (тиристорные) и неуправляемые диодные выпрямители.

    Выпускается 5 модификаций аппарата защиты от токов утечки типа АРГУС, устанавливаемых в сетях переменного тока частотой 50 Гц с изолированной нейтралью трансформатора, а также в сетях с полупроводниковыми выпрямителями и постоянного тока.

    Первые три модификации предназначены для защиты людей от поражения электрическим током и других опасных последствий утечек тока на землю и контроля сопротивления изоляции относительно земли.

    Устройство защитного отключения РУП 380/220, РУП 220/127

    Аппарат защиты от токов утечки РУП 380/220, РУП 220/127

    Устройство защитного отключения РУП 380/220,РУП 220/127 (защита от поражения электрическим током и других опасных последствий утечек тока на землю в электрических сетях при однофазном прикосновении в эл.сетях напряжением 380,220 и 127 В переменного тока с изолированной нейтралью и оключения электроустановки при снижении общего уровня активного сопротивления изоляции сети ниже допустимого)

    Leave a Comment

    Filed under Руководства

    Audi 80 b4 техническое руководство

    Эта страница «Audi 80 b4 техническое руководство» создана для пользователей, которые хотят найти руководства и инструкции, которые относятся к теме этого проекта «Портал бесплатных инструкций».

     

    Содержание

    Audi 80 B4

    Для поддержания продаж уже начавшей устаревать модели в1991 году был произведен рестайлинг. Новый кузов получил обозначение 8C и код платформы B4. В целом пропорции и кузова были сохранены, но его размеры увеличились — выросли база и длина, а так же увеличилась ширина колеи. Теперь стандартные колеса имели размер 15 дюймов — машина подросла по всем параметрам. По традиции основные внешние изменения коснулись передней и задней его части — оптики, бамперов. Однако были внесены и значительные изменения в конструкцию кузова — у него осталось мало взаимозаменяемых деталей с автомобилями предыдущей модели. У новой машины появилась выдающаяся вперед фальшрадиаторная решетка интегрированная с капотом, что придало автомобилю солидности.

    Изменилась компоновка кузова — топливный бак наконец-то был перенесен из-за спинки заднего сиденья, где он съедал большую часть объема багажника и не позволял сделать раздельной спинку заднего сиденья под днище автомобиля. Упростилась задняя подвеска — из нее убрали тягу Панара.

    Из модельного ряда исчезла Audi 90 — теперь все машины этого класса носили обозначение Audi 80. В модельном ряду после долгого перерыва опять появился универсал (Avant), мода на которые была в самом разгаре. На рынке США автомобиль предлагался только с двигателем объемом 2.8 литра и назывался Audi 90.

    Из ряда агреатов исчезли двигатели объемом 1.8 литра, четырехступенчатые ручные и трехдиапазонные автоматические КПП. Появились шестицилиндровые V-образные двигатели объемом 2.6 и 2.8 литра.

    Основными отличиями полноприводного ряда по сравнению с обычными Audi 80 B4 было наличие среди полноприводных модификации S2 с турбированным двигателем объемом 2.2 литра и шестиступенчатой ручной КПП. Независимая задняя подвеска стала многорычажной.

    Audi 80 / 90 quattro / coupe quattro с 1991 бензин / дизель пособие по ремонту и эксплуатации

    Решётка радиатора Audi 80 (B4), чёрная металлическая сетка

    Применимость

    Товар Решётка радиатора Audi 80 (B4), чёрная металлическая сетка подходит для тюнинга автомобилей:

    • Audi 80 IV (B4) с 09.1991 седан
    • Audi 80 IV Avant (B4) с 09.1991 универсал

    Чтобы купить Решётка радиатора Audi 80 (B4), чёрная металлическая сетка просто положите товар в корзину и оформите онлайн заказ в интернет-магазине МСР. Мы доставим покупку по указаному вами адресу домой или в офис. Наши специалисты ответят на ваши вопросы по телефону 8 (800) 100-68-10 (звонок по России бесплатный).

    Audi 80 B4 — подводя итоги за год эксплуатации

    10 мая 2009, 00:02

    Всем доброго времени суток! Купил свою аудюху в 2008 году и отъездил на ней 20 т. км. До этого катал на ВАЗ 2108, после пересадки начал чувствовать себя человеком. На этой машине не страшно наматывать за день 1000 км, при этом после проведенного дня за рулем хочется ехать и ехать. Но как и любая машина эта ломается, а точнее ее ломают я и дорога. Начну все по порядку. Почти год я откатал без проблем. Заливал бензин и менял расходники. Какое-то время начало казаться, что эту машину вообще трудно вывести из строя, только меняй масло, фильтры и следи за антифризом. Но этот миф продержался около 15 т. км. Дальше начали выползать маленькие сюрпризы (хотя об их появлении я узнавал заранее).

    Перво наперво была полностью заменена подвеска. По словам предыдущего хозяина при нем такая операция не проводилась, с учетом этого машина отъездила около 50 т. на одном комплекте. Мелочиться не стал, купил масляные амортизаторы фирмы Boge Automatic, заменил оба задних ступичных подшипника, поставил новые втулки стабилизатора вперед и назад. Ну и по мелочи всякие пыльники, резиночки и пр. Далее на очереди была подтекающая ГБЦ. В моем случае масло и антифриз не смешивалось, а просто выдавливалось наружу. Поэтому раз уж пришлось снимать голову — заменил МСК, шлифанул голову и притер клапана. В остальном движек был в полном поряде, компрессия на уровне 10 меня полностью устраивала. Не знаю, может у меня одного такая проблема, но слабым местом считаю систему охлаждения, а точнее все стыки, фланцы (почему-то они из пластмассы) и патрубки подходящие к блоку двигателя. Заменив всех их, только так я смог избавиться от бесконечных подтеканий то в одном месте, то в другом. В принципе по деньгам это все копейки и теперь я не знаю в этом плане проблем. После переборки головки в движке обнаружилась еще с десяток ингольштатских лошадей, машина стала уверенней тянуть в горку. На этом останавливаться не стал. Заменил сеточку бензонасоса и машина словно заново родилась. Запуск стал практически мгновенным, раньше приходилось крутить стартер секунды 3. Да и вообще было такое ощущение, что раньше тянул за собой бревно на тросе. Теперь машиной доволен как никогда. Самое главное не отдавать в наш сервис, у нас любят разобрать, а вот чтобы собрать все до последнего винтика да еще и аккуратно это уже не реально. Да и к тому же эту машину чинить самому одно удовольствие, все находится под рукой, крепления и болты в удобном для отворачивания месте, короче если руки пачкать не жалко, то все чинится в гараже. С запчастями проблем особых нет, хотя некоторые все же приходилось заказывать (например натяжник ГРМ, прокладку впускного коллектора). По ходовым качествам считаю машину жестковатой, потому и при смене подвески старался сделать ее как можно мягче. На устойчивости и цепкости это не сказалось, хотя до меня стояла более жесткая подвеска Boge Turbo. Также очень порадовала коробка передач, переключения четкие. Алгоритм включения задней вообще сказка после ВАЗа.

    Большой багажник с откидывающимися сиденьями тоже пригодился. Однажды пришлось ночевать в машине. В то время как другие скрючившись на водительском сидении пытались уснуть, я уже спокойно храпел растянувшись почти в полный рост (180) на откинутых задних сидениях (ногами в багажник соответственно).

    Теперь очередь рассказать про недостатки. Болезнь всех машин этой модели — это проводка в крышке багажника, со временем имеет склонность протираться от постоянных открываний-закрываний, поэтому пришлось постоять с паяльником, благо опыт владения нашемаркой подготавливает к любым трудностям. Еще один конструктивный минус кроется в расположении моторчика омывателя стекла. Почему то его решили разместить акурат за брызговиком переднего левого крыла. Говорю об этом как о недостатке потому, что однажды он приказал долго жить и потребовалась его замена. Вот тут я решил немного сэкономить и купил от ВАЗ 2110 за 120 р. Оригинальный стоил 250р. В принципе сейчас об этом ни сколько не жалею. Вазовский моторчик отработал пол лета и всю зиму и ни разу не подводил. Еще один недостаток, пожалуй самый неизлечимый кроется в мощности мотора (ABT 90 л.с.), для налогов конечно самое то, но хотелось бы приподнять планку. Хотя считается, что это самый надежный движок из линейки Audi 80 именно из-за его дефорсированности.

    Коррозийная стойкость кузова вне всяких похвал. Даже в местах скола краски ржавчина и не думает появляться. Подводя итог, хочу добавить, что машина получилась крайне удачной. Если за ней следить и вовремя обслуживать она прослужит очень долго. За свои деньги это пожалуй лучший вариант.

    Автосервис.

    На нашем автосервисе проводятся работы по техническому обслуживанию автомобилей от экспресс-замены масла до комплексного ТО. Качественная диагностика позволяет выявить причины неисправности, избегая ненужных, дорогостоящих замен делалей методом подбора.

    Кузовной ремонт с применением стапеля позволяет восстановить кузов автомобиля до его заданных заводом-изготовителем геометрических размеров.

    Покраска в камере проводится с применением качественных материалов и хорошего покрасочного оборудования.

    На автосервисе работают квалифицированные специалистаы с большим опытом.

    Вы можете записаться на автосервис, позвонив менеджеру

    (985) 284-58-68, (963) 750-67-12

    (495) 728-43-85, (963) 750-67-42

    Скачать Ремонт и эксплуатация автомобилей Audi 80 (В4) 1991-1995 годов. / — торрент

    Ремонт и эксплуатация автомобилей Audi 80 (В4) 1991-1995 годов.

    Год выпуска: 2005

    Жанр: Мультимедийное руководство

    Разработчик: NeotechSoft

    Издательство: Астрель

    Тип издательства: CD Multimedia

    ТаблЭтка: Не требуется

    Язык интерфейса: Русский

    Системные требования: (Min.) Pentium 3, RAM 256

    Описание: Ремонт и эксплуатация автомобилей Audi 80 (В4) 1991-1995 годов. Образ CD

    Мультимедийное руководство по ремонту автомобилей Audi 80 и Audi 80 Avant 1991-1995 г.в. Представлены модели Audi 80 В4 и Audi 80 Avant с бензиновыми двигателями: 4-цилиндровые бензиновые двигатели 2.0 литра (ABT и ABK); 5-цилиндровые бензиновые двигатели 2.3 литра (NG); 6-цилиндровые бензиновые двигатели 2.6 литра (ABC и AAH).

    В данном руководстве по ремонту Audi 80 и Audi 80 Avant Bы найдёте: подробные инструкции по ремонту любой сложности, детальное описание, чертежи и схемы всех узлов и механизмов, Audi 80 b4 техническое руководство, советы по эксплуатации и техобслуживанию, более 270 страниц текста, около 500 иллюстраций, таблицы с перечнями неисправностей, схемы электрооборудования.

    Рассматривается ремонт и эксплуатация следующих ситем, узлов и механизмов автомобилей Audi 80 и Audi 80 Avant: двигателя, системы питания, системы выпуска отработавших газов, Audi 80 b4 техническое руководство, сцепления, коробки передач, подвески, рулевого управления, тормозов, Audi 80 b4 техническое руководство, колес и шин, кузова, электрооборудования а также рекомендации по техническому обслуживанию и диагностике электронных систем управления.

    Показать скриншоты

    Audi 80 (Avant, B4) 1991-1995 — руководство по ремонту автомобиля

    Данное техническое руководство поможет автовладельцам определить объем необходимых ремонтных работ, самостоятельно выполнить диагностику и получить полную информацию о техническом состоянии авто.

    В этом руководстве даны рисунки и детальные описания, которые показывают функцию деталей и механизмов автомобиля и их расположение. Все ремонтные работы описаны и проиллюстрированные в поэтапной последовательности, поэтому их может выполнить даже начинающий автовладелец.

    Описаны автомобили с бензиновыми двигателями:

    АВК 2.0 л. / 85 кВт (115 л.с.)

    NG 2.3 л. / 98 кВт (133 л.с.)

    ABC 2.6 л. / 110 кВт (150 л.с.)

    ААН 2.8 л. / 128 кВт (174 л.с.)

    и дизельными двигателями:

    AAZ 1.9 л. / 55 кВт (75 л.с.)

    Инструкция по ремонту Ауди 80 В4

    РАЗДЕЛ 1. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ AUDI 80 B4 / AUDI 80 AVANT 3

    Общие сведение и сроки технического обслуживания 3

    Регулярные проверки и постоянный контроль 3

    Работы по техническому обслуживанию 5

    Тормоза, шины колеса 6

    Общее описание 28

    Бензиновые двигатели 28

    Дизельные двигатели 31

    Снятие и установка двигателя 32

    Установка поршня в положение верхней мертвой точки цилиндра №1 34

    Головка блока цилиндров 35

    Снятие и установка крышки головки блока цилиндров 35

    Головка блока цилиндров 36

    Снятие, проверка и установка головки блока цилиндров на бензиновых двигателях 37

    Снятие, проверка и установка головки блока цилиндров на дизельные двигателях 38

    Проверка зубчатого ремня на бензиновых двигателях 39

    Проверка зубчатого ремня на дизельных двигателях 41

    Натяжение зубчатого ремня 42

    Замена зубчатого ремня на бензиновых двигателях 43

    Замена зубчатого ремня на дизельных двигателях 44

    Снятие и установка распределительного вала (бензиновые двигатели) 45

    Снятие и установка распределительного вала (дизельные двигатели) 46

    Гидравлические тарельчатые толкатели 46

    проверка компрессии 47

    Система смазки двигателя 48

    Давление моторного масла 49

    Проверка уровня моторного масла 49

    Замена моторного масла 50

    Вентиляция картера 50

    Визуальная проверка состояния двигателя 50

    Система охлаждения двигателя 51

    Проверка уровня охлаждающей жидкости 51

    Проверка плотности охлаждающей жидкости 51

    Проверка герметичности системы охлаждения 52

    Снятие и чистка радиатора 52

    Снятие шланги охлаждающей жидкости 53

    Слив охлаждающей жидкости 53

    Крышка расширительного бачка 54

    Снятие, установка и проверка термостата 54

    Снятие и установка водяного насоса 55

    Вентилятор обдува радиатора 55

    Датчик указателя запаса топлива 65

    Проверка, снятие и установка топливного насоса 66

    Топливный фильтр 67

    Снятие, чистка, замена воздушного фильтра (бензиновые модели) 68

    Подогрев впускаемого воздуха 69

    Обогрев впускного коллектора 70

    Впускной коллектор с изменяемой конфигурацией внутренней полости 70

    Подогрев топлива дизельных двигателей 71

    Система впрыска топлива 71

    Система впрыска топлива Mono-Motronic 71

    Функционирование системы Mono-Motronic 73

    Проверка системы впрыска топлива 74

    Проверка компонентов системы впрыска 74

    Проверка холостого хода и содержания СО в отработавших газах 75

    Замена троса привода дроссельной заслонки 76

    Система впрыска топлива Digifant 76

    Функционирование системы Digifant 77

    Проверка системы впрыска топлива 78

    Снятие и установка форсунок 80

    Проверка холостого хода и содержания СО 80

    Система впрыска топлива KE-lll-Jetronic 81

    Функционирование системы впрыска топлива KE-lll-Jetronic 83

    Проверка системы впрыска топлива KE-lll-Jetronic 83

    Многоточечные системы впрыска топлива MPI/MPFI 86

    Функционирование системы впрыска топлива MPI/MPFI 88

    Проверка системы впрыска топлива 89

    Проверка холостого хода и содержания СО 92

    Выявление неисправностей 92

    Принцип работы дизельного двигателя 96

    Система питания дизельных двигателей 97

    Ускоритель пуска холодного двигателя 98

    Клапанные форсунки 99

    Ремонт системы питания 100

    Регулировка начала подачи ТНВД 100

    Снятие и регулировка троса акселератора 101

    Снятие и регулировка троса ускорителя запуска холодного двигателя 101

    Проверка холостого хода 102

    Система питания дизельных двигателей TDI 102

    Снятие и установка турбокомпрессора 111

    Охладитель воздуха наддува 111

    Выявление неисправностей 111

    Проверка сцепления 117

    Снятие и установка сцепления 118

    Выявление неисправностей 119

    РАЗДЕЛ 5. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ 120

    Общее описание 120

    Полноприводные модели quattro 120

    Снятие и установка амортизационной стойки передней подвески 122

    Замена амортизатора передней подвески 122

    Проверка состояния и замена тормозных дисков и колодок 132

    Выявление неисправностей 141

    РАЗДЕЛ 8. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ 142

    Общее описание 142

    Центральная распределительная панель 143

    Замена и назначение предохранителей 144

    Генератор переменного тока 145

    Проверка, снятие и установка генератора 146

    Натяжение ремня генератора 147

    Аккумуляторная батарея 148

    Снятие и замена щеток стартера 150

    Осветительные приборы 150

    Замена лампы накаливания внешних фонарей 150

    Снятие и установка переднего бампера 178

    Снятие и установка брызговика двигателя и решетки радиатора 179

    Отзыв о Audi 80 1994 года

    Поделюсь впечатлением об Ауди B4

    « Купил изначально купившись на кузов этого авто. Когда смотришь на этот авто со стороны, то он гораздо лучше, чем изнутри.

    Отвратительная органомика места водителя. Неудобно-это очень мягко сказано!

    После японца-а я до неё ездил на Тойоте Карина — полный отстой. Руль как не старайся не регулирем ни в какую сторону. Дурацкие "крутилки" для настраивания боковых зеркал. Постоянно глючная магнитола. (из за электрики". Из всех опций-возможность приподнять место водителя. О плавности хода скажу так: передаточные числа коробки передач и двигатель соответствуют друг другу так же, как Пугачёва с Галкиным. Если на обычной вазовской восьмерке можно разгоняться на второй передаче до 60-70 км\ч, то здесь хоть усрись, но больше 30 не получишь. —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————- Глючит и ломается всё, что не предвещало ещё минуту назад.

    Уходит тосол-а куда хрен найдёшь-подтёков нет.

    Не забуду как возле магазина при попытке уехать с продуктами заглохла по причине поломки бензонасоса-он в БЕНЗОБАКЕ.

    Генератор,стартер,радиатор -ломается ВСЁ, причём когда не ждёшь. До сих пор не понимаю почему в Калининграде эти дрова продают за 6000-6500$. Причём растаможенные только на область! Берегите себя и свои деньги-шарахайтесь от такого приобретения! Никогда не думал, что Ауди делает такой отстой. Мнение не только моё- многие знакомые, которые брали подержаные Ауди. придерживаются такого же мнения. Как факт-электрика в автомобиле, а сейчас на неё всё и замыкается, в Б4 намного отстаёт от дизайна. Если такие автомобили "люкс", то что же делает W?

    Цены, фото, отзывы, продажа двигателей б.у. AUDI 80 AVANT (8C, B4)

    У нас вы можете купить контрактный двигатель из Германии, Нидерландов и Швеции с высоким остаточным ресурсом или приобрести недорого мотор с авторазборок Польши и Литвы!

    Технические характеристики модели AUDI 80 AVANT (8C, B4)

    Отправьте нам запрос, чтобы получи

    Для правильного заполнения формы вам необходимы данные из ПТС или свидетельства о регистрации вашего автомобиля. Заполняйте форму запроса в следующем порядке:

    Ремонт автомобилей Ауди 80, ремонт

    Наша организация занимается профессиональным ремонтом квартир и строительством коттеджей, нашими руками воздвигнуто немало домов, Audi 80 b4 техническое руководство, отремонтировано множество квартир, обустроено множество офисов известных организаций, выполнено сотни заказов по ремонту коттеджей.

    Наши работы отличаются качеством и приемлемой ценой, с нами просто и комфортно работать. Все отчеты предоставляются заказчику после проделанной работы или в ходе текущих проектов, Audi 80 b4 техническое руководство, аккуратно, понятно и по форме.

    Так же наши специалисты готовы расмотреть индивидуальные работы по электрике и сантехнике, качественно и недорого.

    Leave a Comment

    Filed under Руководства