Category Archives: Руководства

Синтезатор мк-935 cortland руководство пользователя

Эта страница «Синтезатор мк-935 cortland руководство пользователя» создана для пользователей, которые хотят найти руководства и инструкции, которые относятся к теме этого проекта «Портал бесплатных инструкций».

 

Содержание

  • 1.Введение
  • 2.Средства копирования и размножения
  • CORTLAND MK-935 нет в продаже ( сообщить о появлении в продаже )

    Все описания товаров базируются на основе информации сайтов производителей. Комплект поставки, характеристики CORTLAND MK-935 и внешний вид могут быть изменены производителем CORTLAND без предварительного уведомления. При покупке синтезатора, цифрового пианино или midi-клавиатуры CORTLAND MK-935 уточняйте все значимые для Вас параметры, комплектацию, внешний вид и срок гарантии у продавца. Все цены на CORTLAND MK-935 устанавливают интернет-магазины, размещенные на "Первом Каталоге".

    синтезатор cortland mk 935 инструкция

    Юрий Шатунов — Белые розы аккорды, ноты для синтезатора Из каждого утюга и чайника в свое

    Крупнейшая база инструкций в рунете!

    Введите название нужной Вам инструкции и нажмите кнопку "Искать"

    ­ ­ ­ ­ Левон Гумединович Варданян (арм. ; 12 декабря 1958, Ереван — 5 января 2015, Москва) — советский и российский профессиональный музыкант, композитор, вокалист, гитарист-виртуоз армянского происхождения. Известен своими сольными работами, а также композиторской и продюсерской работой.

    Биография Детство и юность

    Левон Варданян Родился в г. Ереване в 1958 году. Когда маленькому Левону было 4 года, его семья переезжает в подмосковные Мытищи, где впоследствии он провел большую часть жизни. Отец-преподаватель одного из крупных Московских ВУЗов пытаясь оградить сына от уличного воздействия, настоял на обучении в музыкальной школе. Так Левон начал осваивать рояль. В студенческой столовой приходилось долгими часами играть гаммы, под пристальным надзором отца. Впоследствии всё таки нервы сдали, так же как струны рояля, которые почему-то постоянно рвались, и рояль был забыт. Но не была забыта музыка…. Брат дал Левону в руки гитару…тут всё и началось. Он часами музицировал, играл на школьных вечерах, танцах. В это же время Левон начинает писать свои песни. Именно тогда на свет появляется песня, которая впоследствии станет хитом времён и народов -песня «Бродячие артисты». В начале 80-х она была в арсенале всех ВИА страны. А потом постоянная работа на танцах и уже студенческих вечерах

    ­ ­ Жизнь в стиле "Хэви-метал"

    В 1997 году записывается альбом «Ужаленный», но качество сведения не удовлетворяет требования Левона и альбому не предаётся широкая огласка. В записи альбома кроме Левона принимали участие: Павел Чиняков (экс. «Черный кофе», «Ария», «Маврин») — ударные, Дмитрий Ремешевский (экс. «Коррозия Металла», «Металлаккорд») — гитара, Александр Фирсов — бас-гитара. Кассета попадает лишь в фонотеки музыкантов и истинных гурманов тяжелой музыки. Однако Левон продолжает писать музыку и песни, причём не только себе…

    В 1999 году продюсер Александр Толмацкий, приглашает Варданяна в качестве музыкального продюсера для работы со Славой Медяником, для которого Левон пишет большую часть материала для альбома «Аллилуйя», делает аранжировки, бэк-вокал. И опять годы тишины.

    Музыкального материала скапливается уже не на один альбом, и вновь Левон собирает музыкантов для записи нового альбома «ЧЕРВИ», который по-настоящему был сведён в 2009 году. Альбом получается достаточно тяжелым и в то же время мультиплановым. Звучание меняется от «хэви» до «блюз-рока» и «баллад». На две песни с альбома «Продавец счастья» и «Блондинка» были сняты клипы.

    Последние годы

    В последние годы жизни записывал очередной альбом, который не успел выпустить. Левон Гумединович Варданян скончался 5 января 2015 года. Похоронен 9 января в Москве.

    ­ ­ ­ ­ ­ ­

    Тенденции развития охранных GSM-систем

    Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже.

    Подобные документы

    Тема работы: тактика оснащения объектов периметральными системами охранной сигнализации связана с оснащением объекта ограждением. Технические средства и системы защиты внешнего периметра объекта. Типы периметральных систем охранной сигнализации.

    реферат [21,4 K], добавлен 21.01.2009

    Анализ возможных способов применения автоматических систем охраны объектов связи различного назначения. Сравнительная оценка технических способов охраны военных объектов. Разработка структурной схемы системы охранной сигнализации приемного радиоцентра.

    дипломная работа [2,2 M], добавлен 20.11.2013

    Состав и назначение подсистемы обнаружения. Классификация охранных извещателей. Виды помех и их возможные источники. Разработка структурной схемы системы охранной сигнализации участка периметра ядерной установки. Выбор места для установки извещателей.

    курсовая работа [1,6 M], добавлен 23.12.2014

    Процессы передачи сигнала от датчика к устройству управления. Назначение и технические характеристики охранной системы с цифровой индикацией. Разработка электрических структурной и принципиальной схем, выбор элементной базы. Расчет узлов и блоков.

    курсовая работа [325,9 K], добавлен 09.06.2013

    Системы охранной сигнализации, учет специфики охраняемых объектов, Синтезатор мк-935 cortland руководство пользователя, определяемой концентрацией, важностью и стоимостью охраняемых материальных ценностей. Подгруппы охраняемых объектов. Термины и определения, используемые в системах охранной сигнализации.

    реферат [23,4 K], добавлен 21.01.2009

    Передача цифровых данных по спутниковому каналу связи. Принципы построения спутниковых систем связи. Применение спутниковой ретрансляции для телевизионного вещания. Обзор системы множественного доступа. Схема цифрового тракта преобразования ТВ сигнала.

    реферат [2,7 M], добавлен 23.10.2013

    Разработка системы передачи извещений о проникновении на базе использования современной элементной базы (PIC контроллеры) и современных принципов организации информационного обмена между разнесенными объектами. Оценка гибкости и качеств системы.

    дипломная работа [1,4 M], добавлен 20.06.2010

    Система охраны и технические средства объектов (имущества). Виды извещателей, формирующих сигналы тревоги и приемо-контрольный прибор. Расчет экономической эффективности от внедрения средств охранной сигнализации. Техника безопасности при эксплуатации.

    дипломная работа [375,1 K], добавлен 27.04.2009

    Алгоритм работы охранной сигнализаций. Датчик движения, звуковая сирена, реле, транзистор, резистор, конденсатор, цифровой сегментный индикатор. Изготовка домашней охранной сигнализации. Определение зон установки датчиков для обеспечения охраны объекта.

    дипломная работа [1,7 M], добавлен 22.07.2013

    Характеристика системы охранной сигнализации, особенности выбора микроконтроллера. Основные этапы развития микроэлектроники. Общая характеристика микроконтроллера PIC16F8776 фирмы Microchip: принцип действия, анализ структурной схемы устройства.

    курсовая работа [176,1 K], добавлен 23.12.2012

    www.allbest.ru/

    Содержание

    • Введение
    • 1. Обзорная часть
    • 1.1 Обзор охранных систем автомобиля с передачей данных по GSM каналу связи. Достоинства и недостатки
    • 1.2 Актуальность создания отечественной охранной системы для автомобиля «Гранта»
    • 2. Расчетно-исследовательская часть
    • 2.1 Разработка структурной схемы охранной системы автомобиля с передачей данных по GSM каналу связи
    • 2.2 Разработка принципиальной схемы охранной системы автомобиля с передачей данных по GSM каналу связи
    • 2.3 Описание алгоритма работы охранной системы автомобиля с передачей данных по GSM каналу связи
    • 2.4 Расчет активного фильтра канала измерения вибрации (датчик удара) охранной системы автомобиля
    • 3. Конструкторско-технологическая часть
    • 3.1 Расчет площади печатной платы
    • 3.2 Технология изготовления печатной платы охранной системы автомобиля с передачей данных по GSM каналу связи
    • 4. Экономическая часть
    • 4.1 Понятие себестоимости
    • 4.2 Затраты, включаемые в себестоимость
    • 4.3 Расчет себестоимости охранной системы автомобиля с передачей данных по GSM каналу
    • 4.4 Пути снижения себестоимости охранной системы автомобиля с передачей данных по GSM каналу связи
    • 4.5 Расчет затрат экономической эффективности инновационного проекта
    • 4.5.1 Анализ порога прибыли от реализации инновационного проекта
    • 4.5.2 Расчет экономической эффективности инновационного проекта
    • 5. Безопасность жизнедеятельности и экологии
    • 5.1 Опасные вредные факторы при эксплуатации устройства
    • 5.2 Меры по минимизации вредного воздействия электромагнитного излучения, создаваемого охранной системой в сети GSM
    • Заключение
    • Определения, обозначения и сокращения
    • Список используемой литературы

    Введение

    Каждому автолюбителю знакомо щемящее чувство тревоги за машину. Спишь, например, а подсознание работает: как там ОНА? Считается, что, в принципе, можно не волноваться — ведь машина застрахована, в крайнем случае, можно вернуть деньги. Но зачем доводить до крайности? Лучше сделать все для того, чтобы автомобиль не увели, а если это все-таки произошло, то постараться найти его по горячим следам. Обычная сигнализация тут не поможет. Наивысшую защиту в наше время способны обеспечить только охранно-поисковые системы.

    Для начала стоит определиться с терминами. Многие автолюбители привыкли называть сигнализацией любое электронное устройство, так или иначе предназначенное для защиты автомобиля. Между тем автосигнализация или, другими словами, охранная система, всего-навсего должна сообщить владельцу, что с машиной что-то случилось. Например, сработали датчики удара или разбития стекла, открытия двери или капота. Подать сигнал можно разными способами. Проще всего это сделать с помощью сирены, но в большом городе ее скорее услышат разгневанные соседи, чем сам владелец. Радиобрелок-пейджер — более практичный вариант. Но надежнее всего, хоть и дороже GSM-сигнализация, которая известит о проблеме с помощью SMS-сообщения. Причем, прочитать его можно в любой точке планеты, где есть сотовая связь данного стандарта.

    А вот противоугонной системой называется устройство, которое лишает автомобиль способности передвигаться. Механические «противоугонки» запирают руль, педали или коробку передач. Электронные системы блокируют работу двигателя. Желательно совместить оба этих варианта. В целом здесь действует принцип «чем больше, тем лучше», но и впадать в крайность тоже не следует, нагромождая чересчур много элементов.

    автомобиль охранная система связь

    Если же произошло самое неприятное и автомобиль все-таки угнали, в действие вступает последний рубеж защиты — поисковая система. Она определяет местонахождение машины и передает ее координаты владельцу или специальным службам. Координаты могут устанавливаться с помощью спутникового, сотового или радио — каналов, Синтезатор мк-935 cortland руководство пользователя, а иногда и всех трех сразу.

    1. Обзорная часть

    1.1 Обзор охранных систем автомобиля с передачей данных по GSM каналу связи. Достоинства и недостатки

    Утверждение о том, что автомобильные сигнализации год от года становятся все сложнее, уже можно назвать банальностью, поскольку совершенствование автомобильных охранных комплексов является ответом как на повышение технической оснащенности угонщиков, Синтезатор мк-935 cortland руководство пользователя, так и на совершенствование бортовой электрики автомобиля.

    Современная сигнализация должна быть оснащена диалоговым кодом для радиообмена, иметь возможность независимо блокировать несколько цепей автомобиля, управлять периферийными устройствами, понимать протоколы CAN-шины автомобиля и многое другое. Производители автомобильного охранного оборудования заявляют о максимальной гибкости встроенных функций. На страницах специализированных порталов можно встретить уверения о возможности программирования 30, 50 или даже 70 функций, о поддержках сотен автомобилей и о превосходстве используемых технологий над конкурентами.

    Такое многообразие постепенно переводит выбор автомобильного охранного комплекса в сферу сугубо профессиональных установщиков, Синтезатор мк-935 cortland руководство пользователя, подбирающих продукцию под конкретный автомобиль. Эта точка зрения во многом культивируется самими компаниями-производителями для того, чтобы облегчить способы продвижения продукта. Конечно, простому пользователю очень сложно вникнуть в тонкости инсталляции современных охранных систем, но не нужно забывать, что он является именно тем, кто будет установленную систему в дальнейшем эксплуатировать. От удобства использования зачастую зависит не только набор эксплуатируемых функций и сервисных возможностей системы, но и ее угоностойкость: если водителю будет неудобно ставить автомобиль на охрану или он будет вынужден часто отключать систему из-за ложных срабатываний, то грош цена такое системе.

    По этой причине всегда приветствуется дублирование функций, возможность сделать одно и то же разными способами, наиболее удобными пользователю в данный момент. Пример наиболее удачной формы дублирования — применение GSM-канала для управления автомобильным охранным комплексом и для извещения владельца о произошедших событиях, что стало возможным благодаря широкому распространению мобильных телефонов. Но у всех производителей управление автомобильной сигнализацией с помощью телефона осуществляется по-разному, и у всех есть свои плюсы и минусы.

    В обзоре ограничена сфера интересов автомобильными сигнализациями, оснащенными GSM-модулями.

    Отрадно видеть, что каждый производитель придерживается своей идеологии работы GSM-модулей систем: это позволяет пользователю выбирать между алгоритмами.

    В обзоре рассматривались следующие системы: Pandora DXL 3700, X-Keeper Drive V3, Pharaon YG40, Sobr GSM-100, Elita GSW U, StarLine M30 с системой StarLine A92, EXELLENT Evolution 3.

    PANDORA DXL 3700 — автосигнализация с GSM управлением и интеграцией с CAN шиной.

    ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ : PANDORA DXL 3700 в базовой комплектации имеет все компоненты, необходимые для создания современного охранного комплекса в любом автомобиле. Сегодня популярность системы среди установщиков и простых пользователей неуклонно растет.

    Начнем с того, что PANDORA DXL 3700 инсталлируется в автомобиль как аналоговым способом, так и с использованием бортовой CAN-шины автомобиля. Поступающая от бортового компьютера информация обрабатывается центральным процессором автосигнализации, поэтому дополнительных модулей для работы системы не требуется. Обновить базу данных автомобилей можно, подключив к системе компьютер через USB-вход, специальные программаторы для этого не нужны.

    В комплекте идет дополнительное реле блокировки, управляемое сигнализацией по радиоканалу на частоте 2,4 ГГц. Таким образом, использование блокиратора капота позволяет реализовать защищенную труднодоступную зону на базе существующих компонентов. Радиоканал реле, как и радиоканал двухстороннего брелка, защищен от электронного взлома динамическим кодом. В комплект также входят и внешний блок автоматического и дистанционного запуска. Он инсталлируется в подкапотном пространстве и предназначен для коммутации силовых цепей.

    В каждый комплект автосигнализации PANDORA DXL 3700 вложена карточка с уникальным пин-кодом, с помощью которого можно снять систему с охраны в аварийной ситуации.

    В системе PANDORA DXL 3700 используется GSM-трансивер Telit Ce864-DUAL V2. При установке можно использовать либо встроенную в корпус GSM-антенну, либо входящую в комплект выносную антенну, что позволяет установщику убрать основной блок в труднодоступное место.

    Управление системой ведется посредством тоновых DTMF-команд, набираемых на клавиатуре телефона во время звонка на управляемую систему. Управлять системой можно только при помощи звонка на номер охранного комплекса, а вот для извещения владельца в случае тревоги используются все способы: и звонок на телефон, и отправка SMS-сообщения.

    К событиям, имеющим максимальный приоритет для вызова владельца, помимо нарушения охранных зон относятся также попытка записи брелка, попытка смены телефонного номера владельца и подбор пин-кода с гостевого номера телефона.

    При звонке PANDORA DXL 3700 сначала сообщает свой статус (находится машина в режиме охраны или нет, были ли тревожные сообщения), после чего начинает выдавать бортовую информацию: напряжение сети, температуру, состояние автоматического запуска, дату и время. Также сообщается об уровне сигнала GSM-сети, наверное, чтобы успокоить владельца, если он долго не может «дозвониться» до своего автомобиля. После чего система предлагает ввести команду или войти в режим помощи.

    В режиме помощи женский голос перечислит все комбинации команд.

    Система позволяет войти в нее с любого номера телефона, но если вход произведен с номера, не прописанного в охранном комплексе, вместо отчета раздастся лишь тоновый сигнал, после которого необходимо ввести пин-код, указанный на карточке. Если этого не сделать, то PANDORA DXL 3700 «положит трубку», если же введен неверный пин-код, это будет расценено, как попытка проникновения и владелец системы будет об этом извещен. Таким образом, охранный комплект защищается от подготовки угона автомобиля в автосервисе.

    При работе с системой нет необходимости ждать, когда закончатся стандартные процедуры: введение команды прервет все монологи.

    Команды вводятся в виде трехзначных комбинаций цифр, для подтверждения нажимается «*». При этом снятие и постановка на охрану осуществляется одной цифрой. Выбранные комбинации удобны и интуитивно понятны.

    Кроме охраны система может управлять дополнительным каналом, запуском и остановкой двигателя, его блокировкой, разрешать или запрещать автоматический запуск. Также по телефону можно получить информацию об истории событий, запросить баланс, текущие координаты, информацию о системе или включить микрофон. Предусмотрен еще большой блок команд по настройке режимов работы GSM-модуля системы, но проще всего заранее обговорить с установщиком и сделать это при помощи компьютерной инсталляционной программы. Если же возникла необходимость их самостоятельного изменения, то понадобится дополнительное подтверждение на право владения системой в виде нажатия на кнопку брелка.

    Необходимо отметить, что разработчики PANDORA DXL 3700 элегантно обошли проблему блокирования SIM-карты сотовым оператором в случае, если с нее долгое время не списываются средства. Чтобы этого не произошло, система раз в месяц высылает владельцу SMS-отчет об остатках средств на счете. И владелец извещен, и деньги с карточки списались.

    От управления охранной системой с помощью SMS-команд разработчики PANDORA DXL 3700 сознательно отказались, поскольку этот способ наименее защищен от перехвата и в нем технически просто реализуется подмена номера абонента при передаче сообщения.

    При потере SIM-карты происходит автоматическая перезагрузка модема, питание для этого выключать не надо.

    Корпус системы один из самых компактных, и это с учетом, что в нем находится полноценная автомобильная сигнализация, работающая как по аналогу, так и с CAN-шиной!

    Измеренное значение тока потребления системы не зависело от температуры окружающей среды и в режиме покоя равно 25 мА.

    ДОСТОИНСТВА : интегрированная система с CAN «на борту», ряд интересных оригинальных GSM-функций понравятся пользователям. Отказ от управления через SMS.

    НЕДОСТАТКИ : нет автономного питания, необходимо докупать GPS-приемник.

    PANDORA DXL 3700 — полностью интегрированная система, в которой «по-компьютерному» за все отвечает один центральный процессор, — задала высокую планку для разработчиков охранных систем. При выборе системы марки «Пандора» пользователь получает GSM-сервис автоматически.

    Starline M30 автосигнализация с GSM управлением

    ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ. на коробке StarLine M30 написано: «Охранно-поисковая система», и это не ошибка! StarLine M30 можно вполне использовать как независимый охранный комплекс, но только привычных нам сервисных и охранных функций от него получить не удастся. Чтобы раскрыть весь потенциал устройства, его лучше всего инсталлировать в охранный комплекс на базе продукции StarLine.

    При инсталляции StarLine M30 необходимо учитывать, что внешней антенны в комплекте нет, как нет и разъема для ее подключения, поэтому основной блок нужно располагать в зоне радиодоступности сигналов сотовой связи, проще говоря — под торпедой, у лобового стекла. Зато в комплекте идут внешний GPS-приемник, и автономный NiMH-аккумулятор на 750 мА·ч, расположенный в корпусе устройства.

    При работе в паре с системой StarLine управление модулем идет по цифровой шине SL-Data. Кроме этого имеется шлейф для аналогового подключения системы.

    Необходимо отметить, что в комплекте с системой StarLine M30 идет годовой контракт с охранно-поисковой компанией «Цезарь Сателлит». По этому контракту компания в случае угона автомобиля, оснащенного данной системой, принимает на себя обязательства произвести его поиск и возврат владельцу. По истечении года контракт может быть продлен за дополнительную плату.

    В комплекте также вкладывается подключенная SIM-карта от МТС, заточенная под М2М-сервисы.

    СЕРВИСНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ GSM-МОДУЛЯ : в системе StarLine M30 используется GSM-трансивер SIM 900.

    Основное управление режимами работы сигнализации происходит посредством тоновых DTMF-команд, набираемых с телефонной клавиатуры. Команды все двухзначные, без дополнительного подтверждения. При звонке на систему раздается приветствие, после чего StarLine M30 ждет набора команды или предлагает прослушать список команд. Если звонок осуществляется не с основного номера владельца, то придется ввести пин-код. Пин-коды задаются при первичной инсталляции системы и, следовательно, будут известны установщикам, поэтому их лучше перезаписать после получения автомобиля.

    Кроме управления охраной с мобильного телефона можно включить либо отключить датчик удара, активировать режим посещения сервисного центра, завести или заглушить двигатель. Есть возможность управления четырьмя дополнительными каналами. Также система по запросу выдает информацию о местоположении автомобиля в виде SMS-сообщения и о состоянии сигнализации, режиме работы и состоянии датчиков и входов. Имеется возможность прослушать салон машины.

    Большой блок команд настройки системы StarLine M30 передается при помощи SMS-команд, в том числе для изменения основных и дополнительных телефонных номеров, Синтезатор мк-935 cortland руководство пользователя, паролей, трекерных режимов.

    Про трекерные режимы скажем несколько слов. Система позволяет установить периодически высылаемый отчет о местоположении автомобиля, задать зону контроля авто, а также отправлять сообщения о превышении скорости движения автомобиля.

    Система позволяет получить координаты расположения автомобиля в виде действительных значений или в виде ссылки на картографический сервис. Если подключен GPS-приемник, то данные берутся с него, при его отсутствии приводятся данные LBC-мониторинга по сотовым вышкам операторов сотовой связи.

    Необходимо отметить, что на входящей в комплект «симке» на балансе всего 5 рублей, которых хватает исключительно на настройку системы. Решить эту проблему легко — нужно просто пополнить баланс. Подводный камень кроется в другом: карточки, которыми комплектуются системы, территориально относятся к Санкт-Петербургу, и при использовании их в другом регионе звонок на систему будет тарифицироваться как междугородний. Подобное замечание применимо и к другим производителям, предлагающим сигнализации с региональным контрактами сотового оператора.

    При потере SIM-карты происходит автоматическая перезагрузка модема, питание для этого выключать не надо.

    Корпус системы компактный, но поскольку используется встроенная GSM-антенна, количество мест для его инсталляции немного.

    Измеренное значение тока потребления системы не завесило от температуры окружающей среды и в режиме покоя было равно 35 мА.

    ДОСТОИНСТВА. GSM-управление четырьмя дополнительными каналами.

    НЕДОСТАТКИ : встроенная GSM-антенна.

    Система показала свою надежность и высокую работоспособность. StarLine M30, несомненно, отличное дополнение семейства систем торговой марки «СтарЛайн», и, если на машине уже стоит эта система (или планируется ее установка), этот GSM-модуль с лихвой компенсирует затраты на него.

    X-Keeper Drive V3 автосигнализация с GSM управлением и распознаванием владельца по метке.

    ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ. первое, что бросается в глаза, — отсутствие в системе привычного всем брелка управления сигнализацией. Разработчики решили отказаться радиоканала для управления системой в пользу режима автоматического опознания владельца с использованием высокочастотной метки и извещения посредством SMS-сообщений. Управление сигнализацией производится с сотового телефона с использованием Java-приложения, которое скачивается с сайта производителя.

    X-Keeper Drive V3 — система, выполненная в корпусе из черненого алюминия. А также единственная, соединительные провода которой не имеют цветовой маркировки: они полностью черные, что, по мнению разработчиков, Синтезатор мк-935 cortland руководство пользователя, должно затруднить поиск системы.

    В комплекте помимо основного блока идут GPS-приемник, внешняя GSM-антенна и блок идентификации метки. Также прилагается резервный свинцово-кислотный аккумулятор типа AMG на 1,3 А·ч, 6 В.

    Для работы с CAN-шиной автомобиля систему необходимо доукомплектовать дополнительным модулем CAN-PRO.

    СЕРВИСНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ GSM-МОДУЛЯ. в системе X-Keeper Drive V3 используется GSM-трансивер Telit Ce868 DUAL. По задумке разработчиков, Синтезатор мк-935 cortland руководство пользователя, в штатном режиме сотовый телефон служит для извещения владельца, поскольку при каждодневной эксплуатации система автоматически опознает метку и снимается с охраны, не требуя от владельца никаких дополнительных действий. В обратной последовательности происходит постановка на охрану. Метка работает на частоте 2,4 ГГц, сигнал имеет диалоговую кодировку.

    Управление с телефона владельца имеет приоритет над меткой. Если систему X-Keeper Drive V3 поставили на охрану с сотового телефона, метка автомобиль не разблокирует. Все управление происходит с помощью Java-приложения, формирующего команды и высылающего их в SMS-сообщении, в котором помимо команды содержится идентификационный код владельца. Если управляющая SMS приходит без такого кода, система рассматривает это как попытку взлома. Также система может извещать владельца о попытках глушения своего GSM-канала.

    DTMF-управления в системе нет, но можно запрограммировать X-Keeper Drive V3 так, чтобы по звонку с телефона владельца выполнялись либо автозапуск двигателя, либо снятие с охраны.

    Система также интегрируется в собственный web-интерфейс для отображения места расположения автомобиля и его трека.

    В комплект входит контракт с сотовым оператором «Мегафон». Также при использовании системы X-Keeper Drive V3 пользователь получает доступ к бесплатному интернет-сервису panel. x-keeper.ru/gps. Сервис позволяет контролировать автомобиль, отслеживать треки его перемещения и события, происходящие с автосигнализацией.

    При потере SIM-карты происходит автоматическая перезагрузка модема, питание для этого выключать не надо. Правда, происходит это с небольшим запаздыванием (разработчики утверждают, что так устроен алгоритм работы системы).

    Корпус системы компактный и в совокупности с выносной антенной позволяет легко найти скрытое место в пространстве автомобиля.

    ДОСТОИНСТВА. открытый интернет-сервис, опознавание владельца по метке в комплекте. Java-приложение для управления системой.

    НЕДОСТАТКИ : сбои в работе модема при холодной температуре.

    X-Keeper Drive V3 — интересная система, имеющая свое «лицо» и свой подход к вопросу охраны автомобиля, распознавание владельца при помощи метки и использование Java-приложения для управления сигнализацией.

    Pharaon YG40 GSM автосигнализация с возможностью звонка с системы .

    ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ. производитель позиционирует PHARAON YG40 как автомобильный GSM-модуль, предназначенный для работы как совместно с имеющимся охранным комплексом, так и отдельно. Также система имеет в своем арсенале возможность блокировки двигателя, цепь извещения о попытке вскрытия автомобиля посредством штатного клаксона и один дополнительный канал управления. Существенно, что система имеет лишь два входа для подключения охранных зон, одна из которых работает по плюсу, а вторая по минусу. Таким образом, PHARAON YG40 затруднительно использовать без дополнительного охранного комплекса.

    Для установок режимов работы PHARAON YG40 в комплекте с системой идет USB-программатор, с помощью которого настроить систему проще всего: задать номера телефонов, Синтезатор мк-935 cortland руководство пользователя, тексты SMS-сообщений и поменять пин-код. Также при помощи программатора в системе можно изменить лексикон SMS-команд. Альтернативой программатору является настройка системы при помощи SMS-команд.

    В комплекте помимо служебной кнопки Valet идет выносная двухкнопочная клавиатура, в корпус которой встроен ИК-датчик для управления системой с пульта.

    Предусмотрена небольшая никель-металлгидридная (Ni-MH) аккумуляторная батарея емкостью 80 мА·ч.

    СЕРВИСНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ GSM-МОДУЛЯ: в системе PHARAON YG40 используется GSM-трансивер SIM 300. Автомобильный GSM-модуль извещает владельца о возникновении режима тревоги звонком на телефон или оправкой SMS-сообщения. Причем система просто отзванивает, не передавая никаких голосовых сообщений. При снятии трубки модуль прерывает соединение. Так же система сообщает о переходе на резервное питание и о включении зажигания.

    Еще одна особенность комплектации PHARAON YG40 заключается в том, что с него, в отличие от всех остальных систем, участвующих в тесте, можно совершать телефонные звонки и разговаривать по нему, как по телефону. Для этого в комплекте помимо микрофона имеются громкоговоритель и ИК-пульт, который используется как номеронабиратель. Также можно совершить экстренный звонок на заранее запрограммированный номер, нажав на служебную кнопку.

    При этом потенциал управления системой по GSM-каналу невысок. Можно управлять одним дополнительным каналом в том случае, если исполнительное устройство может включаться от поданного импульса. Также есть возможность заблокировать двигатель при помощи размыкания проводного реле, идущего в комплекте с системой.

    Ток потребления охранного комплекса в режиме покоя 23 мА, но при потере сети в условиях низкой температуры система ушла в режим поиска, за счет чего ток потребления вырос до 75 мА.

    Корпус системы достаточно компактный, а наличие выносной антенны позволит интегрировать его внутрь автомобиля. Единственный недостаток — достаточно толстые соединительные шлейфы двухкнопочной клавиатуры и громкоговорителя, по которым можно легко найти центральный блок (поскольку они требуют установки в доступном для пользователя месте).

    В системе PHARAON YG40 используется модем SIM340Z.

    ДОСТОИНСТВА : возможность совершения обратного звонка с устройства. Возможность приема звонка.

    НЕДОСТАТКИ. всего две охранные зоны.

    Автомобильный GSM-модуль PHARAON YG40 имеет достаточно слабые по сегодняшним меркам функциональные и охранные возможности. PHARAON YG40 больше пойдет для охраны гаража или дачи чем как компонент автомобильной охранной системы. Хотя его несомненный плюс в виде возможности совершить звонок с системы кажется интересным.

    Elita GSW U slave автосигнализация с GSM .

    ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ. система Elita GSW U собрана в достаточно крупном корпусе и может использоваться только как слейв-система — в качестве дополнения либо к штатной сигнализации либо к уже имеющемуся охранному комплексу. При этом снять и поставить систему на охрану с сотового телефона нельзя — это делается только по статусному сигналу основной охранной системы.

    С использованием Elita GSW U можно получать извещения о состоянии охранной системы (на охране или нет), местоположение системы по MPS, заблокировать двигатель или воспользоваться функцией дистанционного запуска по GSM-каналу, если основной охранный комплект позволяет это реализовать. Чтобы использовать четыре зоны охраны, необходимо параллельно с существующей системой развести информационные провода от Elita GSW U по концевикам. Кроме стандартных зон капота, багажника и дверей можно установить датчик удара, но он в комплект не входит.

    Кроме соединительных проводов в комплекте есть резервный свинцово-кислотный аккумулятор типа AMG на 1,2 А·ч, 12 в, Синтезатор мк-935 cortland руководство пользователя, микрофон и внешняя GSM-антенна, а также контракт с сотовым оператором МТС.

    СЕРВИСНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ GSM-МОДУЛЯ: управление системой Elita GSW U происходит при помощи DTMF-команд, набираемых с клавиатуры сотового телефона при звонке на номер системы. Звонить можно с любого телефона, поскольку система идентифицирует владельца исключительно по набранному четырехзначному пин-коду.

    При первоначальной настройке системы во время звонка в память водится номер основного телефона, после чего дополнительные настройки можно производить с этого номера с использованием SMS-команд.

    К системе нет возможности подключить GPS-приемник, поэтому поиск автомобиля происходит средствами GSM-поиска с помощью системы MPS, при котором положение объекта определяется по сети вышек сотовой связи.

    Для этого используются средства и возможности оператора МТС и его интернет-сервис «Ребенок под присмотром» (https: // www.mpoisk.ru). Как и у всех подобных сервисов, Синтезатор мк-935 cortland руководство пользователя, погрешность точности определения местоположения составляет несколько сотен метров.

    Функционально в системе предусмотрены команды блокировки двигателя, автозапуска и включения предпускового подогрева, но будут ли эти режимы работать — зависит от их реализации в конкретной автосигнализации.

    Корпус системы самый большой в нашем тесте, и спрятать его в современном автомобиле будет непросто.

    Ток потребления охранного комплекса датчиков в режиме покоя 17 мА.

    ДОСТОИНСТВА. простота штатных режимов управления.

    НЕДОСТАТКИ. охранные зоны необходимо дополнительно разводить. Снимать и ставить на охрану систему с телефона нельзя. Функционал управления ограничен.

    Охранная система Elita GSW U может работать в автомобиле исключительно в паре с еще одним охранным комплексом, в этом случае Elita GSW U дополнит ее.

    SOBR-GSM 100 slave автосигнализация с GSM.

    ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ. разработчики охранной системы SOBR-GSM одни из первых сделали ставку на управление системой по GSM-каналу. И вышедшая несколько лет назад охранная система SOBR-GSM 100, несмотря на неизменность маркировки, претерпела за это время существенные изменения.

    С самого начала основной принцип построения автомобильных охранных систем семейства SOBR был модульным. Пользователь может сам сконфигурировать себе систему, дооснастив ее дополнительными датчиками, иммобилайзером или GPS-приемником. При этом основная база является вполне самодостаточным устройством.

    В нашем случае мы исследовали работу базовой системы SOBR-GSM 100, в комплектацию которой входили лишь аккумулятор, микрофон и внешняя GSM-антенна. Зато блок системы был оборудован встроенным датчиком наклона-перемещения.

    За дополнительную плату систему можно дополнить иммобилайзером с меткой, датчиком удара и т.д.

    В комплект входит резервный свинцово-кислотный аккумулятор типа AMG на 1,2 А·ч, 12 В.

    СЕРВИСНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ GSM-МОДУЛЯ. охранная система SOBR-GSM 100 управляется либо с помощью DТMF-команд, набираемых с клавиатуры телефона при звонке на систему, либо посредством SMS-сообщений. Настройка системы производится только с помощью SMS-ок. При этом основной защитой является пин-код системы, поэтому его необходимо поменять сразу же после получения автомобиля из установочной студии.

    При звонке на номер системы женский голос предлагает ввести пин-код, после чего становится возможно управление системой. В арсенале системы всего 14 числовых команд, основанных на ассоциативных примерах, благодаря чему запомнить их несложно. Кроме всего прочего можно настроить охранный комплекс на передачу сообщений о передвижении автомобиля через заданные промежутки времени.

    Если следовать общей классификации, то SOBR-GSM 100 нужно использовать как дополнительный модуль к уже существующей системе, либо при установке докупать к нему дополнительные блоки, потому что базовая комплектация не позволяет делать многого. Например, система позволяет дистанционно запускать двигатель или включать дополнительное оборудование, но в базовой комплектации необходимых модулей нет. Или еще один пример: при постановке на охрану система не закроет двери просто потому, что не умеет.

    Пользователь может подключить автомобиль, оснащенный SOBR-GSM 100, к сервисной системе поиска и сопровождения SOBR-Assistance, но эта услуга потребует дополнительной оплаты от 500 до 1100 рублей в месяц — в зависимости от пакета. При этом одним из обязательных условий включения пакета является дооснащение системы GPS-приемником.

    Корпус системы SOBR-GSM 100 самый компактный из представленных в тесте систем. Рядом с ним свинцовый аккумулятор резервного питания выглядит монструозно.

    Ток потребления охранного комплекса в режиме покоя GSM-модуля всего 8 мА.

    ДОСТОИНСТВА. низкое энергопотребление. Собственный температурный датчик.

    НЕДОСТАТКИ. система требует дооснащения дополнительными блоками.

    SOBR-GSM 100 — самая простая автомобильная охранная система в модельном ряду. Чтобы получить от нее оптимальный по современным меркам набор опций, необходимо дооснастить ее соответствующими блоками.

    EXCELLENT Evolution 3 автосигнализация с GSM управлением .

    ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ: GSM-модуль системы EXCELLENT неожиданно оказался крупнее, нежели основной блок автосигнализации Evolution 3, что было несколько неожиданно. Вероятно, причиной тому стала необходимость разместить в нем резервный никель-металлгидридный аккумулятор. Неожиданным также оказалась необходимость припаивать антенный кабель, который шел от платы до разъема. Из минусов стоит отметить низкую потребительскую направленность прилагаемой документации и информации на сайте производителя.

    СЕРВИСНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ GSM-МОДУЛЯ. модуль EXCELLENT позволяет управлять системой как при помощи DТMF-команд, набираемых с клавиатуры телефона при звонке на систему, так и посредством SMS-сообщений. Если звонок идет с телефона, зарегистрированного в системе, то вводить пин-код не нужно; при звонке с произвольного номера система, прежде чем разрешить доступ, попросит ввести четырехзначный код. Также введение кода обязательно при отправлении SMS-сообщений.

    Система DТMF-команд поделена на четыре большие группы, о функциональном предназначении которых сообщается голосовым меню. Далее, при переходе в меню, система рассказывает о последующих доступных командах. Поскольку команд в системе более 60, это необходимо. Да и пользоваться меню, не прибегая к руководству по эксплуатации, удобнее.

    Как и во всех модулях, его потенциал раскрывается только при инсталляции в сложную систему с реализацией дополнительных функций — таких, как автозапуск и управление дополнительными каналами.

    Необходимо указать на уникальную функцию, присущую только этой системе, — вызов водителя. Если пассажир, оставшийся в машине, нажимает соответствующую кнопку, система вызовет его по GSM-каналу.

    Для удобства настройки охранной системы EXCELLENT с телефона было разработано Java-приложение CarUnitTuning, установив которое на телефон, можно управлять настройками как главного модуля, так и GSM-модуля, изменять настройки датчиков, Синтезатор мк-935 cortland руководство пользователя, менять пин-коды, телефоны и т.д. Изменение настроек производится подтверждающей SMS-командой. Единственный недостаток системы: для того чтобы произвести в системе какие-либо изменения, необходимо находиться в автомобиле и перевести систему в режим программирования брелков.

    В системе Excellent используется GSM-трансивер QUECTEL M10.

    Ток потребления охранного комплекса без дополнительных датчиков в режиме покоя 38 мА.

    ДОСТОИНСТВА. Excellent Evolution 3 автомобильная охранная система «открытого типа» с неограниченной возможностью наращивания функций использующая идеологию сетевой архитектуры построения комплекса.

    НЕДОСТАТКИ. сбой при работе модема.

    1.2 Актуальность создания отечественной охранной системы для автомобиля «Гранта»

    Премьера Lada Granta состоялась 11 апреля 2011 года в Тольятти. Модель создана на базе Kalina. Прием заказов на «народный автомобиль» начался в первых числах сентября, но уже спустя два месяца его было решено прекратить из-за небывалой покупательской активности.

    Ажиотажный спрос и прекращение приема предварительных заказов на новинку АвтоВАЗа Lada Granta привели к активизации деятельности угонщиков. Существует мнение, что автомобиль, который постоянно находится в гараже или на охраняемой стоянке, никто угнать не сможет. На самом деле, это мнение ошибочно: машину могут угнать среди белого дня и прямо у вас на виду. Например, водитель сложил все покупки в багажник авто и собирается уезжать. К нему подходит «доброжелатель» и говорит, что из машины, что-то выпало или он забыл что-то положить, вариантов может быть огромное количество. И пока водитель разбирается, что же произошло, его машина уверено катит в сторону ближайшего транспортного пути, совершенно с другим водителем. Крики и размахивания руками вряд ли остановят угонщиков, Синтезатор мк-935 cortland руководство пользователя, а вот сработавшая охранная система с передачей сигнала через GSM канал, может спасти вашу машину.

    Установка автосигнализации как таковой не отличается от установки на Калину. Но есть ряд условий, из-за которых придется более тщательно и обдуманно подбирать охранную систему для автомобиля. Двери доставили проблемы. Во-первых, в водительской двери нет электропривода замка — только концевик. А протяжка проводов в дверь сопряжена со сложностями. Нужно сверлить доп. отверстие или рассверливать штатный переход. Во-вторых, концевик есть только на водительской двери — на остальные его придётся устанавливать дополнительно.

    Поэтому считаю актуальным создание отечественной системы для автомобиля Lada Granta. Тема дипломной работы актуальна и обоснованна.

    2. Расчетно-исследовательская часть

    Основной идеей данного дипломного проекта является отражение возможности создания не только охранной системы позволяющей передавать информацию о состоянии системы, а также блокировать состояние автомобиля, при котором возможно перемещение, но и так же глобальной системы позиционирования, выделяющей определение координат автомобиля на местности в новый перспективный вид услуг радиосвязи. С точки зрения разработчика новой охранной системы автомобиля с передачей данных по GSM каналу связи наилучший способ создания заключается в полной разработке принципиальной схемы и конструктивной части.

    2.1 Разработка структурной схемы охранной системы автомобиля с передачей данных по GSM каналу связи

    Структурная схема охранной системы автомобиля с передачей данных по GSM каналу связи должна содержать следующие элементы:

    блок микроконтроллера — выполняет обработку входящих сигналов от блока датчиков автомобиля, а также управляет передачей информацией по GSM каналу связи;

    блока ПЗУ — выполняет функцию основного элемента хранения программы обработки охранной системы, содержит основной алгоритм и код выполняемой программы микроконтроллера;

    блок ОЗУ — выполняет функцию элемента хранения промежуточной информации которая необходима при обработки управляющей программы;

    блок датчиков автомобиля — датчики автомобиля входящие в состав любой автомобильной охранной системы, такие как: датчик удара, датчик контроля замков дверей, датчики контроля стартового замка рулевой колодки и т.д. а также исполнительные элементы, которые не позволяют нормально функционировать автомобилю (реле разрешения запуска стартера и т.д.)

    приемопередаточная часть — выполняет функцию частотной модуляции (де модуляции) сигнала по принципам принятым в стандарте GSM;

    антенна — непосредственно передает сигнал в сеть GSM;

    блок синтезатора частоты — предназначен для тактирования микросхем, входящих в состав системы, а так же для генерирования частот необходимых для функционирования частей системы;

    блок питания — преобразует и стабилизирует электрическую энергию от аккумуляторной батареи автомобиля.

    Рисунок 2.1 — Структурная схема охранной системы.

    Изображенная на рис.2.1 охранная система функционирует следующим образом. Радиоволны принимаются и излучаются антенной А, которая подключается к приемо-передающей части устройства ППЧ. ППЧ осуществляет функции частотной модуляции (де модуляции) сигнала по принципам принятым в стандарте GSM. Микроконтроллер МК предназначен для выполнения программных алгоритмов, Синтезатор мк-935 cortland руководство пользователя, обмена данными с сетью GSM, а так же для выполнения алгоритма управления всеми ресурсами охранной системы автомобиля, входящими в состав блока датчиков автомобиля. Код основной программы хранится в памяти постоянного запоминающего устройства ПЗУ, а алгоритмы и данные, часто используемые в процессе работы устройства, записываются в оперативное запоминающее устройство ОЗУ. Источником электрической энергии является аккумуляторная батарея автомобиля АБ, энергия которой преобразуется и стабилизируется блоком питания БП. Синтезатор частот СЧ предназначен для тактирования микросхем, входящих в состав устройства, а так же для генерирования частот необходимых для функционирования частей устройства.

    При разработке охранной системы автомобиля с передачей данных по GSM каналу был выбран подход, имеющий свои достоинства и недостатки. Идеей является разработка системы на основе существующих ближайших аналогах — сотовых телефонах стандарта GSM. Функциональные узлы устройства позиционирования, предлагаемого в данном дипломном проекте, созданы на основе функциональных узлов сотового телефона, включая такие конструктивные части как микросхемы, конденсаторы, резисторы, катушки индуктивности и т.д. Такой подход позволяет изготавливать изделие из уже готовых элементов и не требует кардинальных изменений в технологическом цикле производства системы (используется технологический цикл производства сотового телефона). Наилучшим вариантом с экономической точки зрения является производство печатной платы и сборка устройства в нашей стране, а закупка основных компонентов для микросборки у зарубежных производителей. Но это требует согласования вопроса производства устройства радионавигации с компанией производителем сотового телефона, на основе которого было разработано устройство. С другой стороны устройство может производиться в пределах этой компании по заказу наших специалистов. Но такой вариант не благоприятен для конечных потребителей в нашей стране, так как ценовая политика будет находиться в руках зарубежной компании производителе. Поэтому этот вопрос остается открытым.

    При разработке охранной системы автомобиля с передачей данных по GSM каналу радионавигации в сети GSM были рассмотрены принципиальные схемы и конструктивное исполнение сотовых телефонов различных компаний производителей (Nokia, Motorolla, Ericsson, Samsung, Sony, Panasonic). Все сотовые телефоны условно можно разделить на шесть классов (по возрастанию цены):

    телефоны начального уровня (entry level или low end), их часто называют также бюджетными, или экономическими, аппаратами;

    модели среднего класса (middle range);

    защищенные от внешнего воздействия аппараты (outdoors);

    бизнес телефоны (business);

    имиджевые аппараты (fashion models);

    гибридные устройства (устройства с расширенными функциями, например, смартфоны).

    Цена сотового телефона во многом зависит не только от функциональных возможностей аппарата (наличие вибратора, редактора мелодий, встроенного модема и т.д.), но и также от конструктивного исполнения. Особенно эта зависимость выражается в габаритных размерах сотового телефона: чем меньше размеры, а, следовательно, и более сложная и дорогая микросборка печатных плат, тем выше стоимость. Причем цена маленького сотового телефона в отличие от более крупного аналога может отличаться в полтора, два раза. Основным критерием при выборе базовой модели сотового телефона стандарта GSM для разработки охранной системы автомобиля с передачей данных по GSM каналу была цена аппарата. Так же принимались во внимание и остальные факторы: минимальное число элементов принципиальной схемы, возможность работы в стандарте DCS 1800, стоимость конструктивных частей аппарата, напряжение питания (чем ниже, тем лучше), удобство пере разработки схемы и т.д. В дипломном проекте не приведены полные принципиальные схемы рассмотренных сотовых телефонов и некоторых функциональных узлов разрабатываемой охранной системы автомобиля с передачей данных по GSM каналу. Это сделано для упрощения читаемости пояснительной записки, а так же из соображений основанных на том, что подобная информация не является доступной широкому кругу граждан.

    2.2 Разработка принципиальной схемы охранной системы автомобиля с передачей данных по GSM каналу связи

    Анализируя все выше указанные факторы, в качестве базовой модели сотового телефона был выбран аппарат фирмы Panasonic — модель GD30. Этот телефон относится к телефонам начального уровня, подразумевает использование в двух стандартах цифровой связи GSM 900 и DCS 1800, питается напряжением аккумуляторной батареи 3,6 в, Синтезатор мк-935 cortland руководство пользователя, имеет стандартные размеры, а так же обладает минимальным набором функций сотового телефона, поддерживаемых на аппаратном уровне. Последний фактор полностью удовлетворяет функциональным требованиям работы охранной системы автомобиля с передачей данных по GSM каналу. При разработке охранной системы из принципиальной схемы базовой модели сотового телефона были исключены следующие функциональные узлы:

    схема и элементы, связанные с подзарядкой аккумуляторной батареи — подразумевается подзарядка от внешнего зарядного устройства (при этом снижается стоимость зарядной части, так как вне телефона она может быть выполнена на более дешевых крупногабаритных элементах);

    все функциональные узлы, связанные с приемом, передачей и обработкой звука;

    части телефона, связанные с виброзвонком;

    интерфейсная часть устройства, которая подключает порт диагностики, внешнюю гарнитуру (микрофон, наушники и т.д.) и модуль SIM (это сделано ввиду отсутствия необходимости использования в устройстве радионавигации этих функциональных узлов аппарата).

    Структурное изображение блока питания устройства радионавигации приведено на рис.9. Ключ SA1 позволяет при размыкании полностью отключать устройство, что исключает возможность определения координат объекта при отключении по желанию владельца. При включении охранной системы автомобиля автоматически вырабатывается сигнал сброса микросхем (nМОП) nRESET. С помощью управляющего сигнала LOEN (nМОП) можно отключать по питанию все функциональные узлы, связанные с передающей частью устройство. Это позволяет экономично распределять ресурсы источника питания при работе охранной системы автомобиля. Блок питания стабилизирует на определенном уровне все необходимые напряжения питания микросхем и функциональных узлов, Синтезатор мк-935 cortland руководство пользователя, входящих в состав охранной системы автомобиля.

    Структурное изображение синтезатора частот приведено на рис.2.2 на котором: PLLDATA, PLLCLK, PLLSTRB, AFC, PCNGSM, LOEN — сигналы управления; IFVCO, RFVCO — частоты, генерируемые для использования в передающей части устройства; 13MHz — тактовая частота микроконтроллерной части. Высокая тактовая частота (13 МГц), а также использование 16-и разрядной системы (рассмотрено далее) обусловлено необходимостью обеспечения требуемого быстродействия обработки цифровых данных при работе охранной системы автомобиля.

    Рисунок 2.2 — Структурное изображение синтезатора частот.

    Структурное изображение ППЧ устройства позиционирования приведено на рис.2.3 ППЧ устройства состоит из двух блоков — ресивер модулятора и трансмиттера. Ресивер принимает радиосигнал, который с помощью модулятора преобразуется для дальнейшей обработки. Модулятор так же подготавливает (модулирует) цифровой сигнал для последующей передачи на трансмиттер, который в свою очередь преобразует этот сигнал для выдачи на антенну.

    Рисунок 2.3 — Структурное изображение ППЧ устройства позиционирования.

    Схема подключения основного микроконтроллера приведена на рис.2.4 на которой: KBC, KBR — шины для подключения матрицы клавиатуры; LT — шина подключения индикации, отображающей работу устройства; ADDRESS — шина адреса; DATA — шина данных; nRESET — вход сброса; LOEN — сигнал управления питанием; RAMCS, ROMCS, nLB, nUB, nOE, nWE — сигналы управления памятью; PWRDN — сигнал инициализации вспомогательного контроллера (рис.13); 13MHz — вход тактовой частоты; RXON2, RXON1, PCNGSM, PAON, TXON1, IFAGEN, PLLSD, PLLSTB, PLLCLK — сигналы управления ППЧ устройства; BDLON, BULON, BCAL, BENA, TSPDI, VSEL — сигналы управления вспомогательным микроконтроллером; BCLKX, BFSX, BDX, BFSR, BDR, BCLKR — выводы синхронных последовательных портов (два) для обмена данными с вспомогательным микроконтроллером в прямом и обратном направлении (такой подход позволяет программисту проще «общаться» с сетью GSM при разработке прикладных программ); TRST — выход сброса. Вспомогательный микроконтроллер изображенный на рис.2.5 осуществляет функции связующего звена между ППЧ охранной системы автомобиля и основным микроконтроллером.

    Рисунок 2.4 — Схема подключения основного микроконтроллера.

    Рисунок 2.5 — Вспомогательный микроконтроллер.

    Схема подключения ЗУ приведена на рис.14. Микросхема, изображенная на рис.2.6 является универсальной и содержит в себе как ПЗУ (ультрафиолетово стираемое), так и ОЗУ. Объем ПЗУ составляет 2 Мбайт — большой объем памяти обусловлен необходимостью размещения больших баз данных, связанных с процедурами определения координат с помощью охранной системы автомобиля.

    rdrfr.forgetdoc.ru/images/instr.png</img></a>

    hs08 видеорегистратор инструкция

    замена подшипника на аристон avsl 80

    схема подключения автомагнитолы rc 736 18e

    скачать бланк базальная температура

    инструкция по icom v82

    инструкция стиральной машины siwamat xs 862

    logix 764 руководство пользователя

    a8n5x описание на русском

    blog-am82725.ru/kniga-instruktsiya-po-ekspluatatsii-avtomobilya-mitsubishi-padzhero.html>книга инструкция по эксплуатации автомобиля митсубиши паджеро</a>

    book-range.ru/canon-laserbase-mf3228-instruktsiya-po-remontu.html>canon laserbase mf3228 инструкция по ремонту</a>

    коляска tech 6wd инструкция

    инструкция о пользовании духовым шкафом самсунг bfn1351t

    скачать бесплатно инструкция к газовой колонке oasis

    скачать инструкцию для panasonic nn gd366m

    asus k40ab manual

    скачать инструкцию tiger t6

    стар лайн в8 инструкция

    ml 270 руководство по эксплуатации

    bodraya.ru/mi-8t-instruktsiya-ekipazhu-vertoleta.html>ми 8т инструкция экипажу вертолета</a>

    book-range.ru/satellite-finder-sf-9501.html>satellite finder sf 9501</a>

    blogrevolution.ru/zavyazat-poponku-instruktsiya.html>завязать попонку инструкция</a>

    blog-am82725.ru/klinicheskaya-diagnostika-v-nevrologii-rukovodstvo-dlya-vrachey.html>клиническая диагностика в неврологии руководство для врачей</a>

    book-range.ru/samsung-gt15500.html>самсунг gt15500</a>

    bodraya.ru/metodicheskoe-rukovodstvo-po-krasnuhe.html>методическое руководство по краснухе</a>

    blazenails.ru/rukovodstvo-polzovatelya-televizor-sharp-c-262sc.html>руководство пользователя телевизор sharp c 262sc</a>

    blazenails.ru/ariston-sg-100-h-instruktsiya.html>ariston sg 100 h инструкция</a>

    blogges.ru/pristavka-callerid-instruktsiya.html>приставка callerid инструкция</a>

    blag28.ru/rukovodstvo-po-remontu-i-ekspluatatsii-honda-civic-1991-1995.html>руководство по ремонту и эксплуатации honda civic 1991 1995</a>

    blog-am82725.ru/klassnoe-rukovodstvo-stsenarii-klassnogo-chasa-ko-dnyu-materi.html>классное руководство сценарии классного часа ко дню матери</a>

    bodraya.ru/merchendayzer-dolzhnostnaya-instruktsiya-v-kolbasnom-proizvodstve.html>мерчендайзер должностная инструкция в колбасном производстве</a>

    Добавлено (03.06.2013, 17:15)

    Инструкции

    rdrfr.insterdocs.ru/images/instr.png</img></a>

    тоз 120 паспорт

    инструкция по эксплуатации panasonic tc 14s1d

    инструкция по применению присадки хадо

    мазь vaporub ц на

    швейные машины aiko инструкция

    охрана труда в садах схема

    pioneer avic drv 250 instructions

    le40b530p7w manual

    blag28.ru/rukovodstvo-po-remontu-i-ekspluatatsii-volkswagen-passat-b6-skachat-besplatno.html>руководство по ремонту и эксплуатации volkswagen passat b6 скачать бесплатно</a>

    blogges.ru/instruktsiya-polzovatelya-na-russkom-yazike-korg-sp-170.html>инструкция пользователя на русском языке korg sp 170</a>

    philips 32pfl8404h 60 мануал на руском языке

    двигатель 42130н фото

    сервисмануал ericsson dvd 011

    ваз 21104 руководства по ремонту

    инструкция пользования климата в

    traktor инструкцмя на русском

    инструкция canon mp150

    настройки g shock 5081

    blag28.ru/rukovodstvo-po-remontu-i-ekspluatatsii-avtomobilya-daihatsu.html>руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля daihatsu</a>

    bodraya.ru/mersedes-190-w201-instruktsiya-po-ekspluatatsii-skachat-besplatno.html>мерседес 190 w201 инструкция по эксплуатации скачать бесплатно</a>

    blogrevolution.ru/zhk-televizor-philips-instruktsiya.html>жк телевизор philips инструкция</a>

    bodraya.ru/minyust-rossii-instruktsiya-po-byudzhetnomu-uchetu-2009-god.html>минюст россии инструкция по бюджетному учету 2009 год</a>

    book-range.ru/pioneer-dvh-3250ub-instruktsiya.html>pioneer dvh 3250ub инструкция</a>

    bodraya.ru/mersedes-bents-smart-instruktsiya-po-ekspluatatsii.html>мерседес бенц smart инструкция по эксплуатации</a>

    blog-am82725.ru/kniga-instruktsiya-i-eksplotatsii-dodzh-stratus.html>книга инструкция и эксплотации додж стратус</a>

    blag28.ru/rukovodstvo-po-remontu-i-ustroystvu-toyote-mark-2-besplatno.html>руководство по ремонту и устройству тойоте марк 2 бесплатно</a>

    bodraya.ru/mikosist-lekarstvenniy-preparat-instruktsiya-k-primeneniyu.html>микосист лекарственный препарат инструкция к применению</a>

    blag28.ru/rukovodstvo-po-remontu-i-tehnicheskomu-obsluzhivaniyu-avtomobilya-vaz-2106.html>руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля ваз 2106</a>

    blazenails.ru/instruktsiya-po-obsluzhivaniyu-i-remontu-dvigatelya-yanmar-4tne98.html>инструкция по обслуживанию и ремонту двигателя yanmar 4tne98</a>

    book-range.ru/kak-nastroit-chasi-casio-users-guide.html>как настроить часы casio users guide</a>

    AVEST

    Категория: Секреты ремонта телевизоров

      22-01-2009, 22:56
    • Просмотров: 12522

    1400.) AVEST собран на процессоре LC863324 и видеопроцессоре LA76810 1). срыв синхронизации замена C562 (250Х22мкф), 2). булькает пытается запустится зам V553.

    1422.) Avest 54 Тц-01(Адрес производителя www.avest-tv.ru) Неисправность: сужен экран присутствуют вертикальные полосы (или столбы) небольшая яркость свечения экрана, подозрение на тдкс но виной всему оказался транзистор строчной развертки 3DD2102 звонился как исправный, заменен на 2SD2333.

    1655.) AVEST 72ТЦ-02-С. Нет синхронизации. Неисправен конденсатор С252 (100n). Подключен по 43 ножке видеопроцессора.

    1954.) Avest 72см, видеопроцессор — TB 1240. Нет приема ТВ-сигнала (как будто неисправен тюнер). При автонастройке иногда «проскакивает» сигнал или помеха. Все напряжения, подаваемые на тюнер — в норме. Подозрение на тюнер не подтвердились. Дефект — неисправны видеопроцессор и две м/с по AV-входу. Пробило статикой.

    2035.) Avest 54ТЦ-04 шасси хххНх, кадровая D9302, (TDA9302H, LA78045). Неисправность: нет кадровой развёртки. Оборван или сгорел дроссель L401 22µH. (дежурная неисправность, за неделю 4 аппарата.)

    2036.) Avest 64ТЦ-04 шасси С11Ч2. Неисправность: телевизор гоняет программы по кругу. Неисправен процессор управления TDA9384, (частая неисправность) 5 нога процессора звонится 10-150 Ом. Кнопки управления металлизированы. Статика однако. Требуется доработка ТВ. Проверить правильность подключения платы управления к шасси телевизора. Белый провод от платы управления должен быть подключен к общей точке схемы, а синий – к управляющему входу микропроцессора произвести «заземление» проводящего напыления на кнопках платы управления.

    2321.) Avest 64ТЦ-03 Неисправность: периодически уходит в дежурку включаешь с пульта или панели снова работает от 1 мин до часа. Заменил транзистор Q003 C1815, через который на процессор приходят синхроимпульсы (TVSinc).

    2616.) AVEST 54ТЦ04 Неисправность: через несколько минут после включения аппарата при переходе с программы на программу экран не гаснет, а остается серым с линиями ОХ, причем на мгновение дергается размер по горизонтали, и может в этот момент отключиться в дежурный режим. Еще через пару минут самопроизвольно уходит в «дежурный режим» посреди программы, хотя его уже никто не трогает. Изображение и звук в норме. Легко включается обратно, потом вновь отключается. Причиной столь странного поведения оказался электролит по сетевому питанию — С891 220,0х160В 105С.

    2630.) AVEST модель TRB-2158. Неисправность: поступил в ремонт после того как был залит водой. Хозяин помыл с мылом затем посушил. После включения сгорел транзистор строчной развёртки D1555. Затем ТДКС BSC 25-4801.Также как потом выяснилось был расстроен подстроечник AP551 в блоке питания, из за чего сгорел силовой транзистор 2SD1545. Вместо него был поставлен отечественный КТ840 на радиаторе примерно 50 см кв. Проблема возникла с ТДКС. Родного нигде не нашлось. Был поставлен BSC24-1101Y. В нём, внимание, вывод общий. Вывода 5, 6 не нужны. вывода 1, 3, 8, 9, 7 аналогичны выводам 2, 3, 7, 5, 8.трансформатора BSC25-4801 соответственно. Ну а высоковольтные HU, FOKUS, SCREEN, такие-же. При установке надо соответствующие дорожки разрезать и поставить перемычки на нужные вывода трансформатора. Телевизор работает великолепно. А в магазине меня убеждали что этот трансформатор не подойдёт, нужен родной. Не так страшен чёрт как его Малевич.

    2659.) AVEST 64ТЦ-02-С и подобные. Неисправность: нет кадровой развертки, на экране горизонтальная полоса. Не спешите менять микросхему, характерный дефект — кольцевая трещина в пайке диода вольтдобавки, подающего питание на выходной каскад микросхемы — уже несколько случаев при относительной новизне марки.

    2695.) Avest 54ТЦ-03С. Неисправность: изображение снизу поджато примерно на 10см. Через несколько часов работы дефект исчезает. Виноват C843 470,0х16V в цепи питания +10V.

    2787.) AVEST 54ТЦ-03 Неисправность: кадровая заужена, снизу экрана заворот с нагревом чуть увеличивается. Неисправна емкость С843 (470х16в) в Б.П.

    2794.) Avest ТЦС-2101 Неисправность: на экране полосы, искажения, срыв синхронизации. Причина в емкости С562 10мкфх315V, полный обрыв.

    2813.) Avest 72ТЦ03 Неисправность: пытается запуститься и сразу выключается. Попробывали отключить кадровую, телевизор включился, понятно узкая полоса. Замена кадровой тот же дефект. А причина оказалась в микросхеме БП TDA16846-2P, после ее замены телевизор заработал.

    2816.) AVEST ТЦС-1401. Неисправность: не запускается БП. Неисправен транзистор V511 2SA1015, утечка К-Э.

    2893.) AVEST 54ТЦ-03, тип 47Е248Е2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: поступают с диагнозом щёлкнул и погас. Неисправен ИП. Не спешим ремонтировать. Проверяем диод по вторичке 115V. Если КЗ, то на этом ремонт можно заканчивать. Убит FBT BSC2-010- 100%, процессор -90%. Кому интересно, может запустить ИП. После включения разряд FBT на близстоящий радиатор ИП и результат- вновь убитый источник. Статистика: Поступило в ремонт с полсотни 47Е248Е2. Ни одного с исправным FBT.

    2930.) AVEST 72TC-02C19H3 Неисправность: пропал звук. Процессор HISENSE-EXPORT1 5H31-3PB3 видео TB1238N электронный регулятор громкости TA8776N. Для вхождения в сервисное меню необходимо нажать на штатном пульте MENU войти в раздел где заводиться пароль нажать MUTE и ввести код 1238 на экране появиться буква D в пункте MOD1 поставить 17 и звук включиться

    3047.) AVEST VR54TS-2145. Неисправность: горизонтальная полоса и 5см. чуть видно заворот. Схемы нет. Заменил TDA8174W, конденсаторы, проверил резисторы и диоды. На десятый раз проверки оборвался диод — 1N4007 между ногами микросхемы. Заменил- сильно греется. Пришлось искать схему по этой микросхеме. Нашел в GRUNDIGе, между 2 и 10 ногой стоит 1N4936. Заменил — все нормально.

    3070.) AVEST TRB-2158 (LC863320A) Неисправность: самопроизвольное включение и выключение. Причина — утечка VD703 4,2Vпо цепи выв. 7 МП RESET.

    3071.) AVEST 64ТЦ-02-С19Н3 МП 5Н32-3РВ3 Неисправность: растр сжат по вертикали. Причина — утечка С436 8,2 nF

    3072.) AVEST 72ТЦ-04-ПС91Ч2 Неисправность: пропадает строчная развертка. Причина — Слабый контакт в разьеме ОС.

    3073.) AVEST 37ТЦ-04-С75Н3 Неисправность: нет видео и звука при приеме ТВ каналов. Причина — обрыв L351 6,8 mH по цепи обработки ПЧ.

    3074.) AVEST 64ТЦ-03ПС286Т3 Неисправность: срыв строчной синхронизации. Изображение складывается. Причина — обрыв в БСР R401 220 кОм.

    3075.) 64ТЦ-02ПС-168Т3 Неисправность: нет видео и звука. Причина — напряжение питание процессора вместо 5V было 10V. Неисправность Q061 2SA1015, Q062 C33740, IC002 24C08.

    3076.) 37ТЦ-03-С19Т2 Неисправность: не включается в рабочий режим. Неисправность — резистор RV801 1кОм.

    3077.) 54ТЦ-01-022 Неисправность: не включается. Причина — обрыв R555 47кОм.

    3078.) 54ТЦ-04-С19Н3 Неисправность: нет видео и звука. Причина — сбой памяти. Прошивка на программаторе N701 24C08А.

    3079.) 54ТЦ-01-022 Неисправность: после ремонта БП (последствия перенапряжения) ТВ не запускался в рабочий режим. Заметил нет пакетов на кварце Z701 4,43MHZ. Причина — в рядом с МП LC863328A С704 увеличил емкость с 40 на 52nF!

    3126.) AVEST 37ТЦ-03. Неисправность — не включается. Причина — обрыв в БП R801 220 kОм.

    3127.) AVEST 54ТЦ-03-С18Н2. Неисправность — нет видео по ВЧ и НЧ есть синий фон, меню и звук. После прогрева феном МП 8821CPNG4UD4 появляется цветное изображение без яркостной составляющей. Причина — МП 8821СPNG4UD4.

    3297.) Avest 54ТЦ03 Неисправность: нет изображения. При выявлении неисправности обнаружен выход из строя микросхемы кадровой развертки STV9302A, и разрывного резистора R550 – 1 Ом / 1 W. Выходные напряжения с блока питания завышены примерно в два раза. При проверке элементов блока питания обнаружен пробитый стабилитрон VD551 – 6V2. Замена VD551 и оптопары VD515 – PC817 ничего не дала. При детальной проверке обнаружена утечка между переходом база – эмиттер транзистора V551 – C1815 в цепи управления оптопарой. Для большей уверенности так же были заменены транзистор усиления сигнала оптопары V551 – A1015, и V512 – C3807, а так же конденсатор в цепи строчного транзистора С422 – 22 мкф / 250В (подсох до 15 мкф). В результате, выходные напряжения пришли в норму, но на этом ремонт не закончился. При установке новой м/сх кадровой и запуске ТВ выяснилось что верхней части экрана появились линии обратного хода. Причиной тому был конденсатор в обвязке кадровой С449 – 100 мкф / 35В (высох до 2,5 мкф). Таким образом был предотвращен повторный выход из строя м/сх кадровой в ближайшее время. В результате проделанной работы работоспособность ТВ была полностью восстановлена.

    3298.) Avest 54ТЦ04 Неисправность: изображение свернуто в горизонтальную полосу, звук есть, процессор команды отрабатывает. При выявлении неисправности обнаружен в обрыве дроссель по питанию кадровой микросхемы (далеко не первый случай). При более детальном осмотре выявлены многочисленные непропаи в цепи кадровой развертки и платы кинескопа. Напряжения БП в норме. Замена дросселя и устранение непропаев полностью восстановили работу ТВ.

    3299.) Avest 54ТЦ03 Неисправность: не подает признаков жизни. При замерах вторичные напряжения занижены (вместо 115В – 12В). Причиной тому послужила утечка перехода Э-К транзистора Q802 (A1015). Замена транзистора устранила неисправность.

    3426.) Avest 54 ТЦ-01 Неисправность: периодически не включается, когда его ко мне привезли он две недели включался, и работал нормально. Много времени на него потратил. Блок питания не выдавал ни каких напряжений, ни дежурного не было ни рабочего режима. Неисправным оказался С514 0.1 мкф.

    Нижегородский технический колледж

    Лаборатория современного технического офисного оборудования

    Учебное пособие

    По специальности 2202

    дисциплина

    Технические средства обработки информации”

    Автоматизированные системы обработки информации и управления

    Разработал: Шишанов Ю.А.

    Утверждено на заседании

    протокол №___ от ________19___г.

    Председатель комиссии

    _______________________________

    г. Н. Новгород 2000г.

    Содержание

    1. Введение 5

    1.1. Понятие: информация и информатика. Воздействие средств информации на органы чувств. Виды компьютерной информации 5

    2. Средства копирования и размножения 12

    2.1. Электрографическое копирование 12

    2.1.1. Основные принципы электрографического копирования. 12

    2.1.2. Принципы работы современных аналоговых копировальных аппаратов 14

    2.1.3. Плоскостной электрографический аппарат ЭП-12 Р2 (ЭРА-12РМ) 21

    2.1.4. Портативная настольная копировальная машина "Canon" FC-2. 22

    3. Настольная электронная типография. ПЭВМ, периферийное оборудование и программное обеспечение 32

    3.1. Устройства ввода 32

    3.1.1. Клавиатура, мышь. Назначение, устройство и принцип работы 32

    3.1.2. Джойстик, световое перо, дигитайзер. Назначение, устройство и принцип работы 35

    3.1.3. Сканеры, типы сканеров и их технические характеристики. Назначение, состав и принцип работы 37

    3.2. Устройства вывода 45

    3.2.1. Мониторы и их характеристики. Назначение, состав и принцип работы. 45

    3.2.2. Принтеры ударного действия. 55

    3.2.3. Принтеры не ударного действия 59

    3.2.4. Термический принтер 64

    3.2.5. Плоттеры 65

    4. Методы и средства мультимедиа 67

    4.1. Методы и средства мультимедиа 67

    4.1.1. Понятие мультимедиа, мультимедийный РС 67

    4.1.2. Звуковая карта. Назначение, состав и принцип работы 70

    4.1.3. Аналого-цифровое преобразование 71

    4.1.4. Кодирование звуковых данных. Характеристики модулей записи и воспроизведения. 72

    4.1.5. Модуль синтезатора. Синтез звука на основе частотной модуляции, таблицы волн, физического моделирования и их характеристики. 73

    4.1.7. Видео карта. Назначение, состав, Синтезатор мк-935 cortland руководство пользователя, и принцип работы по функциональной схеме. 84

    4.1.8. Мультимедиа-ускорители 90

    5. Офисное оборудование 92

    5.1. Телевидение 92

    5.1.1. Телевизионные стандарты 92

    5.1.2. Упрощенная функциональная схема передатчик звука 98

    5.1.3. Цветной кинескоп 104

    5.1.4. Система телетекста 107

    6. Кассетные видеомагнитофоны 115

    6.1. Кассетные видеомагнитофоны “Электроника ВМ-12” 115

    6.1.1. Лентопротяжный механизм 123

    7. Телекоммуникационные средства связи 128

    7.1. Факсимильная связь 128

    7.1.1. Основные принципы факсимильной связи 128

    Занятие 1. Принцип работы современного факсимильного аппарата 131

    7.2. Сотовые телефоны 137

    7.2.1. Принципы построения сотовой сети 137

    7.2.2. Сотовые телефоны 145

    7.2.3. Организация сотовой сети связи 152

    8. Пейджинговая связь 155

    8.1. "История пейджинга" 155

    8.2. "Характеристики радиосигнала" 156

    8.2.1. 16K0F1D 156

    8.2.2. "Основные протоколы пейджинговой связи" 156

    8.2.3. Протокол POCSAG 157

    8.2.4. Протокол FLEX 157

    8.2.5. Протокол ERMES 158

    8.3. "Условное распространение радиоволн" 159

    8.4. "Радиопейджинг в России" 160

    8.5. "Будущее пейджинговой связи" 161

    9. Телекоммуникационные средства связи 166

    9.1. Локальные и глобальные вычислительные сети 166

    9.1.1. Понятие: локальные и глобальные ВС 166

    9.2. Топология сети 169

    9.2.1. Топология «звезда» 169

    9.2.2. Кольцевая топология 170

    9.2.3. Шинная топология 171

    9.3. Компоненты локальной сети 172

    Литература:

    О. Колесниченко, И. Шишигин “Аппаратные средства РС” Дюссельдорф, Киев, Синтезатор мк-935 cortland руководство пользователя, Москва, С. Петербург.

    Справочник пользователя. “Модемы”. Лань С. Петербург 1997 г

    Бэрри Нанс. “Компьютерные сети” Бипом Москва 1996 г.

    Г. Вачнадзе. “Всемирное телевидение” Тбилиси изд. “Ганатлеба” 1989 г.

    В. Фигурнов “IBM PC для пользователя”. С. Петербург 1994 г.

    А. Коцубинский, С. Грошев. “Современный самоучитель работы в сети Интернет” Изд. Триумф. Москва 1997 г.

    Берри Пресс “Ремонт и модернизация ПК” Библия пользователя. Изд. Диалектика. Москва. С. Петербург, Киев. 1999 г.

    А. Бобров “Копировальная техника”, Сервис «Ремонт и обслуживание», Выпуск 9, Изд. ДМК, Москва 1999г.

    В. Поляков. “Посвящение в радиоэлектронику”. Изд. Радио и связь. Москва 1988г.

    В. Джакония, А. Гоголь, Я. Друзин и др. Телевидение: учебник для вузов. – М. Радио и связь, 1997.

    В. Виноградов Уроки телемастера. Изд. 2. – С.-Пб. ЛАНЬ, КОРОНА-ПРИНТ, 1997.

    1.Введение

    1.1.Понятие: информация и информатика. Воздействие средств информации на органы чувств. Виды компьютерной информации

    Понятие: информация и информатика

    Информация — (от латинского слова Informatio разъяснение, изложение). Первоначальные – сведения, передаваемые одними людьми другим людям устным, письменным или каким-либо другим способом (например, с помощью условных сигналов, Синтезатор мк-935 cortland руководство пользователя, с использованием технических средств и т. д.), а также сам процесс передачи или получения этих сведений.

    Информатика. дисциплина, изучающая структуру и общие свойства научной информации, а также закономерности её создания, преобразования, передачи и использования в различных сферах человеческой деятельности.

    Благодаря наличию у человека пяти органов чувств, Синтезатор мк-935 cortland руководство пользователя, информация об окружающей среде поступает к человеку постоянно. Больше всего информации дает зрение. Если глаза открыты, то через них поступает огромное количество информации о форме и цвете предметов, Синтезатор мк-935 cortland руководство пользователя, о том, где они находятся, и даже о том, как они двигаются.

    Вся информация, поступающая к человеку, состоит из сигналов.

    Человек эти сигналы получает, обрабатывает и либо исполняет, либо запоминает.

    Воздействие средств информации на органы чувств.

    Человек так устроен, что он защищается от ненужной, непонятной и неприятной информации. Она проходит мимо него. В этом случае человек не обрабатывает её, а значит, не может запомнить и превратить в знание.

    Та информация, которая не может быть понята и усвоена, называется — информационным шумом.

    1. Человеку трудно потреблять информацию. Он может делать это только очень маленькими порциями. Любая перегрузка превращается в информационный шум, и. она становиться бесполезной, то есть не превращается в знания.

    2. Человеку трудно обработать информацию. От этого он устает.

    3. Человек можем, ошибиться. Из-за информационного шума он можем неправильно обработать информацию и превратить её ложное знание.

    4. Человек необъективен (т.е. воспринимает информацию не такой, какой она есть, а такой, какой она ему кажется). Если информация совпадает с его личным мнением, он принимает, обрабатывает и усваиваем её очень легко. Если информация ему неприятна, он усваивает ее с большим трудом и многое остается без внимания.

    5. Человек не может долго хранить информацию. Если не закреплять знания постоянными упражнениями, информация очень быстро забывается.

    Что же такое компьютер?

    Компьютер — это электронная машина, которая может:

    Принимать информацию;

    Хранить информацию;

    Выдавать информацию.

    Как было ранее сказано, этими функциями обладает и человек. Однако делает он это медленно, иногда с ошибками и не всегда охотно. Компьютер освобождает нас от необходимости обрабатывать горы информации, но делает он быстро, безотказно, выдает в том виде, в котором удобно человеку, и хранит сколь угодно долго.

    Выполнения всех выше изложенных функций рассмотрим на примере компьютерной игры:

    Загрузка программы игры в память — функция хранения:

    Диалог компьютерной программы с человеком побуждающей к нажатию клавиши клавиатуры, джойстика или мыши — функция приема информации:

    Анализ положения курсора относительно объекта на картинке монитора и принятие решения к действию — функция обработки информации

    Вывод события на экран монитора — функция выдача информации

    С точки зрения компьютера нет никакой разницы, чем заниматься. Он может составлять расписание школьных занятий, или расписания движения поездов. Может управлять работой большого цеха, а может управлять движением какого либо объекта в игре. Во всех случаях компьютер — это машина, которая делает одно и то же дело: получает, обрабатывает, сохраняет и выдает информацию.

    Виды компьютерной информации

    Как ранее было сказано, человек имеет дело со многими видами информации. Рассмотрим, какую информацию компьютер, по сравнения с человеком, не может принять, поэтому, обработать, хранить и выдавать.

    — Так, ввести в компьютер запах розы, вкус яблока или мягкость плюшевой игрушки — нельзя никак.

    Ранее говорилось, что компьютер это электронная машина, а значит, он работает с сигналами. Поэтому компьютер может работать только с той информацией, которую можно представить в виде сигнала. Если бы можно было представить вкус, запах в виде сигнала, то компьютер ног бы работать и с такой информацией, но делать этого пока не научились.

    Надо отметить, что хорошо превращается в сигналы то, что мы видим. Для этой цели используют специальные электронные устройства: видеокамеры, цифровые фотоаппараты, сканеры.

    Давно научились превращать в сигналы то, что мы слышим. Делают это с помощью микрофона.

    Очень трудно превращать в сигналы то, что человек чувствует с помощью обоняния, осязания и вкуса. Ученые ещё не нашли таких способов. Значит, компьютеры с такой информацией работать, пока, не могут.

    Компьютер может, работать только с той информацией, которую мы видим и слышим.

    Пять видов компьютерной информации

    Современные компьютеры могут работать с пятью видами информации:

    Текстовой информацией (буквы, слова, предложения, тексты);

    Графической информацией (картинки, рисунки, чертежи);

    Видеоинформацией (видеофильмы, мультфильмы, кинофильмы).

    Все эти пять видов информации вместе называют одним словом: — мультимедиа.

    Если компьютер может работать со всеми этими пятью видами информации, то его называют мультимедийным.

    Если компьютерная программа использует все эти виды информации, то её называют мультимедийной.

    Числовая информация

    Для передачи информации на большое расстояние по проводам сто лет начал человек изобрел телеграф. Нашелся способ превращения чисел и букв в сигналы — специальная телеграфная азбука (Азбука Морзе). Короткий сигнал «точка». Длинный сигнал — «тире».

    Для компьютеров азбука Морзе не пригодна, так как очень неудобно разбираться с тем, какой сигнал длинный, а какой короткий. Придумали более простые сигналы: если есть сигнал, то это единица. Если нет — нолик. Осталось научиться представлять числа в виде единиц и ноликов. Компьютер делает гак:

    0 – 0 (ноль)

    1 – 1 (один)

    2 – 10 (ноль — один)

    3 – 11 (один — один)

    4 – 100 (один — ноль — ноль)

    5 – 101 (один — ноль — один)

    6 – 110 (один — один — ноль)

    7 – 111 (один — один — один)

    8 – 1000 (один — ноль — ноль — ноль)

    9 – 1001 (один — ноль — ноль — один)

    10 – 1010 (один — ноль — один — ноль)

    Если необходимо перевести число 1999 в сигналы (двоичный код) то компьютер сам способен перевести его.

    1998-11111001110

    1999-11111001111

    2000- 11111010000

    Минимальное число представления информации — (ноль и один) – называют битами. Группа из восьми битов — байтами. Их четырех — полубайт .

    В один байт можно записать число от 0 до 255. Для записи числа 1998 необходимо воспользоваться вторым байтом.

    В двух байтах можно записать число — от 0 до 65535.

    В трех — от 0 до 16 миллионов.

    Текстовая информация

    Каждой букве присваивается числовой номер. Например — букве «А» число 1, а букве «Б» — 2. Надо сказать, что прописные и заглавные буквы имеют разное число. В том числе, русский алфавит и латинский имеют свою кодировку. Для того чтобы различные компьютеры понимали друг — друга ученые выработали единый стандарт представления букв числами и назвали его «Кодировкой символов» «КОИ» (Рис. 1.1. 1 ).

    Рис. 1.1. 1. Кодировка символов

    Превратив буквы в числа, компьютер превращает числа в сигналы, и записывает их битами, из которых собираются байты:

    А — 192- 11000000

    Б — 193 — 11000001

    В — 194- 11000010

    Г- 195- 11000011

    Д — 196 – 11000100 и так далее.

    Графическая информация

    Компьютеры могут работать с графической информацией. Это могут быть рисунки или фотографии. Для того чтобы картинка могла храниться и обрабатываться в компьютере, ей превращают в сигналы. Такое превращение называют оцифровкой (Рис. 1.1. 2 ).

    Для оцифровки графической информации служат специальные цифровые фотокамеры или специальные устройства – сканеры.

    Рис. 1.1. 2 Пример оцифровки рисунка

    Цифровая камера работает, как обычный фотоаппарат, только изображение не попадает на фотопленку, а «запоминается» в электронной памяти такого «фотоаппарата». Потом такой аппарат подключают к компьютеру и по проводу передают сигналы, которыми зашифровано изображение.

    Если картинка сделана на бумаге, то для того, чтобы превратить её в сигналы, используют сканеры. Картинку кладут в сканер. Сканер просматривает каждую точку этой картинки и передает в компьютер числа (байты), которыми зашифрован цвет каждой точки. Например:

    Черная точка: 0, 0, 0;

    Белая точка: 255, 255, 255;

    Коричневая точка:153, 102, 51;

    Светло-серая точка: 160, 160, 160;

    Темно-серая точка: 80, 80, 80.

    У каждого цвета свой шифр (его называют цветовым кодом).

    Если каждый цвет передавать тремя байтами, то можно зашифровать более 16 миллионов цветов. Это гораздо больше, чем может различить человеческий глаз, но для компьютера это не предел.

    Звуковая информация

    Звук, музыка и человеческая речь поступает в компьютер в виде сигналов и тоже оцифровывается (Рис. 1.1. 3. Рис. 1.1. 4 .), то есть превращается в числа, а потом — в байты и биты. Компьютер их хранит, обрабатывает и может воспроизвести (проиграть музыку или произнести слово).

    Рис. 1.1. 3

    Для того чтобы ввести звуковую информацию в компьютер, к нему подключают микрофон или соединяют с другими электронными музыкальными устройствами, например, с магнитофоном или проигрывателем. Если в компьютере есть специальная, звуковая плата, то он может обрабатывать звуковую информации и воспроизводить человеческую речь, музыку и звуки.

    Рис. 1.1. 4

    Видеоинформация

    Современные компьютеры могут работать с видеоинформацией. Они могут записывать и воспроизводить видеофильмы, мультфильмы и кинофильмы. Как и все прочие виды информации, видеоинформация тоже превращается в сигналы и записывается в виде битов и байтов. Происходит это точно так же, как и с картинками — разница лишь в том, что таких «картинок» надо обрабатывать очень много.

    Фильмы состоят из кадров. Каждый кадр — эго как бы отдельная картинка. Чтобы изображение на экране, выглядело «живой» и двигалось, кадры должны сменять друг друга с большой скоростью — 25 кадров в секунду. Если компьютер мощный и быстрый, то он может 25 раз в секунду обрабатывать в своей памяти новую картинку и показывать её на экране.

    Сигналы для записи видеоизображений компьютер получает от видеокамеры. Как и все другие виды информации, он преобразует эти сигналы в биты и байты и записывает их в свою память.

    Выводится видеоизображение на экран компьютерного монитора. При этом вместе с изображением может выводиться и звук.

    Вопросы для повторения

    Понятие: информация и информатика.

    Воздействие средств информации на органы чувств человека.

    2.Средства копирования и размножения

    2.1.Электрографическое копирование

    2.1.1.Основные принципы электрографического копирования.

    Введение

    Ксерография, это наиболее распространенный процесс копирования документов (в том числе увеличенных копий с микрофильмов), основанный на использовании эффекта фотопроводимости некоторых полупроводниковых материалов, Синтезатор мк-935 cortland руководство пользователя, нанесенных на специальную бумажную, металлическую или другую основу, и их способности удерживать частицы красящего вещества с помощью электростатических сил. Принцип электрографического копирования запатентован в США в 1938; первые аппараты для электрографии созданы в 1950 году. Широкое распространение метода электрографии обусловлено высоким качеством копий, возможностью получения копий практически с любых оригиналов, Синтезатор мк-935 cortland руководство пользователя, высокой производительностью (св. 7000 копий в 1 час), а также возможностью изготовления печатных форм для офсетных машин. В 79-х гг. разработаны способы электрографического копирования, позволяющие получать многоцветные копии с тоновых оригиналов.

    Различают электрографическое копирование непосредственное (прямое, непереносное) и косвенное (или переносное). В первом случае копии получают непосредственно на электрофотополупроводниковой бумаге; во втором – с использованием промежуточного носителя информации – “посредника”, которым служат полированный металлический лист (обычно алюминиевый), цилиндр или гибкая лента, покрытые слоем фотополупроводника (например, аморфным селеном, селенидом или сульфидом кадмия).

    Рис. 2.1. 1. Фотокамеры

    Первые электрографические аппараты использовали принцип фотокамеры Рис. 1.1. 1 .

    На Рис. 2.1. 2. показана схема процесса непосредственного электрографического копирования. Фотополупроводниковый слой бумаги (носителя копии) в темноте заряжают (например, с помощью коронного электрического разряда) до потенциала несколько сотен вольт. На заряженный таким образом фотополупроводниковый слой проецируют изображение оригинала:

    С освещенных (пробельных) участков слоя заряды стекают на проводящую основу;

    Участки оказавшиеся неэкспонированными (соответствующие тёмным линиям оригинала), сохраняют заряд.

    В результате в фотополупроводниковом слое возникает скрытое изображение оригинала в виде “потенциального рельефа”

    Проявляют обычно с помощью красящего порошка (тонера), частицам которого сообщается заряд, по знаку обратный заряду потенциального рельефа.

    Частицы тонера притягиваются к заряженным участкам потенциального рельефа, образуя видимое изображение (Рис. 2.1. 2 ), которое затем закрепляется.

    Закрепление может быть осуществлено методом нагревания до температуры плавления порошка. Таким образом, расплавленные частицы порошка склеиваются с бумажной основой.

    При косвенном электрографическом копировании скрытое изображение оригинала образуется в светочувствительном слое “посредника”. Проявленное с помощью наэлектризованного красящего порошка, оно затем переносится на обычную бумагу, кальку или иной носитель копии. Процесс закрепления изображения такой же, как при непосредственном электрографическом копировании.

    Рис. 2.1. 2. Схема непосредственного электрофотополупроводникового копирования:

    а – электрофотопроводниковая бумага – носитель копии

    (1 – фотополупроводниковый слой, 2 – электропроводная основа);

    б – распределение зарядов в носителе копии;

    в – экспонирование фотополупроводникового слоя (стрелками обозначены световые лучи);

    г – носитель копии после экспонирования;

    д – проявление скрытого изображения (черными кружками обозначены частицы красящего порошка);

    е – носитель копии с закрепленным изображением (чёрными прямоугольниками обозначены расплавленные частицы порошка, прилипшие к основе носителя).

    Электрографическое копирование осуществляется в электрофотографических аппаратах с применением промежуточных носителей информации и получения копий на обычных бумагах и в аппаратах с получением копий на электрофотополупроводниковой бумаге.

    Аппараты электрографического копирования различают:

    По способам экспонирования;

    По способам проявления (“мокрое” и “сухое”) и закрепления изображения;

    По форматам оригинала и копии;

    По степени автоматизации и т.д.

    Экспонирование в аппаратах переносного копирования с “посредником” в виде пластины производится статическим способом – отдельными кадрами; в аппаратах с “посредником” в виде цилиндра или ленты применяют динамические способы (при котором оригинал, оптическая система и поверхность “посредника” непрерывно перемещаются относительно друг друга). Продолжительность экспонирования зависит от освещенности оригинала, светочувствительности фотополупроводника, качества оптической системы.

    2.1.2.Принципы работы современных аналоговых копировальных аппаратов

    Процесс сухого электростатического копирования, ставший фактическим стандартом для офисной копировальной техники, состоит из следующих этапов:

    Предварительная зарядка отрицательным потенциалом фоточувствительного барабана.

    Проецирование изображения на барабан таким образом, чтобы лучи, отраженные от светлых участков оригинала, нейтрализовали соответствующие области фоторецептора, оставляя отрицательно заряженными лишь те части барабана, на которые в дальнейшем будет накладываться тонер для переноса на бумагу.

    Перенос частиц тонера с магнитного вала узла проявки на отрицательно заряженные участки поверхности фотобарабана.

    Перенос тонера с барабана на бумагу.

    Цены "заморозят", продукты подорожают

    Суббота, 26 Января 2008 г. 07:23 + в цитатник

    Високосный год обещает быть тяжелым — мировые запасы зерна достигли 25-летнего минимума и продолжат снижаться. Это значит, что новый виток роста цен на продукты неизбежен. Именно эта проблема — в центре внимания открывшегося сегодня в Давосе Всемирного экономического форума. А наши чиновники, похоже, намерены бороться с глобальным вызовом местечковыми мерами: глава Минсельхоза Алексей Гордеев пообещал уже на этой неделе провести переговоры с производителями и продавцами продуктов о продлении моратория на повышение цен на социально значимые товары.

    Первое соглашение о «заморозке» цен было заключено в октябре прошлого года. Тогда правительство уговорило крупных производителей и сетевых ритейлеров до февраля 2008 года не повышать цены на самые дешевые сорта хлеба, молока, кефира, растительного масла и яйца. И, если верить чиновникам, эта мера помогла затормозить подорожание продуктов: в октябре общий рост цен составил 3,3%, в ноябре — уже 1,9%. Но обуздать цены даже на перечисленные группы товаров не удалось. Так, в декабре растительное масло подорожало на 0,7%, хлебобулочные изделия — на 0,6, а молочная группа — на 2,5%.

    Теперь правительство хочет повторить опыт с «заморозкой» — глава Минсельхоза Алексей Гордеев пообещал уже в 20 числах января встретиться с представителями ассоциаций и союзов производителей сельхозпродукции, чтобы договориться о продлении ценового моратория.

    Предприниматели готовы пойти на встречу и не повышать цены на «социальные» продукты как минимум до президентских выборов. Тем более, что удара по их бизнесу это решение не нанесет. Во-первых, продукты из списка социально-значимых занимают весьма скромную долю в ассортименте и в обороте компаний (от 2 до 5%). Во-вторых, и производители и продавцы не скрывают, что без труда могут «отбить» потери, повысив цены на другие группы товаров.

    Вот только решить проблему высоких цен «местная заморозка» не может. «Особого экономического смысла в этом я не вижу, — сказала Марина Каган, член правления «Вимм-Билль-Данн» (компания — крупнейший в стране производитель молочных продуктов). — Поскольку рост цен продолжается не только на продукты питания, но и на топливо, транспорт и коммунальные услуги».

    Еще труднее бороться «местной анестезией» с глобальными тенденциями — мировой рынок продовольствия входит в полосу серьезных потрясений. По данным Продовольственной и сельскохозяйственной организации ООН, в 2007 году мировые запасы зерновых, особенно пшеницы, упали до самых низких отметок за последние 25 лет. По оценкам американских аналитиков, Синтезатор мк-935 cortland руководство пользователя, в сезоне 2007-2008 годов дефицит зерна в мире составлял примерно 15 млн тонн. Виной тому, с одной стороны, устойчивый рост спроса. Расходы беднейших стран в 2007 году выросли на 14% по сравнению с прошлым годом, все больше сырья (зерна и масличных) требует развивающаяся индустрия биотовлива. С другой стороны, во всем мире сокращается площадь пахотных земель, снижается прирост урожайности, а надвигающийся водный кризис вот-вот ударит по поливному земледелию — основной форме растениеводства развивающихся стран.

    Пока аналитики не решаются спрогнозировать, насколько сильно подорожает зерно, но сходятся в том, что они пойдут вверх. Это грозит ощутимым подорожанием почти всех групп продовольствия: мяса, молока, спиртных напитков. Доля зерна достигает 70-80% в стоимости комбикормов, Синтезатор мк-935 cortland руководство пользователя, столько же составляют затраты на корм в себестоимости мяса. Точно так же зерно влияет на цены на молочные продукты и яйца.

    Простых решений в этой ситуации нет. По словам доктора экономических наук, член-корреспондента Российской академии наук (РАН) Виктора Данилова-Данильяна, решить проблему можно лишь двумя способами: либо изолировать Россию от мирового рынка, либо научиться производить сельхозпродукцию в количествах, превышающих внутренние потребности.

    Это понимают и в правительстве — на прошедшей в начале этого года в Германии аграрно-промышленной выставке «Зеленая неделя — 2008» министр сельского хозяйства Алексей Гордеев заверил, что Россия непременно воспользуется благоприятной конъюнктурой для развития своего сельского хозяйства. Но оговорился, что такие задачи решаются не в краткосрочном порядке и не должны рассматриваться как задачи одного года. А все то время, что потребуется на восстановление аграрной отрасли, глава Минсельхоза, видимо, будет уговаривать производителей и продавцов не повышать цены.

    Новости МузТорга (2011)

    27 декабря 2011, 16:07

    Новогодний и рождественский подарок всем поклонникам группы «Пилот»!

    «Пилоты» обратились к фэнам на своем официальном сайте: «Мальчишки и девчонки! 7 января, в Рождество, в Москве (МУЗТОРГ, ст.м. «Таганская», Краснохолмская наб. д. 3) пройдет автограф-сессия Илья Черта по поводу выхода в свет его сольного альбома «Снежная повесть». Там же вы сможете приобрести саму пластинку. Начало в 15:00. Ждем вас».

    26 декабря 2011, 16:28

    Уважаемые покупатели!

    Сообщаем график работы сети МузТорг в период новогодних каникул:

    Бортовой компьютер Multitronics SL-50V

    • курьером по г.Киев

    •Отправка в день заказа

    Описание

    Графический маршрутный бортовой компьютер SL-50V предназначен для установки на инжекторные автомобили (в т.ч. иномарки) в полноценное 1DIN-место (размер автомагнитолы с рамкой).

    Работа прибора возможна как с ЭБУ (список поддерживаемых ЭБУ представлен ниже), так и непосредственно с датчиком скорости и форсункой, при этом работа с ЭБУ расширяет функциональность бортового компьютера.

    Multitronics SL-50V не имеет встроенного голосового синтезатора, в отличие от SE-50V, озвучивание осуществляется через встроенный зуммер.

    Внимание! Ограничение установки!

    Установка прибора возможна только в полноценное DIN-место! (размер автомагнитолы с рамкой)

    Размеры прибора посадочные (ширина х высота): 181 мм х 53 мм

    Размеры прибора внешние (ширина х высота): 187 мм х 58 мм

    К данному бортовому компьютеру возможно подключить до 2-х парктроников Multitronics (рекомендуемая версия 3.0 вперед и назад).

    Основные особенности маршрутного компьютера Multitronics SL-50V:

    Конструкция:

    Возможность подключения МК только колодкой диагностики — легкая установка.

    Возможность подключения датчика скорости и форсунки.

    Большой (диагональ 80 мм) графический ЖК дисплей с RGB подсветкой (24 цвета на выбор).

    Диагностика и предупреждения:

    Поддержка большого числа оригинальных протоколов иномарок!

    Чтение и сброс кодов ошибок (при работе с ЭБУ).

    Leave a Comment

    Filed under Руководства

    Nissan sunny 1.4 lx 1992 руководство по эксплуатации

    Эта страница «Nissan sunny 1.4 lx 1992 руководство по эксплуатации» создана для пользователей, которые хотят найти руководства и инструкции, которые относятся к теме этого проекта «Портал бесплатных инструкций».

     

    Содержание

    Отзывы владельцев Nissan Sunny — Опыт эксплуатации Ниссан Санни

    Отзыв о Nissan Sunny

    Итак, начну с того, что купил саньку не с бухты барахты. Был небольшой денежный кризис, но решил вопреки этому все же купить себе машину. Долго выбирал между всякими гольфами опелями и тойотами, даже кию смотрел. Но все-таки морально я был настроен купить японца. В один прекрасный день поехал на авторынок и чуть не купил цивик 94 года, хетч с 1.3. но продавец продал эту машину какому-то челу.

    Выбирал машину долго т.к за 4000 у.е. мне попадался откровенный или сильно намарафеченный хлам, особенно опеля. Честно говоря надежда купить нормальную подержанную иномарку таяла с каждым днём, я уже всерьез задумался о покупке изделия нашего автопрома. Когда одним прекрасным днем не увидел на автору объяву о продаже саньки. Правда я очень искал 3-х дверных хетч, а в объяве был 5-ти дверный, но выглядел он просто супер. Сразу созвонились с продавцом и договорились о встрече. Чел, оказался довольно честным и порядочным, выложил мне все как на духу и + и -. На след день я был обладателем Ниссана Санни.

    Кстати считаю, что купил его удачно в довольно хорошей комплектации ГУР электростекла, ЦЗ, литые диски, неплохая резина и довольно редкий двиг на таких саньках 1.6. Всё это обошлось мне в 3900$.

    По кузову явных огрехов нет, разве что немного подгнила пятая дверь в районе рамки номера. Следующим недостатком была убитая подвеска и ухайдаканные шрусы, вскоре заменил все передние стойки, шаровые, сайлент-блоки, стойки стабилизатора и пыльники на шрусах. В задней подвеске, а она такая же как передняя (Ферсон), тоже есть стабилизатор, но я его открутил, т.к. не было времени менять задние стойки стабилизатора (косточки). Подвеска стала жесткая, поставил везде японскую каябу, правда сзади газовые, на морозе мерзнут и не работают вообще уже при -7. Подвеска у санек намного долговечнее примеровской, которую замучаешься менять.

    В машине делаю все сам. Как-то заехал на сервис проверить двигатель, кстати у меня он карбюраторный, 8-ый карбюратор поставил вместо родного ниссановского. Мастер выкрутил свечи, говорит: «Он и так в хорошем состоянии, чего смотреть» Я все-таки настоял на замере компрессии, она составила 14 в трех и 13.5 в одном. И это после 260000 тыс. пробега. В общем состояние гуд, поехал дальше.

    Мотор/динамика. Я считаю, что 1.6 это просто идеальный двигатель для этой модельки, 1.4 слабоват, ездил на таком, 2.0 прожорлив и как-то резковат на разгон. Мне мой двиг. нравится тем, что во первых я не чувствую себя улиткой в московской суматошной езде и я не трачусь на бензин, 100 рублей мне хватает на 50 км на 95 по пробкам (от дома на работу). Кстати вся прелесть 1.6 показывается на скоростном шоссе, движка хоть и немного шумновата, но зато есть очень хороший запас мощности на 120-140 км.ч. не надо перед обгонами раскочегаривать движку или переключатся на пониженную, просто педаль в пол и полетел.

    Двигателем очень доволен, ниссан супер. Максималка, которую я набирал 190 км.ч. по спидометру, но дальше страшно, машина легкая, на этой скорости она чуть ли не летит, но запас ещё есть, я думаю до 200 пойдет в легкую.

    КПП тут меня немного огорчила 1-ая передача, очень короткая, но я уже привык. Переключать передачи одно удовольствие, плавно, без шума, вибраций, ходы рычага не сказать короткие, но и небольшие. Коробка на самом деле приятнее отцовской тойоты Карина Е универсал, хотя они с саней ровесники.

    Подвеска жестковата, не стоит на ней летать по ямам и черех рельсы, т.к. машина легкая, задние пружины со временем проседают, т.к. задница у хетча тяжелая.

    Электрооборудование. Пока траблов нет, три раза тьфу. Один раз сломался хитачиевский стартер, но там вылетела графитовая втулка подшипника якоря, нашел подходящую вазовскую, чуть подточил и снова гуд. Кстати лучше чтобы на двигателе были и генератор и стартер митсубишевские, они долговечнее.

    Кузов слабые места. низы дверей и пятая дверь и пороги (задняя часть). Лонжероны и другие силовые элементы кузова оцинкованы и держатся гуд.

    В итоге не могу сказать, что подержанная ино. это проблема, просто надо не спеша и очень тщательно выбирать. Но моё мнение Ниссан Санни это Н14 надежная и неприхотливая машина на каждый день, очень приятная в эксплуатации, подходит как для поездок на дальние так и на ближние расстояния. Настояшее японское качество за копейки. Совет покупателю: Брать, но перед этим изучить мой опус и хорошо проверить машину перед покупкой. Удачи! Фотографии автомобиля:

    Достоинства

  • Надежность (выше всех похвал)
  • Ремонтопригодноть, делаю абсолютно все сам (ремонт проще чем в 8-ке)
  • Удобный салон
  • Устойчивая на дороге
  • Кузов не плохо сопротивляется коррозии
  • Отличная проходимость, хороший дор. просвет

    Недостатки

  • Жестковатая подвеска
  • Шумный двигатель
  • Недостаточно теплая печка для нашей зимы
  • Дворники иногда тупят, болячка и пример и альмер
  • Передняя стойка лобового стекла хорошо скрывает видимость на дороге

    Материал из Nissanoteka.ru.

    История создания

    NISSAN Teana продается в Японии с 2003 года, Россия стала пятым рынком в мире после Японии, Китая, Тайвани и Сингапура, и первым и единственным в Европе, где будет представлен этот автомобиль. Данное решение производителя легко объяснить успехом на российском рынке предшественницы Teana – Nissan Maxima. Далее.

    FAQ по Nissan Sunny

    Nissan Sunny FAQ наиболее часто встречающиеся вопросы возникающие у владельцев во время эксплуатации данного автомобиля и ответы на них.

    Общая информация

    Двигатели

    Гамма двигателей для европейских Sunny была следующая:

    • GA14DS — карбюраторный, объемом 1.4 литра, 75 л.с.
    • GA14DE — инжекторный, объемом 1.4 литра, 75 л.с.
    • GA16DS — карбюраторный, объемом 1.6 литра, 90 л.с.
    • GA16DE — инжекторный, объемом 1.6 литра, 90 л.с.
    • SR20DE — инжекторный, объемом 2.0 литра, 143 л.с. (только для GTI)
    • SR20DET — инжекторный, с турбонаддувом, объемом 2.0 литра, 220 л.с. (только для GTI-R)
    • CD17 — дизельный, объемом 1.7 литра (только для Y10)
    • CD20 — дизельный, объемом 2.0 литра, 75 л.с.

    По большей части, это те же моторы, которые ставились на примеру. Есть много нюансов, Nissan sunny 1.4 lx 1992 руководство по эксплуатации, например, на седаны ставились только двигатели объемом 1.4 и 1.6 литра. Те же самые 1.4 и 1.6 до 1992 года выпускались только в карбюраторном варианте, а после модернизации в 1992 году, автомобиль обрел полную, перечисленную выше гамму моторов.

    Комплектации

    С комплектациями тоже все не просто. Как обычно все они зависели от двигателя и могли быть изменены согласно пожеланиям покупателя. Поэтому разобраться и понять что в какую входило уже не просто;) Базовых комплектаций всего 5, причем 2 из них очень редкие, по крайней мере в России:

    • L — самая простая
    • LX — наиболее распространенная комплектация, в которую уже входят, например, ГУР, тахометр и центральный замок.
    • SLX — велюровый салон, электростеклоподъемники всех дверей, множество приятных мелочей, типа датчика бачка омывателя
    • SR — электрозеркала, электрокорректор фар, дисковые задние тормоза и ABS, помимо всего прочего из предыдущих комплектаций
    • GTI — доступна только для двухлитровых хетчбеков, Nissan sunny 1.4 lx 1992 руководство по эксплуатации, комплектация со спортивным уклоном

    Помимо базовых комплектаций, существовали так называемые «скандинавские» варианты машин. Вдобавок к перечисленным выше опциям, они включали подогрев сидений, противотуманные фары, очистители и омыватели фар, брызговики, а также автоматическое включение наружного освещения, т.н. «скандинавский свет».

    На лифтбеки ставились также и антикрылья двух видов, Nissan sunny 1.4 lx 1992 руководство по эксплуатации, один из которых был прерогативой версии GTI(на картинке слева).

    Подержанные и годовалые автомобили Nissan Sunny

    Информация о Nissan Sunny

    Предшественник Nissan Almera производился с августа 1982 г. по август 1995 г. в трех модельных сериях, внешний облик которых формировался с учетом актуальных тенденций. Первый Nissan Sunny, носивший типовое обозначение B11, и не отличался заметным рельефом поверхностей, в противоположность запущенной в производство в 1986 г. серии B12/N13, производившей угловатое впечатление за счет формы задних огней, длинного моторного отсека и словно обрубленного задка.

    В более современном направлении «Ниссан» начал двигаться в 1990 г. выпустив под новым типовым обозначением N14 следующее поколение «Ниссан Санни», с куда более плавными обводами и динамичным внешним видом. В Германии наибольшую популярность снискало себе исполнение Nissan Sunny третьего поколения с бензиновым 16-клапанным двигателем 55 кВт/75 л.с. рабочим объемом 1,4 л.

    Nissan Sunny (1995 г.в.)

    Достоинства Nissan Sunny:

  • Цена
  • Надежность
  • Багажник
  • Динамика(учитывая объем)
  • Качество пластика
  • Легкая в управлении(очень важно для девушек)
  • Заводская обработка днища

    Недостатки Nissan Sunny:

    Отзыв Nissan Sunny:

    Nissan Sunny 1.4 LX (holiday) 1995г.в.(последний). Дальше была Almera на Европу и Sunny на Японский рынок.

    Выбор на Саньку пал скорее случайно, чем обдумано. Задача была вложиться в определенный бюджет и подвернулась она небесно голубого цвета. Цвет интересный и редкий, встречается только на ниссанах выпуска тех лет на моделях Микра, Сани и Примьера. Приехала ко мне она прямо из Германии, там было 2 хозяина. На одометре стояло 103 тыс. чему я, как реалист, не доверяю. Однако качество салона очень достойное, только легкая потертость подлокотника на водительской двери. Моя Cанька сошла с конвеера одна из последних, а именно в мае 1995 года в исполнении (holiday). Комплектация: двигатель 1.4 инжектор, 16 клапанов, Nissan sunny 1.4 lx 1992 руководство по эксплуатации, 2 распредвала, электролюк, гидроуселитель, регулировка руля по вертикали, центральный замок (+ управление из салона), салон из ткани, подушка безопасности для водителя (до меня машина доехала уже без подушки), тахометр. Для того чтобы назвать комплектацию богатой (конечно, для такого класса) не хватает электроподъемников и кондиционера. Пластик торпедо черного цвета, приятный на глаз, почти не скрипит (если затянуты все болты). Есть такие приятные мелочи как: открытие багажника и люка бензобака из салона (особенно ценишь это в мерзкую погоду), возможность циркуляции воздуха внутри салона (абсолютно необходимая вещь в пробках или в моменты когда плетешься за грузовиками и автобусами).

    Посадка в машине низкая, не удобства испытывают люди в возрасте. Водительское сиденье имеет 5 направлений регулировок, так что расположиться удобно не вызывает проблем. На заднем диване место мало, прежде всего для ног. При моём росте 1,8 метра я отодвигаю сиденье не до конца, но сидящие сзади, моего же роста, уже упираются мне в спину. Спинка заднего дивана раскладывается по формуле 1:3 и 2:3, поэтому можно совершенно свободно вести длинномерный груз + 2 пассажиров. Чтобы опустить половинку спинки нужно просто дернуть за один рычажок. Багажник при этом просто огромный — более 500 литров. Так и хочется спросить конструкторов почему нельзя было отдать 5 см для задних пассажиров. При этом в нише помешается полноразмерная запаска + ключи + трос + тряпки + инструкция по эксплуатации + домкрат. Для домкрата есть отдельный лючок справа в багажнике, но я так и не разобрался как там должен держаться домкрат.

    За комфорт я поставил 2. Это единственно с чем я так и не смог смериться. Прежде всего это жесткая подвеска. Первые два месяца я ездил на разные СТО с одним вопросом: «В порядке ли подвеска?». Ответ был один: «Всё ОК — ещё ездить и ездить». Я знаю о каждой яме, но пробивать подвеску почти не удается. Сразу скажу — я ездил на других саньках — шли мягче, поэтому весной буду перебирать. Шумоизоляция тоже не очень, особенно на скорости более 120 км/ч. Динамика у машины, для такого объема, очень неплохая, особенно если в машине не больше 2 человек. В потоке держаться легко даже не крутя более 3,5 тыс. Японцы давно научились выжимать из 1 литра по 100 лошадей. Санька — это не тот случай, но всё равно не плохо. Максимальная скорость на которой я ехал — 160 км/ч (но это по спидометру) и на зимней резине. Находится в машине на этой скорости страшновато: громко и совсем не устойчивая. Максимально-оптимальная это 140 км/ч, на этой скорости проезжал десятки (доходило до 200 км с редкими уменьшениями до 100) км подряд и не сильно напрягался. Но лучше конечно держать 90-120. тогда и расход смешной — около 5 л. В городе 7л летом и 8-9 л зимой. В мороз -20 с машиной нет проблем, кроме центрального замка — может и замерзнуть. К недостаткам также хочется отнести тонкий металл, часто возникают маленькие вмятины. Днище еще с завода обработано и как следствие хорошо противостоит коррозии.

    Ремонт с которым я столкнулся за 1,5 года. Первое это замена резинок в том числе на внешних гранатах и на амортизаторах. Поменял также диск сцепления и корзину. На корзине отогнулись два зубчика (скорее заводской дефект корзины) и из-за этого диск стирался не равномерно, но износ был менее 50%. Так как демонтаж коробки стоит больше самого диска, заменил и его. Масло в двигатель нужно всего 2,8 литра. За 10 тыс не ест ни капли — это визитная карточка ниссанов. Кое-что ещё подтянул и всё. Конечно кроме обязательных замен фильтров и т.д. Ещё важно упомянуть о том, что у Саньки (как и у всех нисанов того поколения, включая Микру) цепной привод, т.е. вдвое больший ресурс, но более дорогостоящая замена.

    Машина в управлении очень японская — хорошая обратная связь на руле, педали все мягкие — никаких напряжений. После неё даже Венто (Фольц) кажется деревянной (в плане кпп и педалей). На вазы садился 2-3 раза и начинали болеть руки и ноги и куча негативной энергии (это не смотря на то, что до этого основной машиной была «четверка»). Даже новая ЛАДА десятого семейства (с нулевым пробегом) очень портила настроение (по качеству, звуку, четкости). Ездил также на Примьере 97 года, уже немецкая совсем машина, педали и коробка тверже.

    Советы покупателю Nissan Sunny:

    Цены, фото, отзывы, продажа двигателей б.у. NISSAN SUNNY III (N14)

    У нас вы можете купить контрактный двигатель из Германии, Нидерландов и Швеции с высоким остаточным ресурсом или приобрести недорого мотор с авторазборок Польши и Литвы!

    Технические характеристики модели NISSAN SUNNY III (N14)

    Отправьте нам запрос, чтобы получи

    Для правильного заполнения формы вам необходимы данные из ПТС или свидетельства о регистрации вашего автомобиля. Заполняйте форму запроса в следующем порядке:

    NISSAN ALMERA I (N15) 1.6 SLX (1995-2000) 90 4

    NISSAN ALMERA I (N15) 1.6 (1995-2000) 99 4

    NISSAN ALMERA I Hatchback (N15) 1.6 SR,SLX (1995-2000) 90 4

    NISSAN ALMERA I Hatchback (N15) 1.6 (1995-2000) 99 4

    NISSAN ALMERA (N15) 1.6 SLX (1995-2000) 90 4

    NISSAN ALMERA (N15) 1.6 (1995-2000) 99 4

    NISSAN ALMERA Hatchback (N15) 1.6 SR,SLX (1995-2000) 90 4

    NISSAN ALMERA Hatchback (N15) 1.6 (1995-2000) 99 4

    NISSAN CARAVAN Bus (E24) 2.5 D (1989-1996) 80 4

    NISSAN NX1600 (1991-1993) GA16DE L-4

    NISSAN PATHFINDER I (WD21) 2.7 TD 4WD (1989-1996) 99 4

    NISSAN PRIMERA (P10) 1.6 (1990-1996) 90 4

    NISSAN PRIMERA (P11) 1.6 16V (1996-2000) 99 4

    NISSAN PRIMERA (P11) 1.6 16V (1996-2001) 90 4

    NISSAN PRIMERA Hatchback (P10) 1.6 (1990-1993) 97 4

    NISSAN PRIMERA Hatchback (P10) 1.6 (1990-1996) 90 4

    NISSAN PRIMERA Hatchback (P11) 1.6 16V (1996-2002) 99 4

    NISSAN PRIMERA Hatchback (P11) 1.6 16V (1996-2002) 90 4

    NISSAN PULSAR (1989-1990) GA16i L-4

    NISSAN PULSAR I (N15) 1.6 SLX (1995-2000) 90 4

    NISSAN PULSAR I (N15) 1.6 (1995-2000) 99 4

    NISSAN PULSAR I Hatchback (N15) 1.6 SR,SLX (1995-2000) 90 4

    NISSAN PULSAR I Hatchback (N15) 1.6 (1995-2000) 99 4

    NISSAN PULSAR II (N13) 1.6 i (1986-1990) 73 4

    NISSAN PULSAR II (N13) 1.6 i 4×4 (A) (1986-1990) 73 4

    NISSAN PULSAR II (N13) 1.4 LX (1988-1991) 75 4

    NISSAN PULSAR II (N13) 1.6 i 12V (1988-1991) 90 4

    NISSAN PULSAR II Hatchback (N13) 1.6 i 12V (1986-1990) 90 4

    NISSAN PULSAR II Hatchback (N13) 1.6 i (1986-1990) 73 4

    NISSAN PULSAR II Hatchback (N13) 1.4 LX (1989-1991) 75 4

    NISSAN SENTRA (1989-1990) GA16i L-4

    NISSAN SENTRA (1989-1990) GA16i L-4

    NISSAN SENTRA (1991-1992) GA16DE L-4

    NISSAN SENTRA (1993-1994) GA16DE L-4

    NISSAN SENTRA II (N13) 1.6 i (1986-1990) 73 4

    NISSAN SENTRA II (N13) 1.6 i 4×4 (A) (1986-1990) 73 4

    NISSAN SENTRA II (N13) 1.4 LX (1988-1991) 75 4

    NISSAN SENTRA II (N13) 1.6 i 12V (1988-1991) 90 4

    NISSAN SUNNY II (N13) 1.6 i (1986-1990) 73 4

    NISSAN SUNNY II (N13) 1.6 i 4×4 (A) (1986-1990) 73 4

    NISSAN SUNNY II (N13) 1.4 LX (1988-1991) 75 4

    NISSAN SUNNY II (N13) 1.6 i 12V (1988-1991) 90 4

    NISSAN SUNNY II Break (B12) 1.6 i (1986-1989) 73 4

    NISSAN SUNNY II Break (B12) 1.6 i 12V (1988-1991) 90 4

    NISSAN SUNNY II Coupe (B12) 1.6 i (1986-1989) 73 4

    NISSAN SUNNY II Coupe (B12) 1.6 i 12V (1988-1991) 90 4

    NISSAN SUNNY II Hatchback (N13) 1.6 i 12V (1986-1990) 90 4

    NISSAN SUNNY II Hatchback (N13) 1.6 i (1986-1990) 73 4

    NISSAN SUNNY II Hatchback (N13) 1.4 LX (1989-1991) 75 4

    NISSAN SUNNY II Traveller (B12) 1.6 i (1986-1989) 73 4

    NISSAN SUNNY II Traveller (B12) 1.6 i 12V (1988-1991) 90 4

    NISSAN SUNNY Mk II (N13) 1.6 i (1986-1990) 73 4

    NISSAN SUNNY Mk II (N13) 1.6 i 4×4 (A) (1986-1990) 73 4

    NISSAN SUNNY Mk II (N13) 1.4 LX (1988-1991) 75 4

    NISSAN SUNNY Mk II (N13) 1.6 i 12V (1988-1991) 90 4

    NISSAN SUNNY Mk II Coupe (B12) 1.6 i (1986-1989) 73 4

    NISSAN SUNNY Mk II Coupe (B12) 1.6 i 12V (1988-1991) 90 4

    NISSAN SUNNY Mk II Estate (B12) 1.6 i (1986-1989) 73 4

    NISSAN SUNNY Mk II Estate (B12) 1.6 i 12V (1988-1991) 90 4

    NISSAN SUNNY Mk II Hatchback (N13) 1.6 i 12V (1986-1990) 90 4

    NISSAN SUNNY Mk II Hatchback (N13) 1.6 i (1986-1990) 73 4

    NISSAN SUNNY Mk II Hatchback (N13) 1.4 LX (1989-1991) 75 4

    NISSAN TERRANO I (WD21) 2.7 TD 4WD (1989-1996) 99 4

    NISSAN TERRANO II (R20) 2.7 TDi 4WD (1996-. ) 125 4

    NISSAN TERRANO Mk II (R20) 2.7 TDi 4WD (1996-. ) 125 4

    NISSAN TERRANO (WD21) 2.7 TD 4WD (1989-1996) 99 4

    NISSAN TSURU II (N13) 1.6 i (1986-1990) 73 4

    NISSAN TSURU II (N13) 1.6 i 4×4 (A) (1986-1990) 73 4

    NISSAN TSURU II (N13) 1.4 LX (1988-1991) 75 4

    NISSAN TSURU II (N13) 1.6 i 12V (1988-1991) 90 4

    NISSAN URVAN Bus (E23) 2.3 D (E23B) (1985-1988) 69 4

    NISSAN URVAN Bus (E24) 2.5 D (1989-1996) 80 4

    NISSAN 100 NX (B13) 1.6 (1990-1994) 90 4

    NISSAN 100 NX (B13) 1.6 SR (1993-1994) 102 4

    NISSAN PRIMERA (P10) 1.6 (1990-1996) 97 4

    NISSAN PRIMERA (P10) 1.6 (1993-1996) 102 4

    NISSAN PRIMERA Break (W10) 1.6 i (1990-1998) 90 4

    NISSAN PRIMERA Break (W10) 1.6 i (1994-1998) 102 4

    NISSAN PRIMERA Hatchback (P10) 1.6 (1993-1996) 102 4

    NISSAN PRIMERA Traveller (W10) 1.6 i (1990-1998) 90 4

    NISSAN PRIMERA Traveller (W10) 1.6 i (1994-1998) 102 4

    NISSAN PULSAR III (N14) 1.4 i (1990-1995) 75 4

    NISSAN PULSAR III (N14) 1.6 i (1990-1995) 90 4

    NISSAN PULSAR III (N14) 1.6 i 16V 4WD (1990-1995) 90 4

    NISSAN PULSAR III (N14) 1.4 i 16V (1990-1995) 87 4

    NISSAN PULSAR III (N14) 1.6 i 16V (1992-1995) 102 4

    NISSAN PULSAR III Hatchback (N14) 1.4 i (1990-1995) 75 4

    NISSAN PULSAR III Hatchback (N14) 1.6 i (1990-1995) 90 4

    NISSAN PULSAR III Hatchback (N14) 1.4 i 16V (1990-1995) 87 4

    NISSAN PULSAR III Hatchback (N14) 1.6 i 16V (1992-1995) 102 4

    NISSAN SENTRA III (N14) 1.4 i (1990-1995) 75 4

    NISSAN SENTRA III (N14) 1.6 i (1990-1995) 90 4

    NISSAN SENTRA III (N14) 1.6 i 16V 4WD (1990-1995) 90 4

    NISSAN SENTRA III (N14) 1.4 i 16V (1990-1995) 87 4

    NISSAN SENTRA III (N14) 1.6 i 16V (1992-1995) 102 4

    NISSAN SUNNY Box (Y10) 1.6 i 16V (1992-2000) 90 4

    NISSAN SUNNY II Break (B12) 1.6 i 12V 4×4 (1988-1990) 90 4

    NISSAN SUNNY II Traveller (B12) 1.6 i 12V 4×4 (1988-1990) 90 4

    NISSAN SUNNY III (N14) 1.4 i (1990-1995) 75 4

    NISSAN SUNNY III (N14) 1.6 i (1990-1995) 90 4

    NISSAN SUNNY III (N14) 1.6 i 16V 4WD (1990-1995) 90 4

    NISSAN SUNNY III (N14) 1.4 i 16V (1990-1995) 87 4

    NISSAN SUNNY III (N14) 1.6 i 16V (1992-1995) 102 4

    NISSAN SUNNY III Break (Y10) 1.6 16V 4×4 (1990-1995) 90 4

    NISSAN SUNNY III Break (Y10) 1.6 i (1991-2000) 90 4

    NISSAN SUNNY III Break (Y10) 1.6 i 16V 4×4 (1992-2000) 102 4

    NISSAN SUNNY III Hatchback (N14) 1.4 i (1990-1995) 75 4

    NISSAN SUNNY III Hatchback (N14) 1.6 i (1990-1995) 90 4

    NISSAN SUNNY III Hatchback (N14) 1.4 i 16V (1990-1995) 87 4

    NISSAN SUNNY III Hatchback (N14) 1.6 i 16V (1992-1995) 102 4

    NISSAN SUNNY III Hatchback (N14) 1.6 i 16V 4×4 (1992-1995) 102 4

    NISSAN SUNNY III Liftback (N14) 1.4 i (1990-1995) 75 4

    NISSAN SUNNY III Liftback (N14) 1.6 i (1990-1995) 90 4

    NISSAN SUNNY III Liftback (N14) 1.4 i 16V (1990-1995) 87 4

    NISSAN SUNNY III Liftback (N14) 1.6 i 16V (1992-1995) 102 4

    NISSAN SUNNY III Traveller (Y10) 1.6 16V 4×4 (1990-1995) 90 4

    NISSAN SUNNY III Traveller (Y10) 1.6 i (1991-2000) 90 4

    NISSAN SUNNY III Traveller (Y10) 1.6 i 16V 4×4 (1992-2000) 102 4

    NISSAN SUNNY Mk II Estate (B12) 1.6 i 12V 4×4 (1988-1990) 90 4

    NISSAN SUNNY Mk III (N14) 1.4 i (1990-1995) 75 4

    NISSAN SUNNY Mk III (N14) 1.6 i (1990-1995) 90 4

    NISSAN SUNNY Mk III (N14) 1.6 i 16V 4WD (1990-1995) 90 4

    NISSAN SUNNY Mk III (N14) 1.4 i 16V (1990-1995) 87 4

    NISSAN SUNNY Mk III (N14) 1.6 i 16V (1992-1995) 102 4

    NISSAN SUNNY Mk III Estate (Y10) 1.6 16V 4×4 (1990-1995) 90 4

    NISSAN SUNNY Mk III Estate (Y10) 1.6 i (1991-2000) 90 4

    NISSAN SUNNY Mk III Estate (Y10) 1.6 i 16V 4×4 (1992-2000) 102 4

    NISSAN SUNNY Mk III Hatchback (N14) 1.4 i (1990-1995) 75 4

    NISSAN SUNNY Mk III Hatchback (N14) 1.6 i (1990-1995) 90 4

    NISSAN SUNNY Mk III Hatchback (N14) 1.4 i (1990-1995) 75 4

    NISSAN SUNNY Mk III Hatchback (N14) 1.6 i (1990-1995) 90 4

    NISSAN SUNNY Mk III Hatchback (N14) 1.4 i 16V (1990-1995) 87 4

    NISSAN SUNNY Mk III Hatchback (N14) 1.4 i 16V (1990-1995) 87 4

    NISSAN SUNNY Mk III Hatchback (N14) 1.6 i 16V (1992-1995) 102 4

    NISSAN SUNNY Mk III Hatchback (N14) 1.6 i 16V (1992-1995) 102 4

    NISSAN SUNNY Mk III Hatchback (N14) 1.6 i 16V 4×4 (1992-1995) 102 4

    NISSAN TSUBAME III Estate (Y10) 1.6 16V 4×4 (1990-1995) 90 4

    NISSAN TSUBAME III Estate (Y10) 1.6 i (1991-2000) 90 4

    NISSAN TSUBAME III Estate (Y10) 1.6 i 16V 4×4 (1992-2000) 102 4

    Отзывы владельцев Nissan Sunny — Опыт эксплуатации Ниссан Санни

    Отзыв о Nissan Sunny

    Недавно я стал обладателем леворукого Японского авто — Ниссан Сани 2000 года, с бензиновым мотором 1500 кубиков! Если народ к немецким машинам с правым рулем во Владивостоке уже привык, то при виде настоящей японской машины с левым рулем просто замирал, открыв рот на месте. Нисан Сани выпускается только на внутреннем рынке Японии и на экспорт ее не делают, а то что японцы делают для себя. это качественно и надежно.

    Машина с виду ни чем не отличается от праворукого собрата кроме как новой консолью. она 2004 года выпуска. Машины покупаются на аукционе и затем отправляются на завод Нисан, где и происходит перестановка руля. Ставится новая консоль, новая рулевая рейка, производится полная дефектовка узлов и агрегатов и неисправные агрегаты заменяются на новые, кроме того, меняются все жидкости и перезаполняют кондиционер. То есть машина проходит полное ТО. В таком виде Нисан Сани отправляют во Вьетнам, Ближний Восток и вот сейчас начали поставлять в Россию.

    Левый руль из Японии по спецзаказу. Автомат с Овердрайв, Nissan sunny 1.4 lx 1992 руководство по эксплуатации, АБС, подушки безопасности, электропакет, электрозеркала, центральный замок, супер-салон ЕХ, хрустальные фары, радио, брызговики, ветровики, колеса на 14. это базовая комплектация, — Тв, Nissan sunny 1.4 lx 1992 руководство по эксплуатации, ДВД, навигация устанавливают по дополнительному заказу, — как говорит автодиллер машину могут сделать по вашему желанию в любой комплектации и цвете. Даже если вы захотите, например, машину розового цвета с золотыми вкраплинами. сделают. Вопрос только в ваших деньгах. В среднем стоимость машины с левым рулем выше праворукой на 1000-1500 долларов, Nissan sunny 1.4 lx 1992 руководство по эксплуатации, с учетом того что машина проходит ТО на фирменном заводе. это того стоит. Срок выполнения заказа от ее покупки на аукционе 2-3 недели. и машина выходит с таможни Владивостока.

    Несмотря на перестановку многих узлов — двигатель и панель приборов не трогают, со стороны моторного отсека все закрывают шумоизоляцией, в салоне не слышно мотора совсем. едешь как в маленьком Мерседесе. Управляемость с учетом левого руля на много безопаснее чем в машине с правым рулем особенно при обгоне. Что касается ходовых качеств то, как и у любой японской машины. отменное. Что касается ее обслуживания. никаких проблем! Все запчасти подойдут контрактные с Японии от праворуких машин. ведь номер кузова на ней японский а не ВИНовский и поэтому подобрать на нее любую запчасть не составит ни какого труда.

    Если говорит кратко то машина комфортная, надежная, безопасная, приемистая и скоростная, и в тоже время экономичная. средний расход бензина 4-4.5 по трассе и 4.5. 5 по городу с автоматической трансмиссией. все гибриды рядом не стояли.

    Пользуюсь этой машиной еще не так давно, но кроме восклицательных знаков и восхищения ничего не испытываю. В некоторой степени есть даже какое-то превосходство перед другими водителями. езжу в ?правильной? машине.

    После введения нового закона о транзитах и номерных знаках. ни один ГАИшник не останавливал меня с транзитами! У них просто рука не поднимается остановить машину с правильным рулем!

    Что и говорить, не смотря на то что Владивосток ?праворукий? город, а все больше и больше стало появляться машин с левым рулем. а это о чем то говорит и наводит на размышления о наших законах и правительстве.

    Достоинства

  • Левый руль, безопасность, надежность, экономичность, приемистость, доступность запчастей.

    Недостатки

  • не обнаружил еще

    У меня Nissan Sunny FNB13 Ga15DS. Судя по всему накрылся Лябда зонд. Не подскажите чем можно его заменить?

    * * *

    День добрый!

    У меня Ниссан Санни 1991 г.в. карбюратор, 1,6л. Через трубку вентиляции (справа на крышке отвод)от крышки головки блока в воздушный фильтр попадает масло. Как устранить?

    Заранее благодарен.

    * * *

    Здравствуйте! Пишут Вам из Казани, Республика Татарстан. Пожалуйста, подскажите, где бы я мог найти схему подключения проводов от двигателя к компьютеру, никак не могу собрать, а так бы хотелось прокатиться на Nissan Sunny.

    Заранее благодарен за любую информацию!

    * * *

    Добрый день.

    Очень полезный сайт. К сожалению мало подобных можно найти.

    Недавно сам стал счастливым обладателем Nissan Sunny. Теперь брожу по просторам интернета, в поисках полезной информации про авто. Найти что-то действительно полезное очень сложно.

    Есть вопрос, может быть Вы мне подскажите: дело в том, что с автомобилем идет описание (инструкция) на немецком языке, что очень осложняет знакомство с авто 😉 так вот, нет ли инструкции или описания на русском языке, если есть, то где?

    Заранее благодарю.

    Здравствуйте!

    Очень нужна помощь знающих людей. Необходима любая информация (книги,руководства и т.д.) по ремонту и эксплуатации Nissan Skyline 2GTS-4 92г. Если вы знаете какие-либо источники в И-нете, пожалуйста сообщите.

    * * *

    Привет, я тоже владелец Nissan Sunny 3(N14) 2.0D 1993 года, много чего я уже делал с ним, начиная от смены масла заканчивая заменой сальников двигателя, но вот последняя проблема не дает покоя, центральный блок управления на водительской двери, просто гад какойто, он у меня сам без особых видивых причин, открывает задние окна в любом порядке как ему заблагорассудится, и нигде никак не могу я найти схему на него, не подскажете где я могу найти столь подробную информацию?

    * * *

    Добрый день. Необходима схеме предохранителей на NissanSunny универсал 1992 года — дизель 2,0. Или совет почему могла полностью отрубиться подсветка панели. Может быть сможете чем-нибудь помочь или что-нибудь посоветовать. Очень сильно заранее благодарен.

    * * *

    Добрый день Владимир,

    Сразу хочу сказать спасибо за ваш сайт — нашел много интересного. Я тоже владелец ниссана (2,0 дизель 1993) и хотел бы спросить еще кое что чего не смог найти у вас на сайте. За ранее премного благодарен.

    Проблемка у меня в том что на определенной передаче и на определенной скорости слышен кратковременный писк или свист. Например на второй передаче в районе 25 км/ч, на третьей — 35 км/ч, на четвертой 55 км/ч. При этом прохождение скоростных границ на другой передаче писка не дает ну например если до 25 км/ч включить третью передачу, но он опять появляеться если на той же третьей пройти 35 км/ч. Ну вот собственно и вся проблема. С нетерпением жду ответа.

    С уважением,

    * * *

    Здравствуйте, Владимир!

    Недавно приобрел Ниссан Санни 1991 г, 1.4, карбюраторный седан. Прочитав Вашу статью, убедился, что в основном все так и есть. Машинка в целом неплохая (правда, до нее я ездил на БМв, Nissan sunny 1.4 lx 1992 руководство по эксплуатации, есть с чем сранивать). Несколько удивил повышенный расход топлива (ок 9 литров) по городу. Меня предупредили, что есть некоторый «зихер» в карбюраторе (не работает какой-то перепускной электрический клапан). Не могли бы Вы рассказать или дать ссылочку на этот карбюратор и вообще по движку.

    Заранее спасибо!

    * * *

    Добрый день!

    Вот у меня Санька из Японии, 91 года, движок 1.5, автомат, пробег до меня был 112 тыс. С отключенным кондишном (снят ремень) зимой по городу кушает около 11 литров 92-го. Летом на 20 литрах можно проехать около 220-230 км по городу. А вот при езде по трассе расход ощутимо падает — литров до 6 на сотню (при средней скорости 100-120 км/ч).

    С такой проблемой не сталкивались?

    * * *

    Добрый. допустим день.

    Прочитал статью про амортеры и пружины .Я слыщал. но не проверял что на саньку подходят восьмые патроны (ВАЗ-2108) в амортеры. А вот что точно и испробовал. Я поставил пружины на зад от той же восьмерки (передние). задок поднялся на 3 см. стойки оставил старые .Получилось вроде не плохо :))

    И еще. крестовина в рулевой колонке. Стоимость родной 80 уе. можно заменить на нашу. он классики жиглей с той же рулевой колонки. стоимость 58 руб. При этом подходит один к одному. даже ничего точить не пришлось.

    Р.S. Да здравствует стандартизация. )))О новом собщу :))

    * * *

    У меня стучит рулевая. Сняли, перебрали рейку — заменили лопнувшую втулку — стук уменьшился. Шаровые, наконечники — в порядке. Похоже, крестовина в рулевом кардане. Такое у кого было? Как к ней подлезть? Или что-то ещё?

    * * *

    Здравствуйте, Владимир!

    Прочитала все, что есть на Вашем сайте. Спасибо. Вопрос — где можно найти руководство пользователя? У меня Sunny 1992г, 1,4 LX.

    Буду очень признательна за ответ.

    Удачи во всех хороших делах!

    * * *

    Здравствуйте Владимир!

    «Гуляя» по интернету в поисках информации о Ниссанах, а в частности в их ремонтах и возможных неисправностях, наткнулся на Ваш сайт. Очень полезная информация в нем для владельцев Ниссанов. У меня Ниссан-санни (легковой седан) 1997 года выпуска, и по моему азиатской сборки (турция или что-то в этом роде). Двигатель GA-16. VIN — JN1BDAB14Z. Катализатор отсутствует. Кузов В-14 (super salon). Пробег 85 тысяч км.

    За все время эксплуатации отказов или серьезных поломок небыло. Своевременно менял масло, фильтры (топливный, масляный и воздушный). В 2001 году пришлось заменить передние тормозные колодки. Сменил резину через 60 тыс. км. Дважды был в фирменном сервисе, делал диагностику двигателю и ходовой — без особых замечаний.

    С момента приобретения (нового) заметил повышенное содержание СО (порядка 3,4 % на холостых оборотах). Все мои обращения в сервис по этой проблемме не привели к успеху. Подкрутили холостой ход и качество топливной смеси — СО снизился до 2-2,6%, так вот и катаюсь.

    Есть предположения, что расход топлива великоват. Средний расход составляет около 9 литров на 100 км в смешанном цикле. Снизить расход тоже ни кто не может.

    Стал замечать, что «задок» просел и если машину немного загрузить, то даже на небольших кочках слышна работа отбойников, Nissan sunny 1.4 lx 1992 руководство по эксплуатации, что делать не знаю. Стоики и пружины говорят в норме. Замечаю небольшие провалы при резких разгонах на низких передачах, о чем прочитал на Вашем сайте, но там только для карбюратоных двигателей.

    В последнее время стал замечать посторонний шум в передней подвески на неровной дороге. Обнаружили небольшой люфт в рейке рулевого управления. Люфт устранили, а стуки остались, правда в меньшей степени. Говорят надо разбирать телескопическую стойку руля и смотреть, может стук от туда. Что делать не знаю, отвалить кучу денег за это, а сделают-ли уверенности нет.

    Если есть информация у Вас как это все можно устранить буду очень признателен. Или где это можно почитать.

    С уважением Павел

    * * *

    Здравствуйте.

    Чудный у вас сайт. Уже отчаялась найти хоть что-нибудь про свою машинку. Если не сложно, не подскажете ли: где можно (в Москве) купить рук-во по эксплуатации? (у меня машина 94 года (модель 95-го)) И где вы обычно чинитесь (самый главный вопрос)? Мне нужно найти и обычные сервис центры, просто специализирующиеся на Ниссанах, и авторизованные сервис-центры, где можно купить и поставить родные запчасти.

    Мягко говоря. машинка не в идеальном состоянии. хотя, действительно, суперская вещь. Не нарадуюсь.

    А не знаете, почему бы могла барахлить первая передача? Когда едешь — нормально, а когда стоишь и хочешь ее включить — нужно прилагать большие усилия. Сцепление вроде до конца нажато. А еще не посоветуете про сигнализацию? Не знаю, что ставить. Не хочу, чтобы орала и пищала, хочу иммобилайзер и какие-нибудь механические средства, удобные в использовании. Там был замок на КПП и вроде бы есть иммобилайзер, только я еще не совсем поняла как он работает:). И пищалка тоже есть, но я хочу ее снять.

    Вообще, такое количество вопросов, Nissan sunny 1.4 lx 1992 руководство по эксплуатации, что не знаю, куда бежать и с чего начинать.

    Спасибо заранее.

    Если интересно, заходите на мой сайт — он посвящен моему автопутешествию по Европе

    * * *

    Добрый день.

    Я заходил на страничку Ниссан и решил спросить по поводу провалов при нажатии напедаль акселлератора(сначала провал а потом наростание оборотов, Nissan sunny 1.4 lx 1992 руководство по эксплуатации, не давно сделал карбюратор и все равно тоже самое). Если есть какие -то сайты или доки может подскажите, буду очень благодарен.

    * * *

    Здравствуйте, Владимир!

    Приятно было обнаружить в сети Вашу страницу с описанием Sunny. Большое Человеческое Спасибо Вам за это :)!

    Пару дней назад мне, надеюсь, посчастливилось стать владельцем Солнышка — Nissan Sunny 1.6 SLX, седан, 1993 год выпуска, январь; Модель двигателя — GA16, моновпрыск (по-моему так говорили); АКПП; Код изготовителя — N14;

    К сожалению, не разбираюсь в авто. Но есть желание не чувстовать себя полным идиотом, общаясь с механиками на сервисе, и не угробить столь милое создание ;). Поискал в инете техническое описание и рекомендации по уходу за Sunny, к сожалению, почти безрезультатно. Общаясь в конфе получил не мало информации, но она крайне противоречива. Поэтому хотелось бы узнать, по возможности, от первоисточника или хотя бы от солидного издания информацию — «руководство по эксплуатации». Но как найти этот источник не знаю. Возможно Вам уже приходилось искать подобную информацию и Вы сможете подсказать как лучше поступить мне в данной ситуации (не знаю какое давление должно быть в шинах, какой бензин лучше использовать, через сколько тыс. км. необходимо менять масла, когда приходиться останавливаться на 3-5 минут в какое положение необходимо переводить АКПП и т.д. и т.п. т.е. я не собираюсь самостоятельно ремонтировать машину, но хочу оптимально ее использовать, избегая лишних затрат и дорогостоящего ремонта).

    Заранее благодарен за любую полезную информацию.

    Удачи и успеха!

    P.S. О своих впечатлениях. конечно нравится :))). Но это очень субъективно, т.к. практически не имею опыта вождения (НИВА, наездил около 10 тыс. город — трасса — грунтовые дороги — и по прямому назначению НИВы ;). На иномарках ездил только в качестве пассажира, наездил не меньше, в основном на джипах различных моделей. Не могу сказать, что почувствовал большую разницу. Разницу ощущаю сравнивая наше-марки и не-наше-марками.

    * * *

    Убедительно прошу выслать информацию о ремонте машины, в частности всё о зажигании NISSAN Sunny 1982г. в. V=1,5.

    Заранее благодарен Виктор .

    * * *

    Здравствуйте!

    Пишу Вам потому что не смог найти ничего о своем Ниссане в интернете, а именно по устройству моновпрыска и регулировки холостого хода. У меня он расходует 9-10 на сотню в городе. мне кажется многовато. А обороты при холодном запуске он повышает, потом по мере нагрева скидывает но не ниже 1000 — 1100 в мин. Стоит заглушить двигатель и снова завести то оборолты в пределе 900 — 800 в мин. Но потом почему — то опять дежаться в пределе 1000.

    Менял воздушный фильтр, топливный, заливал промывку в бак и т.д. но не помогло — расход не изменился.

    Если можете что посоветовать, то пожалуйста напишите, или укажите ссылки на ресурсы в интернете.

    Хочу дать очень положительную оценку вашего сайта

    Если можно расскажите как снизить расход топлива на моновпрыске двигатель E16.

    Как влияет качество тосола — его свойства на расход?

    Может из-за него некоректно работают датчики температуры двигателя и т.д. что влечет за собой не полное закрытие дросельной заслонки. Спасибо,

    * * *

    Приветствую!

    Не поленился зайти по предложенной ссылке из ниссановской конфы на авто.ру. Опять же не поленилося ВСЕ прочитать на Вашем ресурсе. И, насколько я понял, в основном, этот ресурс «посвящен» Ниссану Санни в кузове N13 (B12), что для меня не совсем актуально :-). Продукцией японского автопрома в общем, Ниссановского в частности, и ниссано-саньковского о особенности интересуюсь постоянно, по понятным причинам. С многими Вамими выводами о Санни не согласен в корне, но не в этом суть :-).

    Короче, имею некую подборку информацию о Санни в кузовах N13 и N14, а также Альмере 1-й (дорестайлинговой) серии, а также в январе 2001 г. «создал» опус о Санни в кузове N14 в целом и своем пипелаце в частности. Имеется и другая инфо, которой готов «поделиться»! Такая инфо интересует?

    Всяческих удач!

    & Sunny,N14,GA14DS,EGR

    * * *

    У меня санька. проблема с коробкой. вышибает 5ю передачу. правда не сразу. не подскажете в чем дело. Помоему часы это проблема. Я хотел найти другие, но оно тоже не рабочие. Rushan99rus@mtu-net.ru

    * * *

    Спасибо за создание сайта для Ниссанолюбов. У Вас нашла много интересной информации, которой нигде не было. О моем питомце — N13 (хетчбек 5-ти дверный), выпуск 1989г. Приобретен в Германии в 98г. Из поломок было — шрус (180 у.е. но сама виновата) и блок клапанов вакуума (95 у.е.). Планово поменяла сайлентблоки и тяги, ТО каждые два месяца (приблизительно ч/з 4-5 тыс. км), свечи, фильтры и масло меняются по-плану, каждые 20тыс. Все запчасти оригинальные, из самоделок только резиновые трубки — пришлось сделать анализ резиновой смеси на заводе РТИ и изготовить в их лаборатории опытную партию маслобензотермостойких трубок. Трубки были нарасхват, поэтому получилась халява. На сегодняшний день: пробег 133 тыс. расход по городу 5,5 л.на 95м (очень хороший мастер). Мне есть с чем сравнивать, ездила на 17 авто 9 марок — и наши и импорт. Нет машины удобнее Ниссана!

    У меня точно такая же машина, вернее Nissan Sunny. 13, с двигателем CD 17. Полностью с вами согласен по поводу ее характеристик, очень приятная в управлении, да и двигатель хороший. Правда, у меня дефект с с таймером, периодически он отказывает, лампа накала сразу гаснет. Может и не с ним, а с датчиками, хотя они в норме. Может, Вам попадался такой дефект? Или есть какие- то мысли по этому поводу? Александр.

    Неоригинальные запчасти на Nissan Sunny

    54 л. с.

    фургон

    Ниссан Санни

    В первый раз, автомобиль, получивший заглавие Sunny. был произведен в 1981 году. С его выходом в свет состоялся конечный переход малолитражек Ниссан на компоновку с поперечно размещенным движком. Автомобиль выпускался в 3-х версиях: 4-х- дверный седан и 3-х- и 5-ти- дверные хэтчбеки. Движущей силой, на выбор покупателей, предлагалось 2 двигателя: с автоматической и механической коробкой передач, рабочим объемом от 1,3 до 1,6-литра.

    В 1986 году возникает 2-ое поколение Ниссан Sunny. После того, как 1-ое поколение не получило огромного распространения в Европе, 2-ое, выпущенное во множестве разных модификаций и комплектаций пришлось к душе многих покупателей и можно было увидеть почти в каждом двору. Первыми дебютировали седан и хэтчбек, а вслед за ними появился и 5-ти дверной универсал AD. Хэтчбек отличался грузовым отсеком с большой полезной площадью, которая увеличивалась при задвигание задних сиденьях до 1,6 метров. AD получил движок 1,6-л в инжекторном и карбюраторном вариантах, а еще двухлитровый дизель. Дополнили палитру кабриолет, кузовов купе и разные развозные фургончики как с открытой платформой, так и с цельнометаллическим грузовым отсеком.

    Технические особенности Ниссан Санни

    Для автомобиля предполагалось некоторое количество четырехцилиндровых бензиновых двигателей и один атмосферный дизель 1,7 литра (54 лошадиных сил). Оговоримся, что не все двигатели шли исключительно на европейский рынок. Бензиновые движки представлялись в рабочем объеме стандартно от 1,3 до 1,8 литров и мощностью соответственно от 60 до 125 лошадиных сил. Системы кормления двигателей были разными, однако большая часть автомашин карбюраторные, инжекторные встречаются изредка. Карбюраторы использовали как обыкновенные (однако все одинаково обвешанные кучей клапанов и измерителей), так и совсем «навароченные», с трудным электронным управлением. В последнее вреня выпуска данного поколения начали вводиться сознательно новейшие бензиновые движки серии GA (они предназначались уже для последующего, третьего, поколения модели, однако завладели под занавес и 2-ое), в то время как у прошлых распределительный устройство приводился в действие зубчатым ремнем. в старом газораспределительном механизме применялась исключительно цепь. Все движки серии GA имеют сообразно 4 клапана на цилиндр и 2 распределительных вала (DOHC). Спасибо уникальной системы натяжителя и успокоителя они никак не требуют интереса к приводу ГРМ по 300 тыс. километров пробега, а время от времени и более. В тормозной системе сзади применялись — барабанные. спереди дисковые тормоза. а на неких версиях с мощными движками — полностью дисковые. ABS на данном поколении никак не устанавливалась, однако в тормозную систему были интегрированы механические клапаны, которые распределяли усилия для избежание блокировки колес. Однако как с ним, так и в отсутствии него предоставленная система владеет совсем высочайшим ресурсом.

    Несколько слов про оснащения Nissan Sunny. В почти всех модификациях автомобиля находились такие системы и составляющие, как электрические стеклоподъемники спереди, циркуляция внутрисалонного воздуха способна изминяться по желанию водителя, спинка заднего сиденья которая складывается по частям и кондиционер. В салоне применялись довольно недешевые материалы, а степень качества производства была традиционно для «японок», и потому скрипы и стуки его частей услышать нереально.

    Спектр регулировок шоферского сиденья очень широкий, будто позволяет комфортно устроиться за рулем человеку с любым телосложением. Но при отодвинутых передних сидений до упора сзади делается незначительно тесно. По всему салону размещены различные карманы и ящички для различных мелочей, а на неких версиях переднее пассажирское сиденье было оборудовано одним потайным карманчиком. Стоит отметить, что и с течением времени салон отлично сберегается, благодаря применению высококачественных материалов в отделке.

    Подчеркнем, что хорошая антикоррозийная обработка является характерной чертой Ниссан Sunny. В марте 1987 года — на седан и хэтчбеки Sunny стали ставить полноприводную коробку. Летом в 1987 году на автомобили купе начали устанавливать16-клапанный 125-мощный инжекторный движок рабочим объемом 1,8 л. Вслед за ним возникает движок размером 1,6 л/ 122 лошадиных сил. В октябре 1988 года – появляется Super версия с сервоусилителем рулевого управления и легкосплавными дисками в обычной комплектации.

    В 1989 году род Sunny подвергается внешней модернизации. В первую очередность она тронула оптики. фальшрадиаторной решетки и бамперов.

    В середине апреля 1991 года в производственной програмке Nissan появились машинки версии GTi с 2-х литровым 143-сильным бензиновым двигателем, а еще модификация GTi-R. оборудованная полным приводом. Кроме полного привода GTi-R был оснащен турбиной. отчего его мощность росла до 200 и в том числе и 230 лошадиных сил. (в зависимости от давления надува). В марте 1992 года род Sunny был модернизирован, она коснулась задних фонарей и облицовки передней части машины. Это оживило вид автомобиля и посодействовало продержаться ему на конвейере по 1994 года. А недавно сняли с производства версию GTi.

    Sunny давал собой небольшой седан, простой в управлении и безукоризненно оснащенный внутри. Он по праву заслуженно получил имидж застенчивого, невзыскательного, обычного в обслуживании и надёжного автомобиля.

    В 1995-ом году Nissan Sunny заменила новенькая модель Almera. но на внутреннем японском рынке по-прежнему оставалось название Sunny.

    Осенью 1998 года на Токийском автомобильном салоне предположили свежее происхождение Nissan Sunny, построенное на новейшей платформе MS. Новая версия модели Sunny, предназначенная для японского рынка. Автомобиль с полным либо передним приводом, снабжается бензиновыми движками с электронной системой впрыска размером от 1,3, 1,5, 1,6 и до 1,8 литра и мощностью от 87 до 175 лошадиных сил.; 4-х ступенчатая автоматическая либо 5-ти ступенчатая механическая коробка передач. Наибольшая скорость 170-180 клм/ч.

    Стартер на NISSAN 310 1.3, 1.5, Liberty 1.5 S, March 1.0, 1.2, 1.0 i 16V, 1.3 i 16V, Sunny 1.3, 1.5, 1.6, 1.6i

    Применение:

    NISSAN 310 GX II хетчбек (N10) 1.3 1269 60 Бензин 1981-1982

    NISSAN 310 GX II хетчбек (N10) 1.3 1269 60 Бензин 1981-1982

    NISSAN 310 GX II хетчбек (N10) 1.3 1269 60 Бензин 1981-1982

    NISSAN 310 GX II хетчбек (N10) 1.5 1488 69 Бензин 1981-1982

    NISSAN 310 GX II хетчбек (N10) 1.5 1488 69 Бензин 1981-1982

    NISSAN 310 GX II хетчбек (N10) 1.5 1488 69 Бензин 1981-1982

    NISSAN 310 II купе (N10) 1.3 1269 60 Бензин 1981-1982

    NISSAN 310 II купе (N10) 1.3 1269 60 Бензин 1981-1982

    NISSAN 310 II купе (N10) 1.3 1269 60 Бензин 1981-1982

    NISSAN 310 II купе (N10) 1.5 1488 69 Бензин 1981-1982

    NISSAN 310 II купе (N10) 1.5 1488 69 Бензин 1981-1982

    NISSAN 310 II купе (N10) 1.5 1488 69 Бензин 1981-1982

    NISSAN LIBERTY (M10, NM10) 1.5 S (M10) 1488 75 Бензин 1984-1987

    NISSAN LIBERTY (M10, NM10) 1.5 S (M10) 1488 75 Бензин 1984-1987

    NISSAN MARCH I (K10) 1.0 988 54 Бензин 1982-1989

    NISSAN MARCH I (K10) 1.0 988 54 Бензин 1982-1989

    NISSAN MARCH I (K10) 1.0 988 50 Бензин 1982-1989

    NISSAN MARCH I (K10) 1.0 988 50 Бензин 1982-1989

    NISSAN MARCH I (K10) 1.0 988 58 Бензин 1982-1991

    NISSAN MARCH I (K10) 1.0 988 58 Бензин 1982-1991

    NISSAN MARCH I (K10) 1.2 1235 60 Бензин 1986-1992

    NISSAN MARCH I (K10) 1.2 1235 60 Бензин 1986-1992

    NISSAN MARCH I (K10) 1.2 1235 54 Бензин 1986-1992

    NISSAN MARCH I (K10) 1.2 1235 54 Бензин 1986-1992

    NISSAN MARCH II (K11) 1.0 i 16V 998 54 Бензин 1992-2000

    NISSAN MARCH II (K11) 1.0 i 16V 998 54 Бензин 1992-2000

    NISSAN MARCH II (K11) 1.3 i 16V 1275 75 Бензин 1992-2000

    NISSAN MARCH II (K11) 1.3 i 16V 1275 75 Бензин 1992-2000

    NISSAN PULSAR II (N13) 1.3 1269 60 Бензин 1986-1991

    NISSAN PULSAR II (N13) 1.3 1269 60 Бензин 1986-1991

    NISSAN PULSAR II (N13) 1.3 1269 60 Бензин 1986-1991

    NISSAN PULSAR II (N13) 1.3 1269 60 Бензин 1986-1991

    NISSAN PULSAR II (N13) 1.3 1269 60 Бензин 1986-1991

    NISSAN PULSAR II (N13) 1.3 1269 60 Бензин 1986-1991

    NISSAN PULSAR II (N13) 1.4 LX 1392 75 Бензин 1988-1991

    NISSAN PULSAR II (N13) 1.4 LX 1392 75 Бензин 1988-1991

    NISSAN PULSAR II (N13) 1.4 LX 1392 75 Бензин 1988-1991

    NISSAN PULSAR II (N13) 1.4 LX 1392 75 Бензин 1988-1991

    NISSAN PULSAR II (N13) 1.4 LX 1392 75 Бензин 1988-1991

    NISSAN PULSAR II (N13) 1.4 LX 1392 75 Бензин 1988-1991

    NISSAN PULSAR II (N13) 1.5 1487 71 Бензин 1986-1988

    NISSAN PULSAR II (N13) 1.5 1487 71 Бензин 1986-1988

    NISSAN PULSAR II (N13) 1.5 1487 71 Бензин 1986-1988

    NISSAN PULSAR II (N13) 1.5 1487 71 Бензин 1986-1988

    NISSAN PULSAR II (N13) 1.5 1487 71 Бензин 1986-1988

    NISSAN PULSAR II (N13) 1.5 1487 71 Бензин 1986-1988

    NISSAN PULSAR II (N13) 1.6 1597 84 Бензин 1986-1988

    NISSAN PULSAR II (N13) 1.6 1597 84 Бензин 1986-1988

    NISSAN PULSAR II (N13) 1.6 1597 84 Бензин 1986-1988

    NISSAN PULSAR II (N13) 1.6 1597 84 Бензин 1986-1988

    NISSAN PULSAR II (N13) 1.6 1597 84 Бензин 1986-1988

    NISSAN PULSAR II (N13) 1.6 1597 84 Бензин 1986-1988

    NISSAN PULSAR II (N13) 1.6 i 1597 73 Бензин 1986-1990

    NISSAN PULSAR II (N13) 1.6 i 1597 73 Бензин 1986-1990

    NISSAN PULSAR II (N13) 1.6 i 1597 73 Бензин 1986-1990

    NISSAN PULSAR II (N13) 1.6 i 1597 73 Бензин 1986-1990

    NISSAN PULSAR II (N13) 1.6 i 1597 73 Бензин 1986-1990

    NISSAN PULSAR II (N13) 1.6 i 1597 73 Бензин 1986-1990

    NISSAN PULSAR II универсал (VN10) 1.0 988 45 Бензин 1978-1981

    NISSAN PULSAR II универсал (VN10) 1.0 988 45 Бензин 1978-1981

    NISSAN PULSAR II универсал (VN10) 1.2 1171 52 Бензин 1978-1981

    NISSAN PULSAR II универсал (VN10) 1.2 1171 52 Бензин 1978-1981

    NISSAN PULSAR II универсал (VN10) 1.3 1269 60 Бензин 1981-1983

    NISSAN PULSAR II универсал (VN10) 1.3 1269 60 Бензин 1981-1983

    NISSAN PULSAR II универсал (VN10) 1.5 1488 69 Бензин 1981-1982

    NISSAN PULSAR II универсал (VN10) 1.5 1488 69 Бензин 1981-1982

    NISSAN PULSAR II хетчбек (N13) 1.0 988 50 Бензин 1986-1990

    NISSAN PULSAR II хетчбек (N13) 1.0 988 50 Бензин 1986-1990

    NISSAN PULSAR II хетчбек (N13) 1.0 988 50 Бензин 1986-1990

    NISSAN PULSAR II хетчбек (N13) 1.0 988 50 Бензин 1986-1990

    NISSAN PULSAR II хетчбек (N13) 1.0 988 50 Бензин 1986-1990

    NISSAN PULSAR II хетчбек (N13) 1.3 1269 60 Бензин 1986-1988

    NISSAN PULSAR II хетчбек (N13) 1.3 1269 60 Бензин 1986-1988

    NISSAN PULSAR II хетчбек (N13) 1.3 1269 60 Бензин 1986-1988

    NISSAN PULSAR II хетчбек (N13) 1.3 1269 60 Бензин 1986-1988

    NISSAN PULSAR II хетчбек (N13) 1.3 1269 60 Бензин 1986-1988

    NISSAN PULSAR II хетчбек (N13) 1.5 1487 71 Бензин 1986-1988

    NISSAN PULSAR II хетчбек (N13) 1.5 1487 71 Бензин 1986-1988

    NISSAN PULSAR II хетчбек (N13) 1.5 1487 71 Бензин 1986-1988

    NISSAN PULSAR II хетчбек (N13) 1.5 1487 71 Бензин 1986-1988

    NISSAN PULSAR II хетчбек (N13) 1.5 1487 71 Бензин 1986-1988

    NISSAN PULSAR II хетчбек (N13) 1.6 1597 84 Бензин 1986-1988

    NISSAN PULSAR II хетчбек (N13) 1.6 1597 84 Бензин 1986-1988

    NISSAN PULSAR II хетчбек (N13) 1.6 1597 84 Бензин 1986-1988

    NISSAN PULSAR II хетчбек (N13) 1.6 1597 84 Бензин 1986-1988

    NISSAN PULSAR II хетчбек (N13) 1.6 1597 84 Бензин 1986-1988

    NISSAN PULSAR II хетчбек (N13) 1.6 i 1597 73 Бензин 1986-1990

    NISSAN PULSAR II хетчбек (N13) 1.6 i 1597 73 Бензин 1986-1990

    NISSAN PULSAR II хетчбек (N13) 1.6 i 1597 73 Бензин 1986-1990

    NISSAN PULSAR II хетчбек (N13) 1.6 i 1597 73 Бензин 1986-1990

    NISSAN PULSAR II хетчбек (N13) 1.6 i 1597 73 Бензин 1986-1990

    NISSAN PULSAR III (N12) 1.0 988 50 Бензин 1982-1986

    NISSAN PULSAR III (N12) 1.0 988 50 Бензин 1982-1986

    NISSAN PULSAR III (N12) 1.3 1269 60 Бензин 1982-1986

    NISSAN PULSAR III (N12) 1.3 1269 60 Бензин 1982-1986

    NISSAN PULSAR III (N12) 1.5 1488 75 Бензин 1983-1986

    NISSAN PULSAR III (N12) 1.5 1488 75 Бензин 1983-1986

    NISSAN SENTRA II универсал (B12) 1.5 1487 71 Бензин 1986-1988

    NISSAN SENTRA II универсал (B12) 1.5 1487 71 Бензин 1986-1988

    NISSAN SENTRA II универсал (B12) 1.5 1487 71 Бензин 1986-1988

    NISSAN SENTRA II универсал (B12) 1.5 1487 71 Бензин 1986-1988

    NISSAN SENTRA II универсал (B12) 1.6 1597 84 Бензин 1986-1988

    NISSAN SENTRA II универсал (B12) 1.6 1597 84 Бензин 1986-1988

    NISSAN SENTRA II универсал (B12) 1.6 1597 84 Бензин 1986-1988

    NISSAN SENTRA II универсал (B12) 1.6 1597 84 Бензин 1986-1988

    NISSAN SENTRA II универсал (B12) 1.6 i 1598 73 Бензин 1986-1989

    NISSAN SENTRA II универсал (B12) 1.6 i 1598 73 Бензин 1986-1989

    NISSAN SENTRA II универсал (B12) 1.6 i 1598 73 Бензин 1986-1989

    NISSAN SENTRA II универсал (B12) 1.6 i 1598 73 Бензин 1986-1989

    NISSAN SUNNY Mk II купе (B12) 1.5 1487 71 Бензин 1986-1988

    NISSAN SUNNY Mk II купе (B12) 1.5 1487 71 Бензин 1986-1988

    NISSAN SUNNY Mk II купе (B12) 1.6 1597 84 Бензин 1986-1988

    NISSAN SUNNY Mk II купе (B12) 1.6 1597 84 Бензин 1986-1988

    NISSAN SUNNY Mk II купе (B12) 1.6 i 1597 73 Бензин 1986-1989

    NISSAN SUNNY Mk II купе (B12) 1.6 i 1597 73 Бензин 1986-1989

    NISSAN SUNNY купе (B11) 1.3 1269 60 Бензин 1982-1986

    NISSAN SUNNY купе (B11) 1.3 1269 60 Бензин 1982-1986

    NISSAN SUNNY купе (B11) 1.5 1488 75 Бензин 1982-1986

    NISSAN SUNNY купе (B11) 1.5 1488 75 Бензин 1982-1986

    NISSAN SUNNY универсал (B11) 1.5 1488 75 Бензин 1982-1986

    NISSAN SUNNY универсал (B11) 1.5 1488 75 Бензин 1982-1986

    NISSAN SUNNY универсал (B11) 1.5 1488 75 Бензин 1982-1986

    NISSAN SUNNY универсал (B11) 1.5 1488 75 Бензин 1982-1986

    NISSAN TSURU I (B11) 1.3 1269 60 Бензин 1982-1987

    NISSAN TSURU I (B11) 1.3 1269 60 Бензин 1982-1987

    NISSAN TSURU I (B11) 1.3 1269 60 Бензин 1982-1987

    NISSAN TSURU I (B11) 1.3 1269 60 Бензин 1982-1987

    NISSAN TSURU I (B11) 1.3 1269 60 Бензин 1982-1987

    NISSAN TSURU I (B11) 1.5 1488 75 Бензин 1982-1986

  • Leave a Comment

    Filed under Руководства

    Как сделать бокен своими руками

    Эта страница «Как сделать бокен своими руками» создана для пользователей, которые хотят найти руководства и инструкции, которые относятся к теме этого проекта «Портал бесплатных инструкций».

     

    Содержание

    как сделать боккен самодельные своими руками

    Четверг 27 июня 2013 12:12:31

    За сколько в общем можно купить домашний телефон и установить его?

    Вера есть? А если найду?

    ИП на упрощенке 6%. ИП у предприятия взял на ремонт запчасть, обратился в фирму, которая оказала ему услугу по ремонту и

    как сделать боккен самодельные своими руками

    Окончательная обработка оружия » Айкидо и Путь самурая

    С готового оружия (не важно что это: танто, бокен или дзё) необходимо оружия мокрой рукой и оставьте оружие на несколько часов просохнуть. грецкого ореха), чтобы сделать поверхность древесины гладкой, как стекло. Но все самодельные деревянные ручки кухонных ножей

    Июль 2011 — Библотека Чертежей Скачать Чертеж

    Главная » 2011 » Июль. 15 Июля, Пятница.

    Для серьезных занятий Айкидо боккен лучше изготовить самостоятельно. Покупное изделие не имеет той эмоциональной наполненности, которую имеет меч, собственноручно спиленный в лесу, добросовестно обработанный и обильно политый потом. Если все же боккен покупать, то лучше покупать у мастера, добросовестность которого и душевная чистота не вызывает сомнений.

    Данный ресурс предлагает методику изготовления боккена — деревянного меча.

    Во-первых, изложим основные принципы, которым должен соответствовать будущий деревянный меч:

    1. Так как боккен отчасти самостоятельное оружие, а отчасти замена металлического меча — катаны, он должен быть сбалансирован, так же как и катана, т.е. центр тяжести на 2/5 длины.

    2. Сердцевина дерева проходит вдоль центральной линии меча —четко по центру. Это важно, ибо боккен в этом случае будет иметь природное стремление занять центральную линию в поединке, а так же объединиться с центром обладателя (ключевое понятие в Айкидо). Разумеется, речь идет не о каком либо физическом притяжении изделия, но о сознательном его ощущении. Ощущение центра, и связи с центром исполнительных органов ( рук—мечей, шеста или меча)— одно из немногих ощущений, гарантирующих правильное выполнение техник.

    Итак,

    Изготовление боккена

    1. Выбор заготовки

    Нужно выбрать день в хорошую погоду, встать пораньше и съездить в лес. С собой нужно захватить небольшую ножовку, баллончик с краской, пару бутербродов с чаем, рулетку, нитку, гвоздики, молоточек и чехол для будущей заготовки. Желательно оставить машину или выйти на остановке так, чтоб была возможность минут 30 пройтись пешком, стараясь ни о чем не думать. Это успокоит Ваше сознание и разогреет тело .

    Прогуливаясь по лесу выберите деревце или ветку на дереве в диаметре 65-85 мм, т.е. если померить рулеткой, то от 204 до 267 мм в обхвате. Надо выбрать ветку с природной кривизной боккена. Для определения кривизны вбейте в середину ветки на расстоянии метра гвоздики и натяните на них нитку. Если в середине нитки отклонение от середины ветки составляет 17-21 мм, то кривизна правильная (см. рисунок 1). Определять ее можно и на глаз, если он “намётан”. Длина заготовки должна составлять 110 см.

    Рисунок 1 — Кривизна боккена

    Если вы разбираетесь в древесине, то лучше выбрать породу потверже и без сучков: молодой дуб, бук, граб и т.п. Слишком мягкая порода имеет склонность к вмятинам, но вмятины лишь показывают тот путь, что вы прошли в освоении Айкидо.

    Не пилите в заповедниках и в ботанических садах — понятно, что вы уложите лесничего или охранника на месте, если он будет против, Как сделать бокен своими руками, но тем самым вы нарушите внутреннюю чистоту и добросовестность будущего боккена, так как в его истории (и в вашем сознании) появятся неприятные моменты.

    2. Обработка заготовки

    Искривленную круглую заготовку начинаем обрабатывать следующим образом:

    Во-первых, круглую заготовку рубанком, электрорубанком () или на циркулярной пиле нужно превратить в “призму”, как показано на рисунке 2

    Рисунок 2—Первичная обработка заготовки

    Во-вторых, необходимо сострогать боковые стороны на скос, как указано на рисунке 3. Обратите внимание, что изображен вид сверху!

    Рисунок 3—Обработка заготовки, вид сверху

    В-третьих, электролобзиком () или ножовкой по металлу выпиливаем форму боккена.

    Форму нужно нанести карандашом по шаблону, как показано на рисунке 4; шаблон следует распечатать на плотной бумаге, затем склеить и вырезать. Для тех, кто умеет обращаться с форматом DXF, контур здесь: bokken.dxf (19Кб). Остальные — просто распечатайте из “Word” файл bokken.doc (69Кб). вырежьте и склейте.

    Рисунок 4—Нанесение формы боккена по шаблону

    В результате должна получиться форма показанная на рисунке 5.

    Рисунок 5—Форма заготовки после выпиливания

    3 Получение формы боккена

    Для получения идеальной формы боккена были использованы, во-первых, опыт существующих способов изготовления и, во-вторых, геометрический анализ в системе твердотельного параметрического моделирования “Solid Edge”.

    Форма, таким образом, состоит из следующих частей: Сначала это окружность диаметром 40 мм, а затем форма окружности плавно перетекает в прямоугольник на острие, подобранный так, чтобы центр тяжести изделия был точно на 2/5 от длины. Полученный боккен, должен выглядеть, как показано на рисунке 6.

    Рисунок 6 — Готовый боккен

    Конечно-элементный анализ механического состояния такой формы при ударе, проведенный в системе “Nastran” показал общую равнопрочность профиля, а максимальные напряжения изделия сосредоточены там где и полагается боккену, с которым практикуют Айкидо — в центре тяжести (см. рисунок 7).

    Рисунок 7 — Анализ прочности боккена методом конечных элементов.

    joiner2.narod.ru/woodtools.htm. если по каким-то причинам этот сайт у Вас не загрузился, основная информация сохранена, и ее можно скачать тут: tools.doc(57Кб)

    Схема размещения шаблонов показана на рисунке 8, а сами шаблоны скачайте и распечатайте на плотной бумаге либо в формате DWG(48Кб). либо в формате Word(48Кб).

    Шаблоны представляют собой прямоугольники с вырезом (каждый из них имеет номер и состоит из двух половинок — левой и правой), расположить их нужно так, чтобы верх этих прямоугольников (Верх — это где стоит номер шаблона) был на одном уровне. Их можно вставлять в сделанные пазы верстака или доски, (согласно размерам рисунка 8), чтоб можно было вынимать их и придвигать к боккену, проверяя правильность формы.

    Рисунок 8 — Схема расположения шаблонов (номера слева направо от 12-го к 01-му)

    Если древесина не очень плотная, то обрабатывать боккен можно острым ножом. Затем хорошенько обработать наждачкой или шлиф-машинкой (). Потом отполировать и покрыть лаком.

    Если возникли, какие-либо вопросы, пишите: Alaric@yandex.ru

    Ссылки на ресурсы посвященные аналогичной теме:

    С уважением, Роман Юданов.

    Для серьезных занятий Айкидо боккен лучше изготовить самостоятельно. Покупное изделие не имеет той эмоциональной наполненности, которую имеет меч, собственноручно спиленный в лесу, добросовестно обработанный и обильно политый потом. Если все же боккен покупать, то лучше покупать у мастера, добросовестность которого и душевная чистота не вызывает сомнений.

    Данный ресурс предлагает методику изготовления боккена — деревянного меча.

    Во-первых, изложим основные принципы, которым должен соответствовать будущий деревянный меч:

    1. Так как боккен отчасти самостоятельное оружие, а отчасти замена металлического меча — катаны, он должен быть сбалансирован, так же как и катана, т.е. центр тяжести на 2/5 длины.

    2. Сердцевина дерева проходит вдоль центральной линии меча —четко по центру. Это важно, ибо боккен в этом случае будет иметь природное стремление занять центральную линию в поединке, а так же объединиться с центром обладателя (ключевое понятие в Айкидо). Разумеется, речь идет не о каком либо физическом притяжении изделия, но о сознательном его ощущении. Ощущение центра, и связи с центром исполнительных органов ( рук—мечей, шеста или меча)— одно из немногих ощущений, гарантирующих правильное выполнение техник.

    Итак,

    Изготовление боккена

    1. Выбор заготовки

    Нужно выбрать день в хорошую погоду, встать пораньше и съездить в лес. С собой нужно захватить небольшую ножовку, баллончик с краской, пару бутербродов с чаем, рулетку, нитку, гвоздики, молоточек и чехол для будущей заготовки. Желательно оставить машину или выйти на остановке так, чтоб была возможность минут 30 пройтись пешком, стараясь ни о чем не думать. Это успокоит Ваше сознание и разогреет тело.

    Прогуливаясь по лесу выберите деревце или ветку на дереве в диаметре 65-85 мм, т.е. если померить рулеткой, то от 204 до 267 мм в обхвате. Надо выбрать ветку с природной кривизной боккена. Для определения кривизны вбейте в середину ветки на расстоянии метра гвоздики и натяните на них нитку. Если в середине нитки отклонение от середины ветки составляет 17-21 мм, то кривизна правильная (см. рисунок 1). Определять ее можно и на глаз, если он “намётан”. Длина заготовки должна составлять 110 см.

    Рисунок 1 — Кривизна боккена

    Если вы разбираетесь в древесине, то лучше выбрать породу потверже и без сучков: молодой дуб, бук, граб и т.п. Слишком мягкая порода имеет склонность к вмятинам, но вмятины лишь показывают тот путь, что вы прошли в освоении Айкидо.

    Выбрав заготовку, аккуратно спилите ее и положите в чехол, свежий спил обработайте краской.

    Не пилите в заповедниках и в ботанических садах — понятно, что вы уложите лесничего или охранника на месте, если он будет против, Как сделать бокен своими руками, но тем самым вы нарушите внутреннюю чистоту и добросовестность будущего боккена, так как в его истории (и в вашем сознании) появятся неприятные моменты.

    Сделав дело, можно перекусить и отправляться домой.

    2. Обработка заготовки

    Искривленную круглую заготовку начинаем обрабатывать следующим образом:

    Во-первых, круглую заготовку рубанком, электрорубанком () или на циркулярной пиле нужно превратить в “призму”, как показано на рисунке 2

    Рисунок 2—Первичная обработка заготовки

    Во-вторых, необходимо сострогать боковые стороны на скос, как указано на рисунке 3. Обратите внимание, что изображен вид сверху!

    Рисунок 3—Обработка заготовки, вид сверху

    В-третьих, электролобзиком () или ножовкой по металлу выпиливаем форму боккена.

    Форму нужно нанести карандашом по шаблону, как показано на рисунке 4; шаблон следует распечатать на плотной бумаге, затем склеить и вырезать. Для тех, кто умеет обращаться с форматом DXF, контур здесь: bokken.dxf (19Кб). Остальные — просто распечатайте из “Word” файл bokken.doc (69Кб), вырежьте и склейте.

    Рисунок 4—Нанесение формы боккена по шаблону

    В результате должна получиться форма показанная на рисунке 5.

    Рисунок 5—Форма заготовки после выпиливания

    3 Получение формы боккена

    Для получения идеальной формы боккена были использованы, во-первых, опыт существующих способов изготовления и, во-вторых, геометрический анализ в системе твердотельного параметрического моделирования “Solid Edge”.

    Форма, таким образом, состоит из следующих частей: Сначала это окружность диаметром 40 мм, а затем форма окружности плавно перетекает в прямоугольник на острие, подобранный так, чтобы центр тяжести изделия был точно на 2/5 от длины. Полученный боккен, должен выглядеть, как показано на рисунке 6.

    Рисунок 6 — Готовый боккен

    Конечно-элементный анализ механического состояния такой формы при ударе, проведенный в системе “Nastran” показал общую равнопрочность профиля, а максимальные напряжения изделия сосредоточены там где и полагается боккену, с которым практикуют Айкидо — в центре тяжести (см. рисунок 7).

    Рисунок 7 — Анализ прочности боккена методом конечных элементов.

    joiner2.narod.ru/woodtools.htm, если по каким-то причинам этот сайт у Вас не загрузился, основная информация сохранена, и ее можно скачать тут: tools.doc(57Кб)

    Схема размещения шаблонов показана на рисунке 8, а сами шаблоны скачайте и распечатайте на плотной бумаге либо в формате DWG(48Кб), либо в формате Word(48Кб).

    Шаблоны представляют собой прямоугольники с вырезом (каждый из них имеет номер и состоит из двух половинок — левой и правой), расположить их нужно так, чтобы верх этих прямоугольников (Верх — это где стоит номер шаблона) был на одном уровне. Их можно вставлять в сделанные пазы верстака или доски, (согласно размерам рисунка , чтоб можно было вынимать их и придвигать к боккену, проверяя правильность формы.

    Рисунок 8 — Схема расположения шаблонов (номера слева направо от 12-го к 01-му)

    Если древесина не очень плотная, то обрабатывать боккен можно острым ножом. Затем хорошенько обработать наждачкой или шлиф-машинкой (). Потом отполировать и покрыть лаком.

    Боккен — деревянный меч. Изготавливается из твёрдых пород дерева (дуб, бук, ясень, белая акация). Общая длина примерно 95-105 см. Рукоятка примерно 25-27см, лезвие примерно 76-78 см. В Айкидо на тренировках мы используем бокен как с цубой (гарда), так и без цубы (гарда). Как и в случае с танто, форма и вес бокена могут быть различными. В нашей федерации мы используем бокены из белого дуба, при длине в 101см. Используется для отработки субури (упражнения с мечом без партнёра) и для кумитачи (упражнения с мечом в парах)

    Рад Если Кому Нибудь Пригодится [/b]

    Как сделать деревянный меч (боккен, бокуто, ниндзя-то)

    Подробности Категория: Снаряжение для занятий, форма и инструменты Опубликовано: 06 Сентябрь 2012

    Работа с мечом — одна из основных тренировок будока. И с древнейших времен для отработки рубящих движений и позиций с оружием использовался боккэн — деревянный меч, призванный повторять по основным характеристикам (размерам, форме и весу) настоящий меч (синкэн ). Со временем измененилось отношение к боевым искусствам, уступив приоритет практической пользы внутреннему развитию, а вид тренировочного меча приобрел стандартные, унифицированные параметры. Такого рода унификация совсем не пошла на пользу развитию реальных умений, но значительно упростила технологический процесс массового изготовления боккэнов. О том же, как самостоятельно изготовить тренировочный меч из дерева (или других материалов) и пойдет речь ниже.

    Во-первых, вам необходимо понять, что же вы хотите получить в итоге, и для каких целей это вам нужно: меч для отработки форм, для кровавых спаррингов, Как сделать бокен своими руками, для почетного водружения на стенку и т.д. Если вы собираетесь учиться в официальной школе, где ожидается преподавание кэндзюцу в какой-либо форме, постарайтесь узнать заранее, какие требования к оружию будут предъявляться. Если внешний вид или строгое соответствие нормативам являются принципиальными — то всерьез задумайтесь о приобретении фабричного инструмента — гладко обточенного деревянного оружия, практичного пластикового представителя Cold Steel или бамбукового синая. Благо продаются они сейчас практически в любом магазине оружия или спорттоваров, Как сделать бокен своими руками, а настоящие мастера-краснодеревщики готовы предоставить свои услуги повсеместно.

    Если же для вас на текущий момент приоритетным является создание тренировочного меча как прикладного инструмента, не требующего большого мастерства, избыточных временных и денежных затрат, но повторяющего имитируемое оружие в основных характеристиках, то можно попробовать изготовить его самостоятельно.

    Размеры . Традиционный боккэн имеет следующие размеры:

    • Дайто (больший из парных мечей — выступает в качестве катаны. тачи ) — длина около 102 см, цука (рукоять) около 24 см.
    • Сёто (меньший — вакидзаси. кодати ) — длина 55 см, рукоять 14 см.

    Если же вы желаете сделать ниндзя-то . не забывайте, что точных размеров вам никто не даст — это оружие изготовлялось либо на заказ индивидуально (а то и самостоятельно), либо использовались чужие клинки. Как правило, длину ниндзя-то обычно берут как среднюю между дайто и сето — длина порядка 70-80 см, рукоять около 20.

    Материал . Самый душещипательный момент. Если вы хотите получить инструмент для отработки стоек — вам вполне хватит и порезанной картонной коробки. Если же вы желаете, чтобы ваш бокуто имел солидный вес и определённо напоминал настоящее оружие, то придется позаботиться о качественном материале. Классика — дерево. Для спаррингов лучшими сортами дерева считаются кизил, дуб (лучше — японский белый), граб, акация, самшит. Всякую сосну, березу и ольху лучше обходите стороной. Орешину — тоже, хотя у автора бокен из орешины пережил пару лет активных столкновений с мечами из текстолита, дюралюминия и прессфанеры. Текстолит — тоже выход, хотя больше актуальный для ролевого движения, чем для БИ (т.к. тяжело, больно и ни в одном глазу не аутентично).

    Инструменты . Лучше всего — мастерская с полным комплектом электроборудования — лобзик, шлифовальная машинка.Так же могут потребоваться ножовка, рубанок, тиски, нож, канцтовары для разметки, наждачная бумага и напильники. По желанию — лак и кисточка.

    Заготовка . Для непрофессионала лучшим выбором для поиска исходника будет побродить пару-тройку часов по лесу и поискать достаточной толщины сук с естественным изгибом, наиболее близким к японским мечам. Создание искусственного изгиба ни к чему хорошему не приведёт, сотни сломанных бокуто такого рода по всему миру — лучшее тому доказательство. Если леса поблизости нет — то покупка бруса или доски в магазине стройматериалов неизбежна. Брусок, понятное дело, придется брать несколько больше по размеру, чем планируемый конечный результат.

    • Высушите запасенный сук, лучше это делать в темной, проветриваемой комнате, в дали от источников изменения температуры (батареи, холодильника). В случае с брусом сушка не нужна.
    • Разметьте заготовку — нанесите карандашом форму будущего клинка. В идеале можно одолжить готовый боккэн и на его основе сделать разметку. Если вы делаете деревянный тёкуто (прямой меч), то проблем будет ещё меньше — линейка и рулетка вам в помощь.
    • Аккуратно отпилите/отрежьте лишние по длине куски материала, оставив около полусантиметра запаса на шлифовку.
    • Начинайте обрабатывать рубанком или шлифовальной машинкой боевую часть клинка, формируя "лезвие". Помните, что форма и толщина боккэнов варьируется даже в современных школах. Тыльная сторона лезвия должна быть плоская (по возможности), с четко выраженными гранями. Но если их не будет — ничего страшного, вы делаете не музейный экспонат.

    Касима-бокен Айкикэн Ягю-бокэн

    • Закончив формировать клинок приступайте к обработке рукояти — правильная рукоять должна иметь овал в сечении, переходя в клинок либо плавно, либо через выступ (зачаточную гарду).
    • Нижняя часть рукояти должна быть просто "срезана", но кончик лезвия (киссаки) может иметь несколько вариантов форм: просто косой срез, закругленный конец или слегка смазанный срез "долото" — все три варианта являются "классическими" формами для бокуто.

    Ивама Синто, Ягю, Кэндзюцу Айки, Катори

    • Сформировав в целом лезвие и рукоять, можно приступать к шлифовке — в этом помогут наждак или напильник. Помните, что чем чище будет бокуто. тем меньше заноз, ссадин и царапин на вас самих окажется в дальнейшем. Так что не игнорируйте этот пункт!
    • Для сохранения вашего бокуто от гниения рекомендую покрыть его морилкой или лаком. Однако, если это ваш первый опыт в изготовлении деревянного меча — не торопитесь с этим, не делайте потенциально лишнюю работу, не проверв ваш экземпляр на прочность.

    Как сделать оригинальный шезлонг своими руками

    Как сделать оригинальный шезлонг своими руками 4.64 / 5 (92.77%) 94 votes

    Что может быть лучше вечером, чем отдых в удобном шезлонге с книжкой или бокалом вина? Только отдых в оригинальном шезлонге, сделанном своими руками.

    Большинство всемирно известных дизайнеров сделали себе имя, создавая предметы интерьера из фанеры. В нашу страну авторские изделия попадаюn только под заказ и по заоблачной стоимости. Не стоит отчаиваться, ведь сделать отличные вещи из фанеры своими руками может каждый. Мы расскажем вам, как сделать шезлонг своими руками.

    Необходимые материалы и инструменты

    • Два листа фанеры, размером от 180Х160 см, толщиною от 20 мм.
    • Поперечные планки из круглого бруса D 30 мм, длиною 92 см – 6 штук
    • Планки из фанеры от 20 мм (можете использовать остатки) 94Х10 см – 12 штук
    • Брезентовая ткань, полоса шириною от 92 см (для лежака и тента)
    • Клей
    • Шурупы
    • Дисковая (или ленточная) пила
    • Дрель

    Ход работы

    В первую очередь, нужно перенести схему на листы фанеры размером от 180 см на 160 см. Для удобства разбейте его на квадраты 10х10см. Можете сначала перенести схему на бумагу, вырезать и обвести на фанерных листах, так даже проще: сможете исправить мелкие погрешности на бумаге, и не нужно будет дважды чертить схему.

    Вырезаем боковые элементы. В точках жесткого крепления (брусом) вырежьте углубления по диметру.

    Сначала соединяем жесткую конструкцию: в углубления устанавливаем брус, место стыка проклейте ПВА и скручивайте шурупами с внешней стороны – точки соединений видно на фотографии.

    Уложите конструкцию на бок под вес до полного высыхания клея.

    Теперь прикручиваем планки лежака: сделайте между ними отступ 10-12 см и прикручивайте к ребрам шезлонга. Чтоб шурупы не выступали и не цеплялись в будущем за ткань, сделайте углубления в местах скручивания деталей, чтобы они уходили в планку со шляпкой. После шлифовки готового изделия, шурупы в углублениях можно скрыть под шпаклевкой для дерева.

    Перед сборкой все детали обработайте мелкой наждачкой. Если хотите покрасить ваш шезлонг, то сделать это нужно перед окончательной сборкой.

    Теперь по ширине шезлонга сшейте тент: тут уже вам решать, каким он будет. Можно сшить только навес и укрепить над головою, а можно сделать цельное покрытие для лежака и навеса, как на фотографии. Крепить ткань лучше на завязки или ленту «липучку», так будет удобнее стирать и чистить ее в будущем.

    Цена вопроса

    Разработала этот шезлонг дизайнерская компания Design Koalition, а стоимость их произведения указана 5970 евро. Отдыхая в своем шезлонге из фанеры и наслаждаясь приятным времяпровождением, подсчитайте, какую сумму вам удалось сэкономить, сделав его самостоятельно – она вас порадует.

    Оружие для занятий Айкидо

    Используется ли в Айкидо оружие.

    Конечно — да! И данный раздел «Оружие для занятий Айкидо » предназначен, в первую очередь, тем айкидокам. которые имеют желание самостоятельно изготовить тренировочное оружие для занятий Айкидо.

    Я предлагаю Вам чертежи для изготовления Японского меча (деревянного) — бокена (при желании — субури бокена ), а также танто (японский нож ) и дзё (палка).

    Не лишним будет ознакомление с материалами по выбору и свойствам древесины для изготовления тренировочного оружия для занятий Айкидо.

    Надеюсь этот материал поможет Вам в изготовлении бокена. дзё и танто своими руками.

    #3 tropus

    tropus

    Старожил

    Опубликовано 01 Октябрь 2006 — 17:11

    #4 Shimano_san

    Shimano_san

    Новичок

    #10 dsamersoff

    #11 Levius

    Levius

    Аксакал

    Модераторы 5 590 Сообщений:

    • Откуда: Москва, РФ
    • Стиль: Ягю Синган Рю, Кюдо, Кафедра Теория и Методика фехтования РГУФК рапира

    Электромагнитную рельсовую винтовку, в простонародье пушку Гаусса, не найти в магазине оружия. Она не оставляет гильз и не дает осечек, бесшумна, её не надо чистить, в качестве патрона для этого электромагнитного рельсового орудия может выступить обыкновенный гвоздь, а работает винтовка Гаусса по принципу переменного магнитного поля, разгоняя предметы до умопомрачительных скоростей.

    Так как, в отличии от другого оружия, найти и купить электромагнитную пушку Гаусса нельзя, здесь мы подробно расскажем о её схеме, принципе работы и как сделать эту рельсовую винтовку Гаусса в домашних условиях своими руками.

    Внимание! Собрав электромагнитную винтовку или пистолет своими руками, не забудьте зарегистрировать свое рельсовое орудие в полиции и получить разрешение на его ношение или хранение в домашних условиях в целях самообороны, ведь как и остальное оружие, пушка Гаусса представляет смертельную опасность для вас и окружающих вас людей, а незаконное её хранение наказывается уголовным кодексом!

    Как сделать самодельное орудие Гаусса

    Чтобы подробно разобрать принцип работы самодельной винтовки Гаусса, попробуем для начала сделать прототип электромагнитного рельсового орудия из обыкновенной линейки (лучше всего подходит логарифмическая, чтобы, вынув из неё середину, мы получили желобок для шариков), 4 одинаковых мощных магнитов, Как сделать бокен своими руками, ножа, клейкой ленты и 9 шариков из металла, диаметром не превышающих высоту магнитов. Собрать прототип винтовки (назовем его пистолетом Гаусса) проще простого даже в домашних условиях и своими руками.

    Прикрепите скотчем магниты к линейке на одинаковом расстоянии друг от друга посередине желоба, следя за тем, чтобы крайние магниты не были слишком близко к концам линейки и зарядите с одной стороны от каждого магнита по 2 шарика. Чтобы выстрелить, зарядите шарик в желобок у края линейки со стороны где возле магнита нет шариков и отпустите. Магнитное поле притянет его к магниту, шарик сообщит через него другому шарику свою энергию и тот, за счет воздействия на него этой энергии и вдобавок другого магнитного поля, создаваемого следующим стоящим в схеме магнитом, разгонит его еще быстрее, примерно раза в 2.

    Ну вот и все! Прототип самодельной пушки Гаусса сделан в домашних условиях своими руками и по принципу работы орудия ничем не отличается от оригинала, винтовки Гаусса, как собрать схему которой дома самому мы сейчас и расскажем.

    Как сделать пушку Гаусса

    Чтобы собрать винтовку Гаусса одними магнитами и линейкой не отделаешься. Где найти исходные материалы на халяву? Скорее всего придется как минимум потратиться на несколько конденсаторов на 400-450 Вольт, общая емкость которых бы была в диапазоне 1000-2000 мФ, провод из меди с изоляцией диаметром 1мм, отсек для батареек типа «Крона» и пару полутора вольтовых батареек, спусковой механизм для вашей самодельной винтовки Гаусса в домашних условиях в виде кнопки и тумблера, штук 5 одноразовых фотоаппартов, Как сделать бокен своими руками, у которых имеется в наличии вспышка, пару соломинок из какого-нибудь МакДака, в котором заодно можно поесть на халяву. обычное реле от автомобиля «Жигули» на 4 контакта и какой-нибудь корпус для пушки Гаусса в виде игрушечного пистолета, автомата или т.д, от которого будет зависеть внешний вид вашего самодельного электромагнитного рельсового орудия Гаусса, сделать которое можно по следующей схеме:

    Принцип оружия Гаусса так же построен на электромагнитных свойствах пушки, ствол из диэлектрика вместе с железным зарядом находится внутри индуктивной катушки, а при подаче электричества в соленоид, возникающее магнитное поле придает снаряду неслабое ускорение.

    Если вы еще не догадались, то одноразовые фотоаппараты нам нужны ради устройства зарядки конденсаторов, Как сделать бокен своими руками, ведь мы же не хотим сделать одноразовую винтовка Гаусса? Однако разбирая одноразовый фотоаппарат будьте предельно осторожны, ни в коем случае не касайтесь частей электрической цепочки и как можно быстрее замкните выхода конденсатора при помощи отвертки, с диэлектрической рукояткой. Очистите зарядку от батареечных скоб, конденсатора и припаяйте к ней мостик к контактам кнопке для зарядки будущего электромагнитного рельсового орудия Гаусса. Проделайте вышеописанный метод с остальными одноразовыми фотоаппаратами.

    Чтобы ускорение у рельсового орудия было максимальным, к тому времени как снаряд окажется у соленоида(индуктивной катушки, не имеющей сердечника), магнитное поле должно быть также максимальным, резко падая при непосредственной близости снаряда у соленоида, для этого надо согласовать характеристики конденсаторов, Как сделать бокен своими руками, снаряда и катушки будущей самодельной винтовки Гаусса.

    Чтобы сделать соленоид для пушки Гаусса, соберите воедино 4 см соломинки, две шайбы большого размера из пластика или картона, собрав бобину используя гайку и винт. Намотайте провод из меди, внимательно следя за тем, чтобы провод нигде не перегибался, а изоляция ненароком не повредилась, перед намоткой очередного слоя, а всего таких должно быть десять, залейте предыдущий суперклеем. Разберите конструкцию и вставьте в соленоид длинную соломинку, которая станет стволом электромагнитной рельсовой винтовки Гаусса своими руками в домашних условиях. Проверить работоспособность полученной детали можно обычной 9В батарейкой и скрепкой.

    Собрав по схеме пушку Гаусса, перед выстрелом следите за светодиодами, чтобы опеределить момент, когда напряжение конденсаторов увеличилось до нужных нам 330в, Как сделать бокен своими руками, обычно на это уходит до минуты, но если подключить паралелльно зарядкам конденсаторов несколько батареек по 3В так, чтобы каждый 3В отсек подключался параллельно всем зарядкам, чтобы зарядные платы не сгорели, то время перезарядки самодельной винтовки Гаусса собранной дома самому можно существенно уменьшить.

    Для обеспечения безопасности готового электромагнитного рельсового орудия Гаусса сделанного своими руками в домашних условиях в качестве спускового механизма используйте реле, чтобы не контачить с кнопкой, разряжающей конденсаторы, напрямую. Собрать высоковольтный контур можно только проводом с диаметром не менее 1мм, а конденсаторы надо дополнительно разряжать, устраивая короткое замыкание, чтобы пушку Гаусса можно было безопасно хранить дома после выстрела.

    Для стрельбы из самодельной винтовки Гаусса включаем питание, ждем сигнала от светодиодов, Как сделать бокен своими руками, заряжаем снаряд, чтобы он находился чуть сзади соленоида, выключаем питание и стреляем. Сделанное таким методом электромагнитного рельсовое оружие поражает своей мощностью и не должно ни в коем случае наводиться на живых людей.

    Если вы ничего в этом не понимаете, то начать будет лучше с изучения ТЕОРИИ ЭЛЕКТРОМАГНЕТИЗМА

    Как выглядит и стреляет самодельная винтовка Гаусса:

    Делаем фигурное боке своими руками

    Всем нам с детства знакомо это чувcтво — ожидание Нового года. Кажется, что сказка совсем близко, и можно дотронуться до нее рукой. А можно сделать так, чтобы это волшебство появилось в ваших фотографиях. Речь пойдет о фигурном боке. Боке — это рисунок в зоне нерезкости. Вроде бы все просто: все объективы размывают отдельные блики в кружочки. Какой-то объектив делает это мягче и красивее, какой-то более жестко. Но в общем случае эффект будет схожим.

    Самое лучшее боке получается со светосильными объективами. Подойдет даже недорогой отечественный Гелиос. Его можно поставить на зеркалку при помощи переходника. В зоне нерезкости огоньки превращаются в кружочки, но можно придать им и любую другую форму.

    Нам понадобится:

    • черная бумага;
    • канцелярский нож или ножницы;
    • скотч;
    • немного фантазии

    Берем бумагу и объектив. Вырезаем из бумаги круг такого диаметра, чтобы его можно было установить перед передней линзой объектива.

    Главное — вырезать кружок такого диаметра, чтобы он полностью закрывал собой объектив. Затем в кружочке нужно вырезать нужную форму, например, сердечко. Чтобы не испортить стол, подкладываем разделочную доску.

    * Совет: начните с самой простой фигуры. Выясните оптимальный размер отверстия, посмотрите, что получается. А когда наладите съемку с сердечком, можно браться и за более сложные фигуры.

    Вырезаем строго по форме. Действовать нужно аккуратно, каждая зазубринка будет заметна на снимке. Размер и расположение формы в круге выбираем экспериментально. С первого раза может не получиться. Если бумажка неплотно держится на объективе, закрепите ее при помощи скотча.

    Ставим объектив на камеру и начинаем снимать. Чтобы максимально размыть фон, нужно снимать с минимального расстояния.

    Видеоурок по фигурному боке можно посмотреть здесь

    Учитесь творить чудеса своими руками!

    Бонсай из бисера своими руками. Автор Татьяна Коношенко.

    Бонсай из бисера своими руками

    • Сделать бонсай из бисера своими руками может даже новичок! Для этого необходимо иметь желание, бисер нужного цвета, тонкую проволоку, гипс, клей ПВА, краска, лак.
    • Это фото увидела  в инете.  Захотелось  сплести  что-то похожее.

    Как сделать дерево бонсай из бисера

    • На тонкую проволоку нанизываем бисер — 10 шт. Сгибаем пополам, скручиваем.
    • На свободный конец проволоки опять нанизываем бисер в том же количестве. Сгибаем и скручиваем. И еще раз повторяем.

    Leave a Comment

    Filed under Руководства

    Strawberry prolog руководство

    Эта страница «Strawberry prolog руководство» создана для пользователей, которые хотят найти руководства и инструкции, которые относятся к теме этого проекта «Портал бесплатных инструкций».

     

    Содержание

    Strawberry Prolog Lite Edition 2.92

    Размер: 2048 Kb Статус (Цена). Бесплатно ОС: Windows All Дата добавления: 29.10.2008 Имя файла: StrawberryProlog_2_92.exe Статистика:

    Strawberry Prolog, on one hand it shortens the time it takes for you to develop your program, and on the other it may sometimes affect the efficiency.In Strawberry Prolog you have the unique possibility to define your own functions and built-in predicates. Usually in the most Prolog compilers built-in predicates are called to such predicates you cannot define alone and that is why they are defined in the system. In Strawberry Prolog the situation is different, you can define your own built-in predicates. So what is the difference between built-in and standard predicates? You define built-in predicates with fixed types and fixed number of the arguments. When these predicates are executed then the types and the number of the arguments are checked and if it is not correct then an error message is displayed. This compiler supports all the features of the standard (or will support them soon) but also gives many possibilities which you have not with another Prolog compiler. Our philosophy was to give you maximal freedom and let you do as you like bestHere are some key features of «Strawberry Prolog Lite Edition «:

    « : 14-05-2009 15:29 »

    Помогите исправить код. Прога работает, но не выдает полный ответ, а только Yes.

    Задача: Три миссионера и три каннибала хотят переправиться с левого берега на правый. Как это сделать за минимальное число шагов, Strawberry prolog руководство, если в их распоряжении имеется трехместная лодка и ни при каких обстоятельствах (в лодке или на берегу) миссионеры не должны оставаться в меньшинстве.

    move(state(K1,K2,K3,X,X,M3),state(K1,K2,K3,Y,Y,M3)):-opposite(X,Y).

    move(state(K1,K2,K3,M1,X,X),state(K1,K2,K3,M1,Y,Y)):-opposite(X,Y).

    move(state(K1,K2,K3,X,M2,X),state(K1,K2,K3,Y,M2,Y)):-opposite(X,Y).

    /*3 missionera*/

    move(state(K1,K2,K3,X,X,X),state(K1,K2,K3,Y,Y,Y)):-opposite(X,Y).

    /*1 kannibal, 1 missioner*/

    move(state(X,K2,K3,X,M2,M3),state(Y,K2,K3,Y,M2,M3)):-opposite(X,Y).

    move(state(K1,X,K3,X,M2,M3),state(K1,Y,K3,Y,M2,M3)):-opposite(X,Y).

    move(state(K1,K2,X,X,M2,M3),state(K1,K2,Y,Y,M2,M3)):-opposite(X,Y).

    move(state(X,K2,K3,M1,X,M3),state(Y,K2,K3,M1,Y,M3)):-opposite(X,Y).

    move(state(K1,X,K3,M1,X,M3),state(K1,Y,K3,M1,Y,M3)):-opposite(X,Y).

    move(state(K1,K2,X,M1,X,M3),state(K1,K2,Y,M1,Y,M3)):-opposite(X,Y).

    move(state(X,K2,K3,M1,M2,X),state(Y,K2,K3,M1,M2,Y)):-opposite(X,Y).

    move(state(K1,X,K3,M1,M2,X),state(K1,Y,K3,M1,M2,Y)):-opposite(X,Y).

    move(state(K1,K2,X,M1,M2,X),state(K1,K2,Y,M1,M2,Y)):-opposite(X,Y).

    /*1 kannibal, 2 missionera*/

    move(state(X,K2,K3,X,X,M3),state(Y,K2,K3,Y,Y,M3)):-opposite(X,Y).

    opposite(west,east).

    /*2 kannibala, 1 missioner*/

    unsafe(state(X1,X2,X3,Y1,Y2,Y3)):-

    X1 = east,X2 = east,Y1 = east;

    X1 = east,X3 = east,Y1 = east;

    X2 = east,X3 = east,Y1 = east;

    X1 = east,X2 = east,Y2 = east;

    X1 = east,X3 = east,Y2 = east;

    X2 = east,X3 = east,Y2 = east;

    X1 = east,X2 = east,Y3 = east;

    X1 = east,X3 = east,Y3 = east;

    X2 = east,X3 = east,Y3 = east;

    X1 = west,X2 = west,Y1 = west;

    X1 = west,X3 = west,Y1 = west;

    X2 = west,X3 = west,Y1 = west;

    X1 = west,X2 = west,Y2 = west;

    X1 = west,X3 = west,Y2 = west;

    X2 = west,X3 = west,Y2 = west;

    X1 = west,X2 = west,Y3 = west;

    X1 = west,X3 = west,Y3 = west;

    X2 = west,X3 = west,Y3 = west;

    X1 = east,X2 = east,X3 = east,Y1 = east;

    X1 = east,X2 = east,X3 = east,Y2 = east;

    X1 = east,X2 = east,X3 = east,Y3 = east;

    X1 = west,X2 = west,X3 = west,Y1 = west;

    X1 = west,X2 = west,X3 = west,Y2 = west;

    Open source Prolog compiler under the AntiGNU license.

    This beta version is released on 10 of December, 2013.

    Download Strawberry Prolog Light. This is our free edition.

    This Prolog compiler is part from the AI project.

    New sample programs

    WarCraft – Action game! One epic battle in an infinite forest. (The map is really infinite. This is not a joke!)

    3D Studio – You can create your own 3D world and to move in it in order to see everything from a different point of view.

    Digital TV – Compression and decompression of video signal. New format for the Digital TV of the future.

    Fractals – You will see an infinite fractals field in which you can move and even get lost.

    MultiTetris – New variant of the game Tetris where several figures fail down simultaneously.

    Chess – You will see how easy it is to make a Chess Playing Program with Strawberry Prolog.

    What is new in the last versions?

    New syntax of some of the built-in predicates. For example the predicate window has about 20 arguments. Of course, it would be terrible to write all of them to create a simple window. Instead, you can write only these parameters which are important for you, others will be filled by default. For example you can write window(icon(«Icon.ico»), size(100, 120) ) or even only window( ).

    Better debugger and better visualization in the Proof Tree window.

    You can embed ActiveX objects in your Prolog program by the predicate embed_server. Also you can receive events from OLE servers (ActiveX objects). When your Prolog program is OLE server then by the predicate raise_event it can send events to its client program.

    You can call external functions from DLL files and from OLE servers. You can call Prolog program as OLE server but for the moment you cannot call it as DLL.

    A special tool called Object Browser which gives you the possibility to view the methods and properties of the OLE servers which are installed on your computer (like MS Word, Corel Draw, etc.). This will make easier the task for creating Prolog programs which are using these servers.

    You can use ODBC is order to work with databases. The support of ODBC is made through OLE server ADODB.Connection.

    You have support of Unicode. Also, you can use different char sets and you can change the char set in the time of program execution by the predicate char_set.

    You will find some new and very powerful predicates like print_file. By this predicates and functions you can create really exiting text processing programs. For example the software of Second-Box is made entirely on Strawberry Prolog.

    Strawberry Prolog now has Syntax Coloring.

    Support of Object Oriented Programming (this feature is still under development).

    You already have the possibility to define your own built-in predicates, functions and constants and even if you like you can specify the types of their arguments. This extension of the Prolog language is so convenient that we are sure it soon will be accepted also from the other Prolog compilers.

    Global variables which give you the possibility to access their values in different places of your program. Use of global variables is so powerful that with them you can avoid the use of assert in the most cases. This innovation already is accepted from some of the competitor’s Prolog compilers.

    Support of SQL servers, TCP/IP Sockets and Cookies. These innovations are important for creating Prolog CGI Scripts.

    Many new predicates for work with window’s messages. (Look at sample program Fractals.pro in order to see them.)

    Predicate := is now working with any type of terms. (In the previous versions it was not possible to use it with open terms, which was a serious restriction.)

    A new powerful cut predicate. For example, cut(1) is the same as. cut(2) cuts more than. and cut(0.5) cuts less than.

    Strawberry Prolog and Internet.

    Strawberry Prolog already covers one of the main problems connected with the creating Web sites and this is the problem for creating programs which can run directly on the server to provide service for your web site visitors. All functionality on this site is made as Strawberry Prolog CGI Scripts. To receive an idea of them you can go to play some games or to visit our chat room (all this is made on Strawberry Prolog).

    Strawberry Prolog will cover soon also the second fundamental problem in the web design: How to include in your site programs which will run on the computer of your web site visitor. To cope with this problem Strawberry Prolog will support the Plug-In technology. In order to handle this task people use Java applets or ActiveX controls for the moment.

    What is Strawberry Prolog?

    Prolog is a language of a higher level. This turns out to be an advantage and disadvantage at the same time. On one hand it shortens the time of your program development and on the other it may sometimes affect the efficiency. Prolog programs usually work slower than the programs written on language like C but the problem is not in the language but in the Prolog compilers.

    What does it mean «a higher level»?

    On a low level you describe the way for solving your problem. In Assembler (the lowest level) you describe everything in the style: «get the contents from this register and put it in that one». In C you do not care about the registers (leaving this to the compiler) and write in the style: «get the contents from this memory box (variable) and put it in that one». In Prolog the approach is different. You describe your problem but do not say how it can be solved (leaving this to the compiler). For example, you can say that you need the answer to a question.

    Why are low-level programs more efficient?

    Because you are cleverer than the compiler. If you take care of the registers you will do it better than any compiler. Of course, this is true only for small programs. If the program is too large then the optimizer will do this routine work better than you will.

    Does it matter to work on the low level?

    Yes, sometimes but only for very short and responsible subroutines which will run billions of times. Sometimes you can achieve the opposite effect. This happens often with different software companies. They have a program written on C and rewrite it on an assembler to achieve higher efficiency, however they obtain a slower one instead. This is because sometimes when the source is very big the compiler manages to find better solution than the human being and because the C compilers are already quite good and it is not easy to write a more optimal program than the compiler.

    Are the Prolog compilers good enough?

    The answer is no. We believe that Strawberry Prolog is the best choice but it is still far from being perfect, either. For this reason (so far) if you write two programs, one in C and second in Prolog, then the first will be the faster one. Nevertheless you will waste too much time writing a C program that it does not worth the effort. Even if you are working on a big and complicated project it may be impossible to do it in C (Pascal, FORTRAN) because you will be lost in small details and the idea of your project will become vague. If you want to use the Windows interface it will take plenty of time to study environments like Visual Basic, Delphi or Visual C++, it will be easier to do this with Strawberry Prolog where there is no need to study (just look at the examples). For the moment we give you less possibilities than Visual C++ and even less than Visual Basic. However, this product is a quickly developing one and soon we will bridge the gaps.

    How are we going to develop a Prolog language?

    Prolog is a high-level language and employing it you describe the nature of your problem but not the way to its solution. The compiler has to find this way itself. Unfortunately the compiler is not very clever and searches the answer in the tree from left to right, depth first. This way of searching often causes infinite loops. Many of these loops are absolutely ridiculous like A=B if B=A, B=A if A=B and so on. Other loops are much more complicated. Our goal is to build in the compiler the possibility to catch all foolish loops and make in this way Prolog language much more powerful. You can read more about loop checking (the most important Strawberry Prolog feature) in the «Periodical Cyclings in Prolog» (zipped PostScript file). This is the Master’s thesis of Dimiter Dobrev (the leader of our team). The Loop Checking implementation will be available in version 3.0. Presently we are working on the theoretical part of the Loop Checker.

    Программы / Образование / Математика / Strawberry Prolog

    Обзор Strawberry Prolog (автоматический перевод)

    Strawberry Prolog особенно разрабатывается для образования. Strawberry Prolog разрабатывается в Институте Математики и Информатики и в Способности Математики и Информатики.

    Можно встроить объекты ActiveX в свою программу Prolog предикатом embed_server. Также можно получить события от серверов OLE (объекты ActiveX). Когда ваша программа Prolog — сервер OLE тогда предикатом raise_event, это может отправить события своей клиентской программе.

    Можно вызвать внешние функции от файлов DLL и от серверов OLE. Можно вызвать программу Prolog как сервер OLE, но в настоящий момент невозможно вызвать это как DLL.

    Специальный инструмент под названием Обозреватель объектов, Strawberry prolog руководство, который дает вам возможность просмотреть методы и свойства серверов OLE, которые устанавливаются на вашем компьютере (как MS Word, Corel Рисует, и т.д.). Это сделает легче задача для того, чтобы создать программы Prolog, которые используют эти серверы.

    Можно использовать ODBC, порядок работать с базами данных. Поддержка ODBC делается через сервер OLE ADODB.Connection.

    У вас есть поддержка Unicode. Кроме того, можно использовать различные наборы превращенного в уголь вещества, и можно измениться, превращенное в уголь вещество приводило время в движение выполнения программы предикатом char_set.

    Вы обнаружите некоторые новые и очень мощные предикаты как print_file. Этим утверждает конъюнкции, можно создать действительно выходящие программы обработки текста. Например матобеспечение Второго поля делается полностью на Прологе Strawberry.

    Обнови Софт рекомендует использовать программу Strawberry Prolog в соответствии с правилами интеллектуальной собственности. Обнови Софт не рекомендует использовать кряк, серийник, ключ, keygen, crack, serial для Strawberry Prolog.

    Факты и правила

    Логическое программирование — это направление современного про­грам­мирования, возникшее первоначально в рамках работ по ис­кусствен­ному интеллекту и получившее свое развитие во второй половине вось­мидесятых годов, Strawberry prolog руководство, благодаря японскому проекту ЭВМ пятого по­ко­ле­ния. Наиболее полное выражение идеи логического программирования наш­ли в языке Prolog (PROgramming in LOGic — программирование в терминах логики). Первоначальный вариант языка Prolog был разработан под руководством Алэна Кольмероэ (Alain Colmerauer) в Марсельском уни­верситете в 1972 году. В настоящее время существуют разнообразные версии для DOS (PDC Prolog, Arity Prolog и др.), Windows (Visual Prolog, Strawberry Prolog, Trinc Prolog и др.), Linux (Arity Prolog, Visual Prolog и др.).

    Теоретической основой Prolog является раздел символьной логики, на­зы­ва­емый исчислением предикатов. Prolog присущ ряд свойств, Strawberry prolog руководство, ко­то­ры­ми не об­­ладают традиционные языки программирования, что делает его мощным сред­ством в области логического программирования. К та­ким свойствам от­но­сят­­ся механизм вывода с поиском и возвратом, встро­ен­ный ме­ханизм со­постав­ле­­ния с образцом и простая, но вы­ра­зи­тель­ная струк­тура данных с возможностью ее изменения. В Prolog отсут­ству­­ют ука­за­те­ли, операторы при­сва­ивания и GOTO. Естественным ме­то­дом про­грам­ми­ро­вания является ре­кур­сия.

    Программа на Prolog есть совокупность утверждений. Утверж­де­ния состоят из целей. В конце утверждения ставится точка «.». Иногда ут­­вер­ж­дение называется предложением.

    Основная операция Prolog — доказательство целей, входящих в ут­­верж­дение.

    Существуют два типа утверждений:

    • факт — это одиночная цель, которая, безусловно, истинна;
    • правило состоит из одной головной цели и одной или более хвостовых целей, которые истинны при некоторых условиях.

    Правило обычно имеет несколько хвостовых целей в форме конъюнкции целей.

    Конъюнкцию можно рассматривать как логическую функцию И. Таким образом, правило согласовано, если согласованы все его хвостовые цели.

    Примеры фактов:

    Примеры правил:

    Выберем для реализации систему Visual Prolog (www.visual-prolog.com).

    Решим задачу о родственных отношениях, так как Prolog хорошо приспособлен для обработки нечисловой информации.

    Тот факт, что Том является родителем Боба, можно записать на Prolog так:

    Здесь мы выбрали родитель в качестве имени отношения, том и боб — в качестве аргументов этого отношения. Записываем имена, как том. начиная со строчной буквы. Все дерево родственных отношений (семантическая сеть)

    пам том

    /

    боб лиз

    джим

    описывается следующей программой на языке Visual Prolog:

    Для программирования необходимо

    1. Запустить систему Visual Prolog.

    Рис. 12.1. Окно Visual Prolog 5.0

    2. Ввести программу File ® New .

    3. Протестировать цель Project ® Test Goal .

    На заданный вопрос: «Является Боб родителем Пат?» — система ответит yes (да), найдя такой факт в программе.

    Другой вопрос: «Кто является родителем Лиз?»

    Ответ системы

    Вопрос «Кто дети Боба?» можно передать в такой форме:

    Программе можно задавать и более общие вопросы: «Кто чей родитель?» Сформулируем его таким образом:

    Найти X и Y такие, что X — родитель Y.

    На Prolog это записывается так:

    Система будет по очереди находить все пары вида «родитель-ребенок».

    Запрограммируем задачу.

    Даны утверждения:

    Правило родители.

    Цели можно поставить следующие.

    Решим задачу о родственных отношениях семьи Романовых, и найдем детей Алексея Михайловича.

    Ответ системы:

    Найдем всех цариц с помощью составного вопроса.

    Добавим несколько правил: брат (brother), сколько_правил (how_reign).

    Правило определения брата можно прочитать так:

    Для любых X и Y, X является братом Y, если

    • у X и Y есть общий родитель, и
    • X — мужчина, и
    • X сам себе не брат.

    В процессе достижения цели Prolog осуществляет автоматический перебор вариантов, Strawberry prolog руководство, делая возврат при неуспехе какого-либо из них. Иногда требуется его ограничить или исключить вовсе.

    Для этого в Prolog существует ограничивающая перебор цель «отсечение» (!), которая безусловна верна.

    Найдем только одного сына Алексея Михайловича

    Опишем предикат, определяющий из двух целых чисел максимальное.

    Эти правила являются взаимоисключающими. Если выполняется первое, второе обязательно потерпит неудачу. Можно видоизменить при помощи отсечения правила.

    Prolog содержит стандартный предикат, выполнение которого закан­чивается всегда неудачей — fail. Предикат fail инициирует процесс бэктрекинга (backtracking), то есть поиска новых решений, или передоказательства целей. Покажем на примере.

    Ответ системы:

    Для реализации отрицания используется предикат not. Особенность его ис­пользования состоит в том, что все переданные пе­ре­менные должные быть свя­занными, то есть конкретизированными. Например, ответ на вопрос: «Леонард не отец Джейсону?» будет найден.

    Цель

    не будет восприниматься системой. Можно переформулировать цель: «Кто из известных системе отцов не является отцом Джейсона?».

    Таким образом, нельзя получить знание из незнания, и предикат not используется только для проверки целей.

    В приведенных программах на Visual Prolog можно выделить и дополнить:

    Алексей Морозов — автор Акторного Пролога:

    XSB

    www.cs.sunysb.edu/

    sbprolog/xsb-page.html

    Вот краткое описание 42 Прологов (конечно не моё):

    ALS Prolog

    Applied Logic Systems, Inc обеспечивает полно-показанный, компилятор Пролога Эдинбургского стиля с GUI инструментами для Unix, Windows и платформ Макинтоша.

    Amzi! Пролог + Логический Сервер — Эта расширяемая версия Пролога работает под Windows, Linux, Solaris и HP/UX, поддерживая развитие клиент-серверys[ приложений в сети, C/C ++, Яве, Delphi, Визуал-Бэйсик и других окружающих средах. IDE доступна для Windows, интерпретатор.

    Arity Prolog

    Компилятор и интерпретатор, написанный в Прологе, C и ассемблере и представлении супернабора Эдинбургского Пролога, окружающая среда программирования предлагается для Windows/NT.

    Aquarius Prolog 1.0 Компилятор с открытым исходником, развит в UCB на основе Абстрактной Машины Беркли. Интерпретатор.

    B-Пролог — Свободная, компактная, полная CLP система, которая управляет Прологом и CLP (FD) программы. Эмулятор подобен SICSTUS-ПРОЛОГУ. Запускается в: FreeBSD, Linux, Solaris, SunOS, Unix, Windows 9x/NT/2000.

    Babol Prolog Консольный компилятор. Все еще в стадии развития. Руководство, примеры, окно консоли — демонстрационный пример.

    BinProlog — BinNet Корпорация предлагает быстродействующую, здравую систему Пролога, способную произвести C/C ++ код и автономный executables и обеспечение организации сети высокого уровня наряду с безопасным программированием Интернета, объединенным с рассуждающими компонентами на основе правила(правления).

    Brain Aid Prolog Brain Aid Prolog — основан на Edinburgh-Прологе и расширен объектно-ориентированными механизмами, Беркли-стиль, имеет открытый исходник, имеет компилятор, написанный в Прологе и генерит транспьютерный код.

    Ciao Prolog Development System — Full ISO-Prolog Полный ПРОЛОГ МЕЖДУНАРОДНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ (ISO) послушная система, модульный проект позволяет ограничивать и расширять язык. Открытый исходник.

    CMU Prolog Склад искусственного интеллекта университета Карнеги-Меллона предлагает коллекцию реализаций Пролога.

    Сu-Prolog cu-Пролог — Пролог с ограниченной унификацией, развитый Институтом Технологии Компьютеров Нового поколения (ICOT), Японии. Первоначально написанный в C с Unix, MacCup для Макинтоша, DJCup для MS DOS. Свободно распространяется.

    EZY Пролог — интерпретатор Пролога, совместимый с Визуал-Прологом, мощный синтаксический контроль с анализатором потока, GUI проектировщик для деклараций GUI, встроенные функциональные возможности для ODBC, Winsock, регулярных выражений, парсинга текста, XML обработка, HTML форматированных текстов Пролога. Свободное распространение.

    pauillac.inria.fr/

    diaz/gnu-prolog/

    Пролог GNU — Этот компилятор Пролог + программы с ограничением: бинарные термы. Полученный код впоследствии автономен. Размер этого кода может быть весьма маленьким, так как Пролог GNU может избежать линкование кода с неиспользуемыми встроенными предикатами.

    IC-Prolog IC ПРОЛОГ — Как часть Программного обеспечения Группы Логического Программирования государственной Коллегии, Эдинбургский стиль, мультитрединг, объектно-ориентированные слои, TCP интерфейс и другие особенности.

    IF/Prolog IF/Пролог — реализация Пролога для использования в индустриальных и коммерческих окружающих средах. Это исполняет Международную Организацию по Стандартизации стандарт Пролога и выполняется под WINDOWS и UNIX.

    INRIA wamcc Предшественник к GNU Прологу. Компилит Пролог через GCC 2.x

    JavaLog

    Экспериментальный интерпретатор Пролога в Яве, смешивая Логику и OO парадигмы.

    Jinni 2000 Ява-Машина вывода и Сетевого взаимодействия. Быстрый мультитрединг, организация сети и GUI позволили компилятор Пролога, расширяемый через Ява-интерфейс.

    JIP

    JIP — Ява Интернет Пролог — Пролог Совместимый с Явой интерпретатор. JDK1.1-и Эдинбург–версия Пролога, делает код, управляемый в любом апплете Явы или приложении и методах Явы, которые могут быть вызваны в любом Пролог-коде.

    www.cs.kuleuven.ac.be/

    bmd/PrologInJava/ jProlog

    jProlog — Экспериментальный Пролог для Ява компилятора, запускается на JDK 1.0.2 и выше.

    K-Prolog Это — английское Диалоговое Руководство для этого японского выполнения Пролога к Solaris, Л.С.-UX и окружающим средам Windows на 32 бита.

    Logtalk Logtalk — объектно ориентированное расширение Пролога. Он объединяет программирование логики с ООП и программированием событий. Совместимый с большинством компиляторов Пролога. Открытые исходники.

    alice.stup.ac.ru/

    dvn/downloa. win_prolog.zip

    MINERVA MINERVA – реализация ISO Пролога в 100 % Яве. Расширяемый с любым классом Явы. Вызываемый как servlet, апплет, автономный, или библиотека класса Явы. Включает XML анализатор и генератор. Коммерческое распространение.

    NU-Prolog Преемник MU-ПРОЛОГА, эта компилируемая система Пролога, разработанная в середине 80-ых как 'более чистое' логическое решение, интерфейсы с UNIFY-базами данных, и доступен согласно академической лицензии.

    Palm Toy Language Игрушечный интерпретатор ПРОЛОГА для Palm. Первый ПРОЛОГ в PalmPilot.

    Reform Prolog Параллельная рекурсивная Программа, Многократные Данные (SPMD); допускает одонпоследовательный произвольный выч. процесс, фиксированное число параллельных процессов, Strawberry prolog руководство, которое может быть больше чем процессоров. Преемник: Erlang. Открытые исходники.

    ProFIT — Prolog ProFIT — Prolog — Пролог с Наследованием Особенностей, и Шаблонами: расширение Пролога с сортированными структурами (включая многомерное наследование), конечные домены, показывает поиск, циклические термы, шаблоны.

    Qu-Prolog Центр Объединённого Королевства по Исследованию и верификации Программного обеспечения расширил версию Пролога, в настоящее время выпущенного под Linux, и Solaris и предназначенную прежде всего как язык прототипирования и язык тактики для доказательства теорем, включая поддержку эффективного высокоуровневого программирования и логического программирования интерфейсных приложений.

    Шведский Институт научных вычислений на Прологе для UNIX и платформам PC, интегрируемый и коммерческий.

    SICStus Prolog 3 — Эта ISO, ориентированная на работу Пролога, также имеет интерфейсы с C/C ++, Явой и ODBC- системой управления базами данных и расширением ООП.

    www.dobrev.com/download.html

    Устойчивое и свободное стандартное выполнение Пролога. Преследуемый прежде всего при исследовании и образовании. Windows, Linux и доступные версии Unix. Идет с визуальным отладчиком и GUI окружающей средой.

    Trinc-Пролог, объектно-ориентированный Пролог для Windows. Trinc-Пролог — новый инструмент развития для языка Пролога. Trinc-Пролог поддерживает Международную Организацию по Стандартизации стандарт Пролога и расширения языка Пролог. TPWIN, OO библиотека класса доступна, чтобы развить Windows-приложения.

    tuProlog Основанный в Яве легкий Пролог для Интернет-приложений и инфраструктур, развитый в DEIS — Universita' ди Бологна. Свободное распространение.

    Полная среда программирования предлагается со всеми средствами обслуживания, необходимыми для разработки коммерческого продукта. Версия свободно распространяемого обеспечения доступна.

    W-Prolog Этот простой интерпретатор для Пролог-подобного языка написан на Яве. Хотя не быстро выполнение чрезвычайно портативно и может управляться как апплет под Способными к Яве web-браузерами.

    WIN-PROLOG, DOS-PROLOG, MacProlog32

    WIN-ПРОЛОГ, DOS-ПРОЛОГ, MacProlog32 компиляторы. Диапазон изделий от Пролога ++ объектно-ориентированного расширения, до экспертных систем, и различных web — технологиях. Коммерческое распространение.

    YAP Prolog System Университет в Порто Эдинбургского стиля, WAM-ОСНОВАННЫЙ движок Пролога доступен на машинах на 32 бита, управляющих Sun и Linux и Альфами на 64 бита, управляющими OSF UNIX и Linux. Открытые исходники.

    Screenshot

    Publisher’s description

    Strawberry Prolog is specially designed for education. Strawberry Prolog is being developed in the Institute of Mathematics and Informatics and in the Faculty of Mathematics and Informatics.

    You can embed ActiveX objects in your Prolog program by the predicate embed_server. Also you can receive events from OLE servers (ActiveX objects).

    When your Prolog program is OLE server then by the predicate raise_event it can send events to its client program.

    You can call external functions from DLL files and from OLE servers. You can call Prolog program as OLE server but for the moment you cannot call it as DLL.

    A special tool called Object Browser which gives you the possibility to view the methods and properties of the OLE servers which are installed on your computer (like MS Word, Corel Draw, etc.). This will make easier the task for creating Prolog programs which are using these servers.

    You can use ODBC is order to work with databases. The support of ODBC is made through OLE server ADODB.Connection.

    You have support of Unicode. Also, you can use different char sets and you can change the char set in the time of program execution by the predicate char_set.

    You will find some new and very powerful predicates like print_file. By this predicates and functions you can create really exiting text processing programs. For example the software of Second-Box is made entirely on Strawberry Prolog.

    Strawberry Prolog

    Strawberry Prolog is a dialect of the Prolog programming language. Its syntax is very close to that of ISO-Prolog but it has many extensions which are not part of the standard. The main idea of Strawberry Prolog is to be very easy to use and that is why some universities use it for their Prolog courses.

    www.math.bas.bg/ Institute of Mathematics and Informatics ] at Bulgarian Academy of Sciences. The first version was released in 1996. The leader of the Strawberry team is Dimiter Dobrev.

    * Arrays

    * Definition of functions and Built-in predicates

    * Prolog CGI Scripts

    * OLE Automation — COM and ActiveX

    * Strawberry Prolog as OLE server

    * Databases through ODBC

    The compiler can be downloaded from the Strawberry Prolog website. A freeware light edition is available; this free edition has some restrictions but anyway it is fully functional.

    Sample programs

    * Chess.spj — Chess Playing Program. You can play against the computer. This program is included in the standard installation of Strawberry Prolog. You will find it in the folder «Games».

    Strawberry Prolog has a unique debugger. You can watch the execution of your program in the «Proof Tree» window .

    Explore logic programming and Artificial Intelligence with a free Prolog system….

    or skip straight to our reviews of free Prologs

    “Prolog is a conversational language… if you ask the right kind of questions, Prolog will work out the answers….”

    Depending on your point of view, Prolog is either one of the most exciting and innovative computer languages ever invented or it is a programming dead-end, over-burdened with ‘concept’ at the expense of practicality. The ideas behind the language are revolutionary: whereas in other languages, the programmer must specify precisely how every problem in a program is to be solved, in Prolog it is only necessary to specify the problem itself and then allow the program to find one or more solutions.

    A Dialogue With Prolog.

    Here is a simple example of how to ask Prolog to find an answer to a question. In the top window I have written a set of Prolog facts:

    1) John is a thief.

    2) Mary likes food and Mary likes wine.

    Then a conditional assertion is made — namely, that John likes something, X, if that something likes wine. Finally, another assertion is made — that someone, X, may steal something, Y, if someone X is a thief and X likes Y.

    In order to find out who may steal what, Prolog has to examine all the facts and assertions in this program. Here is the question I have entered at the prompt in the bottom window:

    may_steal(john,X).

    This is how Prolog goes about finding an answer. First it instantiates the variable, X, to the value john. It tests whether john is a thief and finds this to be true (this fact is plainly stated in the code). Then it calls likes(john, Y). No match is made with the two first likes() facts since, in both of these, the first argument specifies mary. so calling them with the variable X which is instantiated to the name john means that no match can be made.

    Now Prolog looks at the final entry for likes(). Here the value of the first argument is john so this time a match is made. Then it is stated that john likes X if X likes wine. Prolog doesn’t yet know if this state of affairs can ever arise. In order to find out, it has to examine the likes() facts once again. This time, it is looking for a definite match with second argument, wine. in which case it will instantiate the first argument, X, to whatever value it finds. A match is made with the fact about mary :

    likes(mary,wine).

    So now the second argument, X here…

    likes(john X) :- likes(X,wine).

    …is instantiated to the value mary. This causes the second argument, Y, to be instantiated in the may_steal() assertion — which, you will recall, has just called likes(X,Y) …

    may_steal(X,Y) :- thief(X), likes(X,Y).

    …resulting in Prolog giving us the surprising information that john may steal mary! Ah well, Prolog can only make intelligent deductions if we give it intelligent information!

    This examples is taken from chapter 1 on Clocksin and Mellish’s famous book, Programming In Prolog. The Prolog system shown above is SWI-Prolog with the SWI-Prolog-Editor.

    The Fascination of Prolog

    For a while, back the ‘70s, it seemed to some people that Prolog would, in time, make conventional ‘procedural’ computer languages redundant. After all, why put the effort into hard-coding every last twist and turn of programming logic in a language such as C when Prolog can do all the hard graft for you? Moreover, unlike C programs, Prolog programs can be modified by the programmer at runtime and can even modify themselves (adding new facts and rules to an existing program). The potential of self-modifying programs based on the principles of formal logic seemed almost incalculable.

    Could it be that Prolog would provide the means of modelling the human reasoning process, its programs capable of ‘learning from experience’ — resulting, one day, in the creation true artificial intelligence — a genuine ‘thinking machine’?

    For many years there was much excited muttering about a ‘fifth generation computer’ project, based on Prolog, being undertaken in Japan. I’m not entirely sure what the project was expected to achieve but I rather think that many people were hoping for something similar to the Deep Thought computer in The Hitchhiker’s Guide To The Galaxy.

    For a brief history of the rise and fall of the Japanese super computer, see Japan-101

    Well, sadly, the Japanese version of Deep Thought never did see the light of day. And while C and C++ programmers went out into the big wide world and wrote fast (and highly profitable) applications in their resolutely old-fashioned programming languages, Prolog programmers increasingly retreated into the groves of academe wherein to contemplate the beauties of their beloved language which should by now (if there were any justice in the world), have superseded C….

    Now, whether you are procedural programmer (of the C, C++, Java, Delphi or Basic variety) or a logic programmer (of the Prolog persuasion), you must surely agree on one thing: Prolog is different — very different — from most other languages. Its differences are what make it both fascinating to its adherents and impenetrable to newcomers.

    Beyond Prolog

    Traditional Prolog is not the only ‘logic programming language’. There is even a P# for .NET “which facilitates interoperation between a concurrent superset of the Prolog programming language and C#”. Meanwhile, another language, called Oz. implements logic and functional and object orientated programming. The Oz language forms the core of the Mozart Programming system which is freely available for Windows, Linux, OSX and other platforms.

    In my opinion, Prolog is one of the most innovative and intriguing of all computer languages. It gives you the seductive ability to write programs in the form of ‘road maps’ of facts connected together by ideas and propositions. The programmer can then navigate this map, this network of possibilities, looking for one or many solutions to simple or complex problems. Programming in Prolog really is a voyage of discovery. How much more exciting can programming get….?

    Maybe Prolog was just ahead of its time? Rather like Smalltalk, which introduced graphical environments and object orientation before most people had computers capable of running the system, Prolog was aiming to move people into a new generation of programming before the existing generation had got much beyond the toddler stage.

    Maybe Prolog itself now needs to move forward? Currently many implementations of the language address themselves principally to the research community rather than to commercial developers. The most commercially-orientated system — the one that most completely addresses itself to compiler efficiency and developer productivity — is PDC’s Visual Prolog. But instead of embracing this as the ‘way forward’, some Prolog programmers have criticised it as a backward step, believing that it sacrifices many of the beauties of traditional Prolog.

    Well, here’s your chance to draw your own conclusions. There are several good Prolog interpreters and compilers available for free. These include everything from the novel Visual Prolog compiler to more ‘traditional’ systems such as SWI-Prolog.

    Is Prolog’s time still to come? You decide….

    FREE PROLOGS

    First, download a Prolog development system.

    SWI-Prolog

    Here SWI-Prolog is hosted within the SWI-Prolog-Editor. With its multi-window environment, syntax colour coding and other handy features such as a quick-find list of predicates, this add-on editor considerably enhances the usability of SWI-Prolog.

    SWI-Prolog is very much a ‘traditional’ Prolog. Its default user interface takes the form of a window containing a commandline in which queries are entered alongside a ?- prompt. It has a large set of built-in predicates comprising a superset of the Edinburgh Prolog standard and these are well documented in a comprehensive help system. It is cross-platform; versions are available for Windows, Unix/Linux and Mac OS X. The software is completely free and its continued development is supported by voluntary donations.

    Overall this is a comprehensive Prolog system with a fairly active community of users and a decent number of useful add-ons.

    NOTE: For a hands-on introduction to SWI-Prolog (the base system without the add-on editors), see our Beginner’s Prolog Tutorial

    Visual Prolog

    Visual Prolog has all the tools you would expect to design, code and debug a Windows application

    I love Visual Prolog. I first came across it — or rather, its DOS-based predecessor, at a time when it was marketed by Borland under the name Turbo Prolog. The Windows system continues to be developed by its creators, PDC (the Prolog Development Center). Many of the other Prolog systems reviewed here skimp on important little details such as a decent editor, form designer or debugger. Not Visual Prolog. This has a complete, tightly integrated IDE with all the features you would expect of a modern, commercial-quality programming system.

    Judged purely in terms of its environment and support tools, there is can be little doubt that Visual Prolog is by far the most powerful and complete of all the free Prolog programming systems. The commercial release might reasonably lay a similar claim when compared with its commercial rivals. But….

    Ah yes, there is a ‘but’. Visual Prolog is not ‘traditional Prolog’. While its syntax owes much to the ‘Edinburgh’ standard, both the language and the environment are significantly different from the versions of Prolog which feature in most text books. For one thing, Visual Prolog is a typed language. It requires that named code blocks (predicates) be predeclared and the arguments to them be given specific data types. The downside of this is that Visual Prolog is, in some senses, less flexible than traditional Prolog. It does not do on-the-fly querying, nor can it do meta programming (in which data can be interpreted as code — say by passing a predicate name as an argument and then calling the actual predicate). There are good reasons for this. Visual Prolog is a compiler, not an interpreter. It is designed for the development of fast standalone applications. Its strong typing is aimed at compiler efficiency and good error trapping (however, version 7 of Visual Prolog, currently in alpha, introduces ‘parametric polymorphism’ or generics which, to some extent, gets around some problems associated with strong typing).

    Some Prolog purists feel that this is not a sufficient reason for omitting some of the most powerful (or anyway, ‘interesting’) aspects of Prolog. On the other hand, it could be argued that, while traditional Prolog may have all kinds of intellectually interesting features, these are not necessarily of great utility when developing efficient standalone applications. If this is your main priority, you might find that Visual Prolog’s sacrifices are well justified.

    Visual Prolog does not merely subtract features from traditional Prolog, however. It has also added a good many new features. It is fully object orientated, incorporates many useful additions to the language and has a good integrated development environment for creating fully visual, event-driven Windows applications.

    The Personal edition of Visual Prolog 6.3 has most of the essential features of the commercial release but has a smaller library, omits some features such as COM support and is restricted to non-commercial use. The full list of features of the commercial and person editions can be found here.

    My recommendation is: download it, try it, follow the online tutorials and make up your own mind!

    EZY-Prolog

    EZY-Prolog has a good integrated environment for designing and editing

    EZY-Prolog is a Visual Prolog-compatible interpreter. It comes with a pretty slick integrated environment complete with a syntax coloured code editor and tabbed panes to view messages, variables, trace and call stack. It even has its own visual designer. This lets you lay out forms and dialogs by dragging buttons, edit boxes and other controls onto a blank workspace and setting their properties in a panel. The code editor has some nice features such as a drop-down list for inserting functions or ‘code-completion’ and it provides context-sensitive help on a selected predicate.

    And yet, in spite of its friendly-looking environment, I have to say that I personally didn’t find EZY-Prolog to be quite as easy to use as its name suggests. It even took me several minutes to work out how to load and run a program. The layout capabilities of its form designer baffled me until I read the documentation. My problems were due to simple things such as the fact that you have to select a specific part of a control (not obvious) in order to drag it and that the DEL key does not delete a control — you have to click an on-screen button instead.

    These are minor criticisms, however. Compared with most of the other Prolog implementations reviewed here (Visual Prolog being a notable exception) this is an unusually user friendly system.

    EZY-Prolog includes several special features for Visual Prolog users. For example, it can generate Visual Prolog classes, including form designs, to be included in a Visual Prolog application. Its Visual Prolog support is not perfect, however. It is compatible with a rather old version (5.2 rather than the current 6.3) and cannot simply load and run an entire multi-file Visual Prolog project.

    But why, you may be wondering, would anyone want a Visual Prolog interpreter when they might just as well get the Visual Prolog compiler? The real reason is that the interpreter gives to the Visual Prolog language some of the development features that are otherwise only available to more traditional Prologs. In particular, it allows new facts to be asserted at runtime, so that programs can be modified without editing and recompiling and it ignores predeclared predicates and types. This gives it the ability, for example, to process lists of mixed data items in a way which would not be allowed by Visual Prolog itself. So, in effect, it is like a traditional Prolog interpreter (but with a more complete IDE than most) which uses the Visual Prolog syntax. EZY-Prolog can check programs for Visual Prolog compatibility and it produces warning messages when code violates Visual Prolog’s typing rules.

    The developer of EZY-Prolog is currently working on an enhanced system called EZY-Prolog Suite which will have an improved development environment and will enable the integration of EZY-Prolog into programs created in other languages such as VB, Java and Delphi.

    Strawberry Prolog

    Strawberry Prolog has a decent editing environment, a good beginner’s tutorial and lots of sample projects such as the Minesweeper game seen here

    Strawberry Prolog is a bit of an oddity. On the one hand, it implements a fairly traditional version of the Prolog language but on the other hand it does so in a very untraditional way.

    Whereas most traditional Prologs start with commandline prompt ?-. Strawberry Prolog starts with the source code editor. If you’ve been using other Prolog systems this can initially be quite confusing. However, if you are more used to languages such as C++ or Delphi, this is probably what you were expecting anyway.

    A query is itself entered into a source file. You actually enter the Prolog prompt symbol prior to the query. So, for example, you might enter two facts and one query like this:

    oop( smalltalk ).

    oop( java ).

    — oop(L), write(L), nl, fail.

    This can then be compiled and executed in which case an output window will display the two language names matching the query, smalltalk and java. plus a newline ( nl ) after each. Finally it will display ‘No’ due to the query’s call to fail (which is required to make Prolog seek more than one solution to the query). For simple programs and when learning Prolog, the lack of commandline interactivity may be a disadvantage. When developing standalone programs this is not so much of a problem. In that case, the query in your source file may be regarded as, in essence, the main function (or the ‘goal’ as Visual Prolog calls it) of your program which starts everything going.

    Strawberry Prolog has a moderate development environment with multiple windows, syntax coloured code and a code-tracing tool (a ‘proof tree’) for debugging. It does not, however, have any GUI design tools. User interfaces are designed using special Prolog predicates which place buttons and other objects at specific locations on a form. Predicates can then be defined to respond to events such as a button-click.

    Strawberry Prolog is available for Windows. A limited implementation lacking graphics and development tools is also available for Linux/Unix. There is a curious registration process for the Windows XP/NT software; this requires that you sign up for a free anti-spam email service run by the author of Strawberry Prolog. If you don’t want to do this, you can download a Windows 98-compatible version (which also runs under XP) without having to register. Commercial editions of Strawberry Prolog are also available. The Professional edition includes an EXE compiler (though executables are not completely standalone, apparently, since they require that the free edition of Strawberry Prolog be installed).

    Overall this is an interesting system with a good set of graphics tools for exploring Prolog. It does, however, lack interactivity and is probably not ideal for a new learner who intends to use one of the standard texts.

    More Alternatives…

    GNU Prolog

    pauillac.inria.fr/

    diaz/gnu-prolog/

    This is another Prolog traditional implementation which conforms to the ISO Standard (‘Edinburgh syntax’). It has more than 300 built-in predicates, an interactive interpreter and the option of native code compilation (using a commandline compiler) on a variety of platforms including Windows and Linux. The interface is pretty minimal — no editor, no graphical debugger, not much indeed in the way of a menu system. Files are loaded (‘consulted’) by entering commands at a prompt. There are some add-ins for GNU-Prolog including ‘constraint programming’ and OOP extensions and an interface to the MySQL database. However, GNU-Prolog’s austere user interface makes this a somewhat forbidding system for the newcomer to the language.

    CIAO

    Another ISO Prolog system, Ciao provides various extensions for functions, constraints and objects. Its environment offers the choice of traditional commandline querying plus an emacs editing interface and debugger. A compiler is provided for standalone executables. Ciao can be run on Windows, Linux and other flavours of Unix.

    B-Prolog

    B-Prolog takes a resolutely traditional approach to prompt-driven programming

    B-Prolog has a neat Windows installer but the system itself is commandline driven. In fact, you run it from a batch file (which you may need to edit by hand to set up the paths) and it opens in a ‘DOS Box’. It does come with a Windows graphics library, however, and it is possible to create Windows-hosted applications by entering commands at the commandline or in source code. While B-Prolog has a decent 95 page PDF manual and its programs can interface with C++ and Java to create standalone applications, this system cannot be recommended to the beginner for the simple reason that it has almost nothing in the way of a user interface. While B-Prolog is available commercially, the software can be downloaded free for non commercial development. The author informs us that the downloadable software is time-limited to one or two years depending on the release date.

    PIE

    www.visual-prolog.com/

    PIE (‘Prolog Inference Engine’) is a demo program that ships with PDC’s Visual Prolog system. However, while some demo programs may be small and trivial, this one isn’t. In fact, it is a surprisingly complete Edinburgh Prolog interpreter. Though it hasn’t got as many built-in predicates as some of the other traditional Prolog systems listed here, it does have a decent multi-window editor and a simple code-trace for debugging purposes. Moreover, its source code is provided so Visual Prolog programmers have the option of extending its capabilities or using PIE to embedded Prolog features in their own applications. PIE is one of the two Prologs which we’ve used in the Bitwise beginner’s tutorial .

    Open Prolog is a system designed specifically for the Apple Mac. It supports a subset of ISO Prolog and is largely ‘Edinburgh’ Prolog compatible. It has a fairly simple user interface with built-in tracing. More information and screenshots can be seen here .

    Poplog

    www.poplog.org/

    Newcomers to Prolog can start learning the language by following our tutorial here. If you want to delve deeper, you can choose from a number of books on Prolog programming. In my opinion, the best of the lot is the classic text, Programming In Prolog by W. F. Clocksin and C. S. Mellish. This gives a clear, well-paced introduction to ISO standard (‘Edinburgh’) Prolog. First published in 1981 and now in its fifth edition, this is the essential book for student of Prolog.

    Prolog Comparison

    This page talk about several popular Prolog systems that I know, together with a subjective valoration. Please tell me in the Forum if you think that I should include another dialect or if you disagree with some comments:

    Content

    What Prolog do I Need?

    • "I just want to learn Prolog"

    Checkout SWI-Prolog. SWI complies to the standard and it is free and stable.

  • "I want do do advanced GUI stuff"

    Checkout SWI. Visual Prolog and LPA-Prolog. SWI has a commercial GUI on top of it, and LPA and Visual Prolog allows you to develop cute Windows apps.

  • "I want to do real time robot control"

    Checkout BinProlog. You may even be faster than C because you have more time to concentrate on your algorithms.

  • "I want to integrate a Prolog-Interpeter in my application"

    Checkout DGKS Prolog for a Java version or check the Prolog Resource Guide for other free Prologs.

  • Leave a Comment

    Filed under Руководства

    Autodata 3.37 руководство по установке

    Эта страница «Autodata 3.37 руководство по установке» создана для пользователей, которые хотят найти руководства и инструкции, которые относятся к теме этого проекта «Портал бесплатных инструкций».

     

    Содержание

    Похожие торренты

    Autodata 3.24 (2009) руководство по ремонту, обслуживанию, диагностике, электросхемы.

    Год выпуска: 2009

    Версия: 3.24 CD3

    Платформа: Windows XP

    Совместимость с Vista: полная

    Системные требования: P-IV, RAM 1GHz, виртуальный привод, Microsoft .NET Framework 3.5

    Язык интерфейса: только английский

    Таблэтка: Присутствует

    Описание: Руководство по ремонту, обслуживанию, диагностике, электросхемы, норма-часы для всех марок автомобилей. Autodata популярная программа для автосервисов содержит информацию о системах впрыска бензиновых и некоторых дизельных двигателей (PINDATA), так же параметры для регулировки развала-схождения, установки ремней и цепей ГРМ, ремонта кондиционеров, Autodata 3.37 руководство по установке,подушек безопасности, АБС и других систем автомобилей европейского производства. В программе Autodata имеются электросхемы и схемы расположения узлов.

    Доп. информация:

    Инструкция по установке:

    1. Инсталируем драйвер из папки Dongle setup.exe

    он попросит выбрать complet _ custom, выбираем custom, жмем next

    далее будет предложено какие драйвера установить, выбираем только

    Sentinel System Drivers -> USB System Driver,

    остальные метим крестом, жмем next, install

    2. Монтируем Autodata 3.24.iso на виртуальный привод (DaemonTools) и инсталлируем.

    3.Запускаем из папки Dongle фаил ad_inst.exe, откроется окно, выбираем язык

    Autodata 3.24 Руководство по ремонту, обслуживанию, диагностике, электросхемы

    Руководство по ремонту, обслуживанию, диагностике, электросхемы, норма-часы Autodata для всех марок автомобилей.

    Autodata популярная программа для автосервисов содержит информацию о системах впрыска бензиновых и дизельных двигателей (PINDATA), так же параметры для регулировки развала-схождения, установки ремней и цепей ГРМ, ремонта кондиционеров, Autodata 3.37 руководство по установке,подушек безопасности, АБС и других систем автомобилей европейского производства. В программе Autodata имеются электросхемы и схемы расположения узлов.

    Установка:

    1, Инсталируем драйвер из папки Dongle setup.exe

    он попросит выбрать complet _ custom, выбираем custom, жмем next

    далее будет предложено какие драйвера установить, выбираем только Sentinel System Drivers,

    USB System Driver, остальные метим крестом, жмем next, install кто не осилил можно выбрать complet

    после установки переходим к шагу 2

    2,Монтируем Autodata 3.24.iso на виртуальный привод(Аlcohol/DaemonTools и т. д)и инсталлируем.

    после установки переходим к шагу 3

    3.Запускаем из папки Dongle фаил ad_inst.exe, откроется окно, выбираем язык(я выбрал GER)

    Приветствуем вас уважаемый пользователь.

    Вероятнее всего вы ищите где Скачать бесплатно — AutoData v.3.38 + v.3.37 RUS (2011) Авто-ремонтная база данных? Если это так то вы на правильном пути,так как здесь вы сможете сделать это без регистрации и каких либо смс.

    Снизу материала,после его описания,вы увидите ссылки,кликнув по которым вы сможете скачать то что вам нужно.

    А если вы еще новичок в просторах интернета,то тогда советую вам почитать и посмотреть видео: как качать бесплатно с turbobit (видео ), как качать бесплатно с letitbit.

    Все файлообменники примерно одинаковы,так что эти два примера вам дадут понять как Скачать бесплатно — AutoData v.3.38 + v.3.37 RUS (2011) Авто-ремонтная база данных.

    Желаем вам удачи и приятного времяпровождения.

    AutoData 3.37 RUS (2011) Ремонтная база данных

    Свежий релиз популярной базы данных по ремонту автомобилей Автодата. моменты затяжки, техническая информация, расположение компонентов, Autodata 3.37 руководство по установке, установки ГРМ, электросхемы

    Года выпуска: 2011

    Производитель: AutoData

    Название а/м: AutoData 3.37 RUS

    Тип: Ремонтная база данных

    Формат: ISO

    Системные требования: Pentium4 2,0 и выше..

    Размер: 366 Мб

    Autodata предлагает каталоги для легковых автомобилей, грузовиков, Autodata 3.37 руководство по установке, автобусов, Autodata 3.37 руководство по установке, мотоциклов, Autodata 3.37 руководство по установке, вилочных, фронтальных погрузчиков, Autodata 3.37 руководство по установке, тракторов, Autodata 3.37 руководство по установке, экскаваторов, Autodata 3.37 руководство по установке, бульдозеров, Autodata 3.37 руководство по установке, комбайнов, Autodata 3.37 руководство по установке, двигателей, лодочных моторов и прочей техники.

    Данные каталоги ориентированы как на автодилеров и авторизированные автосервисы, имеющие специальные инструменты и сертифицированных мастеров, Autodata 3.37 руководство по установке, так и на автолюбителей, самостоятельно занимающихся ремонтом своих автомобилей.

    Благодаря удобному интерфейсу вы легко можете ознакомиться и подобрать необходимые программы, а онлайн консультант в кратчайшие сроки ответит на все интересующие Вас вопросы.

    Выбрать электронные каталоги можно по их категории: легковые автомобили, грузовые автомобили, спецтехника, OEM каталоги неоригинальных производителей, руководства по ремонту. Вы можете искать интересующий программный продукт, указав в поиске марку автомобиля.

    Мы предлагаем каталогов запчастей и руководств по ремонту спецтехники следующих марок: Atlas Copco, Bobcat, Bomag, Briggs & Stratton, BT, Case, CAT, Challenger, Claas, Cummins, Daewoo, Deutz, Dynapac, Fiat, FIAT Kobelco, Ford, Fuchs / Terex, Fuller, Hitachi, Hyundai, JCB, John Deere, Kamaz, Komatsu, Kubota, Liebherr, Linde, MAN, Massey Ferguson, New Holland, Orenstein&Koppel, Perkins, Renault, Terex, Toyota, Volvo, Yanmar, ZF.

    Autodata Online – самый современный продукт Autodata на русском языке в котором предоставлена всеобъемлющая информация много большая чем информация, предлагаемая Autodata на CD носителях, Online версия позволяет специалистам получать доступ к техническому ресурсу, который постоянно обновляется в реальном времени по мере поступления информации от производителей.

    Autodata Online предлагает:

    — Ежемесячные обновления

    — Удобство — теперь не требуется инсталляция CDDVD носителя и программного ключа доступа.

    — Дополнительные разделы

    — Возможность воспользоваться ресурсом с любого компьютера с доступом в сеть Интернет (для двух пользователей единовременно).

    — Бесплатная техническая поддержка для подписчиков

    Модули программы:

    Технические данные для бензиновых и дизельных двигателей

    Название: AutoData

    Года выпуска: 2011

    Версия: 3.37

    Язык интерфейса: Русский

    Жанр: Ремонтная база данных

    Размер: 1,35 GB

    Описание:

    Свежий релиз популярной базы данных по ремонту автомобилей. моменты затяжки, техническая информация, расположение компонентов, Autodata 3.37 руководство по установке, установки ГРМ, электросхемы.

    Системные требования:

    Pentium4 2,0 и выше.

    Формат: ISO

    Autodata предлагает каталоги для легковых автомобилей, грузовиков, Autodata 3.37 руководство по установке, автобусов, Autodata 3.37 руководство по установке, мотоциклов, Autodata 3.37 руководство по установке, вилочных, фронтальных погрузчиков, Autodata 3.37 руководство по установке, тракторов, Autodata 3.37 руководство по установке, экскаваторов, Autodata 3.37 руководство по установке, бульдозеров, Autodata 3.37 руководство по установке, комбайнов, Autodata 3.37 руководство по установке, двигателей, лодочных моторов и прочей техники.

    Данные каталоги ориентированы как на автодилеров и авторизированные автосервисы, имеющие специальные инструменты и сертифицированных мастеров, Autodata 3.37 руководство по установке, так и на автолюбителей, самостоятельно занимающихся ремонтом своих автомобилей.

    Благодаря удобному интерфейсу вы легко можете ознакомиться и подобрать необходимые программы, а онлайн консультант в кратчайшие сроки ответит на все интересующие Вас вопросы.

    Выбрать электронные каталоги можно по их категории: легковые автомобили, грузовые автомобили, спецтехника, OEM каталоги неоригинальных производителей, руководства по ремонту. Вы можете искать интересующий программный продукт, указав в поиске марку автомобиля.

    Каталоги запчастей и руководства по ремонту спецтехники следующих марок: Atlas Copco, Bobcat, Bomag, Briggs & Stratton, BT, Case, CAT, Challenger, Claas, Cummins, Daewoo, Deutz, Dynapac, Fiat, FIAT Kobelco, Ford, Fuchs / Terex, Fuller, Hitachi, Hyundai, JCB, John Deere, Kamaz, Komatsu, Kubota, Liebherr, Linde, MAN, Massey Ferguson, New Holland, Orenstein&Koppel, Perkins, Renault, Terex, Toyota, Volvo, Yanmar, ZF.

    Autodata Online – самый современный продукт Autodata на русском языке в котором предоставлена всеобъемлющая информация много большая чем информация, предлагаемая Autodata на CD носителях, Online версия позволяет специалистам получать доступ к техническому ресурсу, который постоянно обновляется в реальном времени по мере поступления информации от производителей.

    Autodata Online предлагает:

    — Ежемесячные обновления

    — Удобство — теперь не требуется инсталляция CD\DVD носителя и программного ключа доступа.

    — Дополнительные разделы

    — Возможность воспользоваться ресурсом с любого компьютера с доступом в сеть Интернет (для двух пользователей единовременно).

    — Бесплатная техническая поддержка для подписчиков

    Модули программы:

    Технические данные для бензиновых и дизельных двигателей

    Ремни привода ГРМ

    Цепи и шестерни привода ГРМ

    Сброс сервисных индикаторов

    Программирование ключа зажигания

    Интервалы сервисного обслуживания

    Нормы времени

    Углы установки колес

    Диагностические коды неисправностей (P0, P1, P2, P3, U0, U1, U2, C,

    Сервисные бюллетени*

    PinData (проверка через разъем электронного блока управления)

    Поиск неисправностей в системе управления двигателем

    Подушки безопасности*

    Антиблокировочная система тормозов

    Система кондиционирования

    Расположение электрических компонентов

    Схемы электрооборудования (EMS, ABS, AC)

    AutoData 3.37 RUS (2011) Ремонтная база данных

    Свежий релиз популярной базы данных по ремонту автомобилей Автодата. моменты затяжки, техническая информация, расположение компонентов, Autodata 3.37 руководство по установке, установки ГРМ, электросхемы

    Года выпуска: 2011

    Производитель: AutoData

    Название а/м: AutoData 3.37 RUS

    Тип: Ремонтная база данных

    Формат: ISO

    Системные требования: Pentium4 2,0 и выше..

    Размер: 366 Мб

    Autodata предлагает каталоги для легковых автомобилей, грузовиков, Autodata 3.37 руководство по установке, автобусов, Autodata 3.37 руководство по установке, мотоциклов, Autodata 3.37 руководство по установке, вилочных, фронтальных погрузчиков, Autodata 3.37 руководство по установке, тракторов, Autodata 3.37 руководство по установке, экскаваторов, Autodata 3.37 руководство по установке, бульдозеров, Autodata 3.37 руководство по установке, комбайнов, Autodata 3.37 руководство по установке, двигателей, лодочных моторов и прочей техники.

    Данные каталоги ориентированы как на автодилеров и авторизированные автосервисы, имеющие специальные инструменты и сертифицированных мастеров, Autodata 3.37 руководство по установке, так и на автолюбителей, самостоятельно занимающихся ремонтом своих автомобилей.

    Благодаря удобному интерфейсу вы легко можете ознакомиться и подобрать необходимые программы, а онлайн консультант в кратчайшие сроки ответит на все интересующие Вас вопросы.

    Выбрать электронные каталоги можно по их категории: легковые автомобили, грузовые автомобили, спецтехника, OEM каталоги неоригинальных производителей, руководства по ремонту. Вы можете искать интересующий программный продукт, указав в поиске марку автомобиля.

    Мы предлагаем каталогов запчастей и руководств по ремонту спецтехники следующих марок: Atlas Copco, Bobcat, Bomag, Briggs & Stratton, BT, Case, CAT, Challenger, Claas, Cummins, Daewoo, Deutz, Dynapac, Fiat, FIAT Kobelco, Ford, Fuchs / Terex, Fuller, Hitachi, Hyundai, JCB, John Deere, Kamaz, Komatsu, Kubota, Liebherr, Linde, MAN, Massey Ferguson, New Holland, Orenstein&Koppel, Perkins, Renault, Terex, Toyota, Volvo, Yanmar, ZF.

    Autodata Online – самый современный продукт Autodata на русском языке в котором предоставлена всеобъемлющая информация много большая чем информация, предлагаемая Autodata на CD носителях, Online версия позволяет специалистам получать доступ к техническому ресурсу, который постоянно обновляется в реальном времени по мере поступления информации от производителей.

    Autodata Online предлагает:

    — Ежемесячные обновления

    — Удобство — теперь не требуется инсталляция CDDVD носителя и программного ключа доступа.

    — Дополнительные разделы

    — Возможность воспользоваться ресурсом с любого компьютера с доступом в сеть Интернет (для двух пользователей единовременно).

    — Бесплатная техническая поддержка для подписчиков

    Модули программы:

    Технические данные для бензиновых и дизельных двигателей

    Реклама

    У нас нашли

    скачать юнити плеер dx9

    Скин девушки Мистика

    Опрос

    Реклама

    Путин в Совбезе обсудил реализацию минских договоренностей

    Президент России Владимир Путин детально обсудил на совещании в Совбезе РФ реализацию минских договоренностей по Донбассу, в том числе с учетом состоявшихся и запланированных консультаций в.

    Путин освободил Сергея Дубика от должности советника президента

    Президент Владимир Путин освободил Сергея Дубика от должности советника главы государства, сообщает пресс-служба Кремля. Причина увольнения не указывается.

    Украинская артиллерия открыла огонь по аэропорту Донецка. Об этом информирует Донецкое агентство новостей. Как сообщает корреспондент агентства, на территории аэропорта находится представитель.

    AutoData 3.37 RUS

    Руководство по ремонту, обслуживанию, диагностике, электросхемы, норма-часы для всех марок автомобилей. Autodata предназначена в первую очередь для автосервисов и содержит информацию о системах впрыска бензиновых и некоторых дизельных двигателей (PINDATA), к тому же параметры для регулировки развала-схождения, установки ремней и цепей ГРМ, ремонта и диагностики кондиционеров, Autodata 3.37 руководство по установке, подушек безопасности, АБС и других систем автомобилей европейского производства. В программе Autodata скачать бесплатно имеются электросхемы и схемы расположения узлов.

    Системные требования:

    AutoData 3.37 RUS (2011) Ремонтная база данных

    Свежий релиз популярной базы данных по ремонту автомобилей Автодата. моменты затяжки, техническая информация, расположение компонентов, Autodata 3.37 руководство по установке, установки ГРМ, электросхемы

    Года выпуска: 2011

    Производитель: AutoData

    Название а/м: AutoData 3.37 RUS

    Тип: Ремонтная база данных

    Формат: ISO

    Системные требования: Pentium4 2,0 и выше..

    Размер: 366 Мб

    Autodata предлагает каталоги для легковых автомобилей, грузовиков, Autodata 3.37 руководство по установке, автобусов, Autodata 3.37 руководство по установке, мотоциклов, Autodata 3.37 руководство по установке, вилочных, фронтальных погрузчиков, Autodata 3.37 руководство по установке, тракторов, Autodata 3.37 руководство по установке, экскаваторов, Autodata 3.37 руководство по установке, бульдозеров, Autodata 3.37 руководство по установке, комбайнов, Autodata 3.37 руководство по установке, двигателей, лодочных моторов и прочей техники.

    Данные каталоги ориентированы как на автодилеров и авторизированные автосервисы, имеющие специальные инструменты и сертифицированных мастеров, Autodata 3.37 руководство по установке, так и на автолюбителей, самостоятельно занимающихся ремонтом своих автомобилей.

    Благодаря удобному интерфейсу вы легко можете ознакомиться и подобрать необходимые программы, а онлайн консультант в кратчайшие сроки ответит на все интересующие Вас вопросы.

    Выбрать электронные каталоги можно по их категории: легковые автомобили, грузовые автомобили, спецтехника, OEM каталоги неоригинальных производителей, руководства по ремонту. Вы можете искать интересующий программный продукт, указав в поиске марку автомобиля.

    Мы предлагаем каталогов запчастей и руководств по ремонту спецтехники следующих марок: Atlas Copco, Bobcat, Bomag, Briggs & Stratton, BT, Case, CAT, Challenger, Claas, Cummins, Daewoo, Deutz, Dynapac, Fiat, FIAT Kobelco, Ford, Fuchs / Terex, Fuller, Hitachi, Hyundai, JCB, John Deere, Kamaz, Komatsu, Kubota, Liebherr, Linde, MAN, Massey Ferguson, New Holland, Orenstein&Koppel, Perkins, Renault, Terex, Toyota, Volvo, Yanmar, ZF.

    Autodata Online – самый современный продукт Autodata на русском языке в котором предоставлена всеобъемлющая информация много большая чем информация, предлагаемая Autodata на CD носителях, Online версия позволяет специалистам получать доступ к техническому ресурсу, который постоянно обновляется в реальном времени по мере поступления информации от производителей.

    Autodata Online предлагает:

    — Ежемесячные обновления

    — Удобство — теперь не требуется инсталляция CD\DVD носителя и программного ключа доступа.

    — Дополнительные разделы

    — Возможность воспользоваться ресурсом с любого компьютера с доступом в сеть Интернет (для двух пользователей единовременно).

    — Бесплатная техническая поддержка для подписчиков

    Модули программы:

    Технические данные для бензиновых и дизельных двигателей

    AutoData [ v.3.37, RUS, Ремонтная база данных (2011) ]

    Название: AutoData

    Года выпуска: 2011

    Версия: 3.37

    Язык интерфейса: RUS

    Тип раздаваемого: Ремонтная база данных

    Размер: 1,31 GB

    Описание:

    Свежий релиз популярной базы данных по ремонту автомобилей: моменты затяжки, техническая информация, расположение компонентов, Autodata 3.37 руководство по установке, установки ГРМ, электросхемы.

    Leave a Comment

    Filed under Руководства